Ты или глупый или наивный, у нового мэра, жена строитель "Ира бордюр" напряги остатки пропитого мозга и подумай. Какой нах осинник? Смена мэра это, всего лишь, перераспределение денежных потоков. Всё останеца, как было. Только действующие лица другие. А для таких, как ты, сыграли спектакль с ликвидацией пробок.

Кстати насчет области -рано радуетесь -грузовики со МКАДа выпихнут на А-107 и терминалы все в область выпихнут

такая же фигня на пересечении Каширки и Анропова -светофор включают раз в 5 минут и теперь там пробка даже в 23-00. А каширка да -лети

.в общем приплыли..

А для таких, как ты, сыграли спектакль с ликвидацией пробок.

3начит, когда эти баритоны кричат "Бей разруху!" - я смеюсь. Клянусь вам, мне смешно! Это означает, что каждый из них должен лупить себя по затылку!

Меня вот в Петербурге больше всего напрягают трамваи. Весь город в этих конченных рельсах, перелезаешь через них как через окопы. Ездят пустыми вечно. Места занимают много, чуть что случилось, сразу пробень огромная из этих трамваев. Еще много мест, где выехать на рельсы нельзя, на том же проспекте Испытателей постоянно пробки, при этом посередине выложены рельсы, выезд на которые невозможен. Вместо них можно было бы построить дополнительные 4(!!) полосы. Трамваи ездят там постоянно порожняком.

Kender
Там где не пустые, пустите автобусы или тролейбусы. Зачем портить дороги и искусствено сужать проезжую часть? В итоге трамваи, вызывая постоянные вибрации, начинает разрушать асфальт, который и так ослаблен из-за вкопанных рельсов.

А непосредственно на проезжей части - это зло аццкое.

Я считаю, что трамваи должны быть на разделительной полосе

просто в первую очередь надо строить новые мосты и тоннели через Ж/д и реки, тогда еще можно что-ибудь сделать

А каширка да -летит.

Следующее заявление чиновников гласит, что МКАД не хватает съездов к торговым центрам. И тут же рождается решение: а перегородить немногие существующие съезды бетонными блоками, чтобы их стало еще меньше. Угроза еще не осуществлена, но торговым центрам в ультимативном порядке приказано что-то со своими съездами делать. У последних остается две дороги, первая – длинная и дорогая (проектирование, согласование и строительство новых съездов с МКАД), может занять месяцы и годы, во время которых ТЦ рискует быть полностью забаррикадированы бетонными блоками. Вторая дорога – короткая и тоже не дешевая – прямой визит к нужному человеку в мэрии не с пустыми руками.