ваз 2109 не понятно себя ведет - Семейство "Самара"

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 29 Сентября 2016 20:16

Ребят подскажите пожалуйсто, такая проблема.Машина ваз 2109 инжектор 8клапанная. Пропала тяга, как будто взади еще машина весит на хвосте. после того как дашь машине газу(хорошо так), обороты падют и начинает чуть подтраивать. бывает(редко) что очень долго не заводится. компрессию мерил( правда на холодную) в 1 и 2 цилиндре 12, в 3 и 4 11. выхлопные газы в расширительный бачок не идут, эмульсии нет. ПОдскажите куда лезть и что делать, заранее спасибо.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Сентября 2016 20:23

VAZ2109307 писал(а):

заранее спасибо.

Вместо спасибо лучше и полезнее занеси в профиль Авто: 2109 инжектор 8кл

VAZ2109307 писал(а):

ПОдскажите куда лезть и что делать

Клапана давно последний раз регулировались?
Для начала выстави ВМТ в 1-м цилиндре и проверь метку на шкиве распредвала,а также какой зуб задающего шкива расположен напротив ДПКВ.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 29 Сентября 2016 20:44

т808 писал(а):

Клапана давно последний раз регулировались?
Для начала выстави ВМТ в 1-м цилиндре и проверь метку на шкиве распредвала,а также какой зуб задающего шкива расположен напротив ДПКВ.

клапана регулировались давно, заезжал в авто сервис сказали что двигатель по меткам стоит. а что может быть такое изза не отрегулированных клапанов??

ДюКЧ

На форуме 18 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 29 Сентября 2016 21:09

т808 писал(а):

какой зуб задающего шкива расположен напротив ДПКВ.

это обязательно! - бывает проворот шкива по демпферу, срез щпонки, перескок на зуб-два и т.д. а это у тебя вряд ли проверяли.

VAZ2109307 писал(а):

а что может быть такое изза не отрегулированных клапанов??

бывает не бывает, а регулировать надо регулярно! Good

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Сентября 2016 21:11

VAZ2109307 писал(а):

клапана регулировались давно

Плохо! Необходимо хотя бы проверить зазоры!

VAZ2109307 писал(а):

что может быть такое изза не отрегулированных клапанов?

Сначала ехать нормально перестанет,а затем клапан сгорит.

VAZ2109307 писал(а):

заезжал в авто сервис сказали что двигатель по меткам стоит.

Соответствие меток маховика КВ с шкивом РВ это еще полдела,
тебе необходимо кроме этого,проверить не провернулся ли задающий шкив.
Ты это сам сможешь легко сделать без всякого сервиса.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 29 Сентября 2016 21:44

т808 писал(а):

Соответствие меток маховика КВ с шкивом РВ это еще полдела,
тебе необходимо кроме этого,проверить не провернулся ли задающий шкив.

хорошо, завтро проверю и отпишусь

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Сентября 2016 21:46

VAZ2109307 писал(а):

завтра проверю

Как это делать знаешь?
Вот фото,а остальное можешь поиском по форуму найти:
Например:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=315803
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=9086911#9086911

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 29 Сентября 2016 21:54

А какие еще могут быть причины? что бы язавтро все посмотрел сразу или только предположения на метки??

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Сентября 2016 22:18

VAZ2109307 писал(а):

что бы я завтра все посмотрел сразу или только предположения на метки?

Метки и зубья ты за 5-10 минут проверишь,а тебе еще и клапана проверять.

VAZ2109307 писал(а):

какие еще могут быть причины?

Их много.Сначала с этими разберись.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 29 Сентября 2016 22:30

а может быть что проблема в прокладке под головой?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 29 Сентября 2016 22:41

VAZ2109307 писал(а):

а может быть что проблема в прокладке под головой?

Судя по приведенным тобой цифрам компрессии - это маловероятно,но можешь дополнительно проверить.
Сначала внимательно осмотри вывернутые свечи.
Если одна из них окажется более чистая,чем другие,то в этом цилиндре подними поршень вверх и через отверстие свечи,посветив в него,проверь не отмыто ли до блеска днище поршня.
Сравни его с другим поршнем,находящемся в ВМТ.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 30 Сентября 2016 20:07

т808 писал(а):

проверить не провернулся ли задающий шкив.

сегодня проверил все нормально, датчик смотрит ровно на 20 зуб

Добавлено спустя 19 минут 15 секунд:

т808 писал(а):

Сначала внимательно осмотри вывернутые свечи.
Если одна из них окажется более чистая,чем другие,то в этом цилиндре подними поршень вверх и через отверстие свечи,посветив в него,проверь не отмыто ли до блеска днище поршня.
Сравни его с другим поршнем,находящемся в ВМТ.

выкрутил сегодня свечи, 1 и 4 свеча одинаковые темный нагар, а вот 2 и 3 свеча нагар такого нет. поршни все одинакового цвета(блеска ни где нет). и кстати все свечи коричневого цвета.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Сентября 2016 20:32

VAZ2109307 писал(а):

сегодня проверил все нормально

Со шкивом порядок!
Теперь клапана проверить,а еще не мешало бы давление в топливной рампе померить,но правильнее это сделать на нагрузочных режимах.

Цитата:

все свечи коричневого цвета.

Керамические юбки центрального электрода?
На инже свечи обычно светлее.Может у тебя коррекция СО задрана?

Цитата:

1 и 4 свеча одинаковые темный нагар, а вот 2 и 3 свеча нагар такого нет.

Попробуй их взаимно заменить,т.е. темные поставить на место светлых и наоборот.Через недельку вывернешь и глянешь.
А прямо сейчас померь сопротивление каждого из четырех ВВ проводов.
Если какой из них покажет более 10 кОм,то заменить.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 30 Сентября 2016 21:07

т808 писал(а):

а еще не мешало бы давление в топливной рампе померить,но правильнее это сделать на нагрузочных режимах

что значит на нагрузочных режимах?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Сентября 2016 21:16

VAZ2109307 писал(а):

что значит на нагрузочных режимах?

Когда потребление топлива в единицу времени максимальное,т.е. не на Холостом Ходу,а в твоем примере:

VAZ2109307 писал(а):

будто взади еще машина висит на хвосте. после того как дашь машине газу(хорошо так), обороты падают

А это значит,что прицепив манометр к рампе его нужно вывести из под капота и на период проверки хотя бы к дворнику привязать.
Смотреть не падает ли давление во время разгона.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 30 Сентября 2016 21:38

машина бывает нормально разгоняется и тяга есть и прет... но как только дашь ей так сказать пиз**ы, сразу пропадает тяга и обороты падают.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Сентября 2016 21:44

VAZ2109307 писал(а):

как только дашь ей так сказать п

Сейчас Модераторы придут и ДАДУТ !!!

VAZ2109307 писал(а):

машина бывает нормально разгоняется и тяга есть и прет...

Похоже на засор сетки БН в баке.
Для определения этого и пригодился бы манометр в рампе.

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 30 Сентября 2016 21:51

т808 писал(а):

Похоже на засор сетки БН в баке.
Для определения этого и пригодился бы манометр в рампе.

значит завтро надо замерить давление в рампе, и проверить сеточку, можешь сказать что еще проверить если это все в поряде будет?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 30 Сентября 2016 22:18

VAZ2109307 писал(а):

можешь сказать что еще проверить

Ты из сказанного еще не все проверил.

VAZ2109307 писал(а):

и проверить сеточку

С шпильками БН аккуратнее - слишком они хлипкие.
Надеюсь про фильтр тонкой очистки топлива не забываешь?Меняешь вовремя?

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 30 Сентября 2016 22:26

т808 писал(а):

Меняешь вовремя?

да, 700 км назад поменял

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 02 Октября 2016 16:17

сегодня вытащил бензанасос проверить сеточку, оказалось что на ней куча всякого мусора, решил поставить новую. поставил. еще сегодня заменил свечу и броне провод, который мне показался подозрительным.. так вот у машины пропала вот эта проблема которую описывал... но все равно тяги не хватает...

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 03 Октября 2016 22:21

так вот что получилось после не большой езды, тяга появилась, а вот то что машина троит после хорошей прогазовки так и осталось, что дальше смотреть? подскажите?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Октября 2016 00:00

VAZ2109307 писал(а):

троит после хорошей прогазовки так и осталось, что дальше смотреть?

Компрессию ты мерил,она нормальная.
Теперь проверяй систему зажигания.
Для начала померь сопротивление каждого из ВВ проводов,проверь величину зазора на свечах.
Все ли свечи рабочие?
Потом выясни из-за какого цилиндра троит,
но ни в коем случае НЕ СНЯТИЕМ колпачков со свечей при работающем двигателе!!! nea

VAZ2109307

На форуме 8 лет Сообщения: 16 Откуда: Ростов на дону Авто: ВАЗ 2109 инжектор 8кл

# 04 Октября 2016 08:04

т808 писал(а):

Для начала померь сопротивление каждого из ВВ проводов,проверь величину зазора на свечах.

надо ехать на сто? или можно самому?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47759 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 04 Октября 2016 18:05

VAZ2109307 писал(а):

можно самому?

Не только можно,но и НУЖНО !!!
Для начала мультиметр найди,чтобы провода померить.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ