Вообщем, дорогия телезрителЯ, долажываю, как говриться, все по правде
давеча недели 2 назад стали ипать моски катушки зажигания, это для них норма
проехали около 100ки
менял через день буквально, 3 из 4, 4я пока работает
потом пошло троение мотора
поменял свечи, проводку на катушки - не помогло
поменял на сервисе форсунки - машина перестала плавать по Хх (раньше думал изза пластикового впусконого коллектора, типа износ)
поезил 1 час и опять начало троить
поехал к диллеру на комплексную диагностику
замерили компрессию 10-10-10-7
в 4м цилиндре все плохо

попутно заценили тормоза на моей машине, прошло все, зеленые показатели

короче отдал машину на разборку/дефектовку в сервис где долгие лета чинюсь
сегодня ездил смотрел на результаты


поршня изношены по юбкам, цилиндры вроде без видимых износов
колено и распред валы норм

я проехал 286тыс на лучке считай, от этого лучка стали быстро кончатся сальники на колене, на р/в
наверно перейду на что то другое
так в целом к маслу вопросов нет, кроме как сальники, которые превращаются в пластмассу

движок будут переделывать под 1й ремонт и ставить 124 поршня
грм оставим 126

по деньгам пока не знаю, у диллера 150-200
тут на гаражном сервисе работа 50, механообработка выйдет еще 30-35 + зч рублей 70
думаю если 150 выйдет, мне повезло
диллер сказал новый мотор 300 стоит

менять будем клапана, направляющие клапанов, цпг
шатуны кстати, 2110 дефецит!
цена 4000р/штука
можно конечно поискать где то, но говорят что есть паль с кетая

гидрики и маслонасос под вопросом - менять или нет?
по гидрикам вроде никакого лишнего шума нет, стоят оригинал
а щаз купишь хз чо
по масло насосу не знаю, посмотрим на ценник на зч, может махнем
а так вроде проблем с маслом не было, расход - максимум 1л на 7тыс км пробега.

самое печальное, месяц назад с дачи ехал - 160 перла как не в себя, подумал, тока обкатку прошла

Утаксишил девку.

Мотор, это тоже расходник, самый дорогой расходник, просто далеко не все выкатывают его ресурс.

Надо было на 250 скручивать пробег и скидовать в деревню лоху. На Западе тачки не капиталят, дорого, скидывают как есть на аукционе.
Полиман от синьки отупел совсем и не отдуплился шо к чему

тут сморя как посудить
машина куплена за 400тыс
1км в такси чистыми где то 25р стоит
в год я катаю 40-45, из них 15мои
25 в такси
мой пробег 15*5=75. при покупке было 15
итого пробег в такси почти 200
200*25 = 4,5млн она привезла

Добавлено спустя 35 секунд:


с такими ставками проще откапиталить
схожая гранта стоит 800 + 800 проценты

poliman
А ты подвеску менял ?

Откапиталить мотор дешевле чем менять автомобиль.

опорники передних стоек на 200тыс
ну и остальная мелочь типа втулок, стоек стаба, стаб, шаровые рычагов
стойки родные

На западе немножко другое соотношение доходы /цена авто.. или не немножко..
И даже если б он скинул как ты говоришь тачку и добавил те же 150-200 тык - чего б он купил?... в лучшем случае такую же драную, только на палке вместо автомата.. И так и будет ее чинить пока кузов не сгниет, другого внятного варианта для него не просматривается. Только если китаеза в кредит и пахать круглые сутки чтоб его выплатить, и не факт что китаеза не развалится до того..флакон раздавить некогда будет, жизнь утратит остатки смысла..

poliman
Олег, сейчас Дмитрийй придёт, он тебя толково проинструктирует. Скажет, что же ты сделал с одним цилиндром то? Ведь беспилотник же.

вот вот
кетай щаз брать если - 2ляма за белджи седан
а по деньгам будет привозит столько же, ну максимум +20% за к и к+
но тут расходы на каско допом
откапиталить мотор у кетайца явно не дешвле ваза
я езжу по району, а не вожу все подряд
а если возить район, едва ли будет плотность заказов по к и к+ такая же как по эконому

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:


так и буду, причем осознано
весной поменяю передние крылья на пластик в цвет и все

Сдается мне дело не в компресии 4 цилиндра. А в чем то что не смогли выявить НЕЧТО.

Отдать 150 тыщ за ремонт двигателя...-в моих Палестинах замена двигателя на *контрактный* стоила 30 тыщ, сейчас по цене не в курсе, но полагаю не выше 50.

если судить по цифрам, то до сво машина ела 2р/км
потом ремонт акпп и мотора(уже добавил в эксель таблицу) - выходит 3р/км на мой пробег
а тут еще будет ресурс 200тыс а то и больше
в итоге затраты на 1км пробега вернуться в зад

Цены сильно выросли на все и вся автомобильное. На ремонты и запчасти и на вазовские, и на иномарки. Просто некоторые еще не осознали, или не сталкивались, или не привыкли. Шанежек за 50 тыс вы купите ныне, а не двигатель нормальный контрактный.
А так нормально в общем то мотор проехал у Гранты. Таксерство же.

поршня изношены....и при этом 10 очков.
Развод на бабки.

Такто может просто клапана цилиндра с 7 очами притереть.

10 очков в 3 цилиндрах
в одном 7
у 21126 компрессия 11,0
итого у норм мотора должно быть 14 очков, а некоторые пишут что и 16 с завода

Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:


вот как говориться разница на лицо
124/126

Таксерство -умирающая тема, у народа денег йок, скинуть помойку купить леопардовое белье и иттить в стриптизеры или бодигуарды

Мотор, акпп, подвеску. Вот и 300+

глянул цены на котрактные двигатели по тойоте народных марок-150 тыщ-однако! при том что доллар за 5 лет подорожал всего на четверть.

Туда сюда и они пойдут под замену.

Что есть контрактный? Быстрей всего полумертвый, из двух-трех кое-как слепленный, кто будет на него новые детали ставить.....Я помню у нас мужик на девятку брал ремонтные коробки. Три штуки за полгода сменил и ни одна нормально не работала, новую мог бы купить за эти деньги...Я кстати и сам так попадал..
Единственный нормальный вариант - снятый с разбитой в хлам машины с небольшим пробегом, да где ж его взять..

З.Ы Вряд ли к такому пробегу нечто особенное именно в 4 горшке, скорее или какой-то конструктивный недостаток - может смазывается или охлаждается похуже...

Сочувствую. Но что там, в цилиндре с 7 очками? Может, тупо кольца залегли? Клапан прогорел? Дырка в прокладке? Гидрик заклинил? Я что-то не понял, почему 7 очков?

с клапанам все норм, есть раковины, но все целы
я думаю проблема в износе поршневой группы
300тыс для ваза это в принципе уже предел.

Если разобрали мотор - надо менять все. Из-за косяков с охлаждением на буржуйских моторах тоже бывает проблема с одним горшком, обычно крайнем. Знаю что ниссановский дизель 2.5 этим грешит.

охлаждается хуже. мне так на диллере сказали
там 2 кассеты радиторов стоят