читаю-читаю, все понять никак не могу зачем второй одинаковый фиат - прет так нипадеццки или лоханулсо просто

многорычажка это удачное решение для раллийных машин и внедорожников, для остальных как припарка, т.к. не ездят по таким дорогам, с такой скоростью...

надо всеж таки было отдельныю тему создать...читаю-читаю, все понять никак не могу зачем второй одинаковый фиат - прет так нипадеццки или лоханулсо просто

Ну уж нет. Есть Опель Опс, есть Фокус СТ, есть Мазда 3 МПС, а где ФИАТ????

Кстати, Фокуса СТ ещё нет, т.е. формально его купить нельзя

Кстати Scout - это что за лоховозка?

Ну вот неужели тебе самому просто по логике не ясно, что на неровной дороге балка ну никак не обеспечит того же сцепления колес с дорожным покрытием, того же комфорта. Это просто не возможно, ибо балка она и есть балка.

Давай закончим на том, что ты не имеешь ни малейшего представления о предмете обсуждения...

а я на ровном месте бисер мечу...

Как это нет? Всегда в свободной продаже был вроде...

SMF писал(а):
Кстати Scout - это что за лоховозка?

Это примерно 2 Фиата Браво по цене.... Very Happy

Дава уж тогда закончим на том, что тебе хоть кол на голове теши. Всезнающий наш инженер-конструктор......

на бисер не похоже, ибо уже попахивает....

А причём здесь количество Браво? Я просто логики в покупке Скаута не вижу... поэтому для меня это лоховозка, а хозяин, человек выкинувший деньги на ветер, или съэконмивший на нормально полноприводнике... 8-)

трейл, аутбэк, или поделки киа-хундай я бы поднял без проблем

Ты именно путаешь, иначе не нёс бы околесицы...

каждый конструктор выбирает для авто ту подвеску и двигатель, которые считает достойными в техническом плане, ну и руководствуется экономической целесообразностью... Например конструкторы Пежо 307, 308, Тоёта Аурис, Ниссан Тиида, Хонда Цивик, Фиат Браво... посчитали, что данная подвеска вполне отвечает динамическим и другим требованиям, сочетается с двигателем и т.д., тем более, что покупателю будет дешевле обслуживать...

.. короче, аргументы у тебя кончились и ты начал путаться в показаниях...

Собери мне Фокус по цене Браво.

Кастрировал сейчас себя ты, причём прилюдно... Промолчал бы лучше... Люди думают о перспективах, а не о том, как прилепить новые фонари и втулить несмышленому покупателю...

многорычажка это удачное решение для раллийных машин и внедорожников, для остальных как припарка,

. слова не скажи... евсь форум загаживает 4 индивида,

а Браво и Цивик платят комфортом.

Вы когда про цывег,то уточняйте о чем речь,хетч или седан.

эстетично настроенные товарищи

carib
давай на иврите, мы тебя не понимаем :-D

давай на иврите, мы тебя не понимаем

гы-гы !! человек попытался пошутить. но у него получилось очень мрачно.

евсь форум загаживает 4 индивида

Ну не знаю, я обычно не нюхаю за другими...

У меня на всё есть собственное мнение

Тебе понятно,мне понятно...но некоторые,эстетично настроенные товарищи могут не понять о чем речь и начать всяко грязно ругаться.

Многорычажка и балка г@$но а вот неразрезной мост рулит.

А то выложу все клеше Цивиковских гемороев..

SMF писал(а):
А то выложу все клеше Цивиковских гемороев..

Да выложи,нашел секрет,если кому интересно,то все на цывег клабе есть.

Вы мне ещё такую простую вещь объясните... ГП поносили из-за слабого движка... Браву из-за задней подвески... Вы мне сразу скажите, что брать, чтобы в следующий раз не лохануться и угодиить вам всем сразу? Такие машины вообще есть? :-D

если ты на девятом не догнал...

Я к тому, что зажатые подвески сплошь и рядом на многорычажке, поэтому твоя связь с балкой мимо... спор же с этого начался?

многорычажка даёт больший диапазон в настройке, чем балка. При равном комфорте машина будет получше рулиться, при равной рулёжке - помягче. Собственно, пример Чуда с Цивиком очень показателен.

С Поршем я похоже действительно обгадился, так что извини... там независимая торсионная... http://autosea.narod.ru/fotokatalogue/1_index_porsche/porsche_911_901.htm

думаю наверное зря Фиатовцы пошли на смену подвески Альфы

Браву из-за задней подвески...