Плавный переход на инж - Семейство "Самара"

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 14:38

надоел мне трамблер и карбовый топливный насос
не хочу карб хочу инж.

вопрос к знатокам темы если я хочу плавно постепенно перейти на инж

1) этап есть: коса есть под январь 16v, 082 термос с датчиком, шкив и датчик кв, дд,модуль провода и блок январь 5

насколько реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх лямды и пр )))))))

прошиву исправлять надо?

Богамол

На форуме 12 лет Сообщения: 4076 Откуда: 48 rus. Авто: Ваз 21150. 2005г.в Продана. Приора 2012г.в в идеале

# 24 Ноября 2013 14:54

Без этого некак!

Oleksiy писал(а):

реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх

соберай как надо со всеми датчиками, лямд можно выкинуть, но придётся прошивку менять чтоб без лямда была.

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 14:57

http://lrteam.su/tyuning-vaz-lada/tyuning-dvigatelya-vaz/36-upravlenie-zazhiganiem-na-baze-yanvar-51.html вот статейка на мпсз думаю на подобии замутить

Богамол

На форуме 12 лет Сообщения: 4076 Откуда: 48 rus. Авто: Ваз 21150. 2005г.в Продана. Приора 2012г.в в идеале

# 24 Ноября 2013 15:03

ТС почитай как делали другие.
http://www.vazclub.com/vaz/2108-2109-21099/tyuning/dvigatelya/peredelka-karbyuratornogo-dvigatelya-v-inzhektornii.html

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 15:06

я читал как делали другие, была бы возможность сделал бы свап 124 мотора(дешевле и быстре). Или купил бы приора седан люкс, калину спорт....

интересуют люди которы сделали себе мпсз на базе января с последующим переходом на инж

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21357 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 24 Ноября 2013 15:43

Oleksiy
Форсы - обязательно нужны.
ДМРВ или ДПДЗ - один из. Без одного может работать, без обоих - нет.
ДПКВ - обязательно. РХХ - тоже.
В общем если делать, то по-нормальному. Кроилово ведёт к попадалову.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27058 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 24 Ноября 2013 15:48

Oleksiy писал(а):

вот статейка на мпсз думаю на подобии замутить

Нормальный вариант... Можно делать, как МПСЗ... Те токо ДАД, и ДПКВ поставить, а следовательно шкив, ну и лучше гену 10-го... 80А с головой...
ИМХО, какой термос не важно, но 082 лучше из-за ДТОЖ с которого ЭБУ захочет иметь инфу...
Потом до инжа доделаешь...

Oleksiy писал(а):

надоел мне трамблер и карбовый топливный насос

С насосом придётся повременить, или ставить электро низкого давления баксов за 100, а потом уж инжевый... Так шо с насосом надо повременить...

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 16:41

Oleksiy писал(а):

насколько реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх лямды и пр )

Надо:ДПКВ, поликлиновый шкив КВ, ДД, МЗ и мозги с проводкой.Все.Я месяц где-то ездил на такой конфе.

.kkursor

На форуме 14 лет Сообщения: 21357 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 24 Ноября 2013 16:56

gr67
Это чисто зажигание получается и всё, да?

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 24 Ноября 2013 17:25

Ууууууууу,оставь карб в покое пусть работает, насчет поджигалки собери мпсз

Добавлено спустя 20 секунд:

И узбагойся

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47749 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 24 Ноября 2013 17:53

Oleksiy писал(а):

шкив и датчик кв

А крышка маслонасоса?Куда ДПКВ прикрутишь?
А поликлиновой ремень и генератор с кронштейнами под него?

.kkursor писал(а):

Это чисто зажигание получается и всё, да?

И то кривое. cry

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 18:08

т808
я написал,шо теоретически надо.кривое зажигание,нет,но ехало лучше,чем с трамблерм.единственное,с подключенным дс дергалось.

MIK64

На форуме 13 лет Сообщения: 4373 Откуда: Где Плохие Дороги Авто: .BMW E60 м5 ..BMW E 34

# 24 Ноября 2013 18:27

Oleksiy писал(а):

1) этап есть: коса есть под январь 16v, 082 термос с датчиком, шкив и датчик кв, дд,модуль провода и блок январь 5

насколько реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх лямды и пр )))))))

вот это бред...мальчик как узнаешь устройство двс.. Wink

..прошу...спрашивай..хоть как турбо установить и как атмо раскачать Wink

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 20:08

kazak1102 писал(а):

Oleksiy писал(а):

вот статейка на мпсз думаю на подобии замутить

Нормальный вариант... Можно делать, как МПСЗ... Те токо ДАД, и ДПКВ поставить, а следовательно шкив, ну и лучше гену 10-го... 80А с головой...
ИМХО, какой термос не важно, но 082 лучше из-за ДТОЖ с которого ЭБУ захочет иметь инфу...
Потом до инжа доделаешь...

Oleksiy писал(а):

надоел мне трамблер и карбовый топливный насос

С насосом придётся повременить, или ставить электро низкого давления баксов за 100, а потом уж инжевый... Так шо с насосом надо повременить...

На машине стоит инжевый гена с РН 9333.3702-04, любопытно что бу кронштейны под генератор стоят также как и новые, низ блок 2111 с маслонасосом под датчик, термос 082 стоит флейту подогнул разводным ключем,
коса проводов есть с двенашки 16кл я5.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

gr67 писал(а):

Oleksiy писал(а):

насколько реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх лямды и пр )

Надо:ДПКВ, поликлиновый шкив КВ, ДД, МЗ и мозги с проводкой.Все.Я месяц где-то ездил на такой конфе.

спасибо а в прошивке ниче не менял?
датчик скорости не подключал?

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 20:20

Oleksiy
Ну и все,собирай...День ушел у меня на выкидывание трамблера и замену гены.Прогу менять,это если по фен-шую,мой двиг 1300 см,прога-1500 см...Ниче,едет-ДМРВ разруливает нрмально.Негде перепрошится...

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:

ДС в таком виде двига вносит какую-то ошибку и авто ехать не хотит.

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 20:28

спс буду колхозить, до конца года наверно реализую.
В полном переходе на инж самое замороченное как мне кажется замена бака с прокладкой топливопроводов

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 24 Ноября 2013 20:32

Нестоит перевод ксрба на инж....ненадо этого

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 20:37

Suse писал(а):

Нестоит перевод ксрба на инж....ненадо этого

чего?

выслушаю все за и против

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27058 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 24 Ноября 2013 20:59

Oleksiy писал(а):

спасибо а в прошивке ниче не менял?

По идее надо бы... Углы должны соответствовать смеси, а карб их готовит по-другому... Но это токо он-лайн, и не думаю, шо кто-то за это возьмётся... Да и не надо оно тебе... Ехать будет, хоть и не так, как хотелось бы, и на стандартной, но ты её сохранишь для инжа...
ДС, если мешает, потом подколючишь...

Oleksiy писал(а):

Suse писал(а):
Нестоит перевод ксрба на инж....ненадо этого

чего?

выслушаю все за и против

Не слушай... Если хочешь, значит надо... ИМХО... Drinks or Beer

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 21:06

Истину Петрович глаголит hehe

...Ни разу не пожалел про переход на инж.А бак и топливопровод я не менял-поставил магистральный БН на место адсорбера.

kazak1102

Модератор

На форуме 15 лет Сообщения: 27058 Откуда: Советский Союз, ДНР, Макеевка Авто: ВАЗ 21099,1999г. МПСЗ. 355К км.

# 24 Ноября 2013 21:10

gr67 писал(а):

А бак и топливопровод я не менял-поставил магистральный БН на место адсорбера.

Думаю, это дешевле будет... Шо магистральный, шо погружной, примерно в одну цену, а бак не дёшев... supercool

gr67 писал(а):

Истину Петрович глаголит

Ну если хочет, то шо сказать то... Отговаривать...???
Попробуйте кто-нить меня отговорить от карба... Токо из вежливости не пошлю по-дальше... pst

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 21:19

kazak1102 писал(а):

Попробуйте кто-нить меня отговорить от карба.

Я пытался...Кстати, Петрович, ресивер GM с рогами не надо ?Задаром отдам hehe

.

Manah

На форуме 12 лет Сообщения: 132 Откуда: Украина, Харьков Авто: ВАЗ-21093, 96 г.в., январь 5.1 -61, европанель.

# 24 Ноября 2013 21:21

Oleksiy писал(а):

Smile надоел мне трамблер и карбовый топливный насос
не хочу карб хочу инж.

вопрос к знатокам темы если я хочу плавно постепенно перейти на инж

1) этап есть: коса есть под январь 16v, 082 термос с датчиком, шкив и датчик кв, дд,модуль провода и блок январь 5

насколько реально подключить всё без дмрв, дпдз, без форс и рхх лямды и пр )))))))

прошиву исправлять надо?

Загляни на Автоград, на разборку! Сейчас комплект перехода на инж стоит 1500 (это GM, но там почти все датчики к январю подходят). Я в свое время сначала на GM перешел, а потом, спустя годик январика вкинул!!

gr67

На форуме 11 лет Сообщения: 1763 Откуда: ua Авто: 08i,1995г.в.

# 24 Ноября 2013 21:25

Manah писал(а):

Я в свое время сначала на GM перешел, а потом, спустя годик январика вкинул!!

Чем GM не устраивал?

Oleksiy

На форуме 11 лет Сообщения: 1065 Откуда: Украина г.Харьков Авто: Aveo T200 хэтч2005г.в. АКПП, 21093i 2000г.в. Bosch MP7.0 бк с340, STAG Q-box +,паук 4-2-1 выхлоп 51мм

# 24 Ноября 2013 21:26

да спс, знаю этот варик вчера оттуда себе низ мотора покупал с балтики

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ