по словам преподавателя - показания компрессометра могут зависеть от состояния АКБ и стартера. типа не так быстро вращает и тд. НО. как я понимаю, давление в цилиндре не связано со скоростью вращения КВ, а с изменением объема. Аксакалы, рассудите) мб я чего-то не понимаю.
_________________

jecson
Трясет не перманентно. Может день ездить -нормуль, потом раз и все. Хотя, со слов коллеги по работе, ситуация ухудшается, в смысле траблы много чаще стали.

ну и вопрос, при подсосе воздуха будет ли повышаться данные расхода учитываемого воздуха?

Если ты про меня - в свободное плавание, набираться опыта.

если при этом обороты двигателя повышаются произвольно , что характерно
для небольших подсосов , то могут и повышатся , а если связь обратная присутствует, то по идее ХХ должен выставлятся в норму уменьшением шагов РХХ, в этом случае даные по расходу воздуха могут даже понизится.

Чтоб самому разобраться со служебным УАЗом,слишком большая цена!

Есть русский интерфейс и есть ли поддержка по обновлению прог девайса?

А для рабочей машины пусть контора купит.

Ради одной машины проще и дешевле полтораху отдать.

ключевое слово к этому рисунку.

дорогостоящая приблуда, главная цель которой в принципе пустить пыль в глаза клиентосу и за красивые прыгающие стрелочки вписать в счет диагностики пару штук , вместо 500 руб обычным компрессометром( цены условны -не обольщайтесь )

хороший профф компрессометр уже покажет нормальному диагносту вполне понятную картину , более подробно картину степени износа цпг можно все оценить имея камеру эндоскоп , которая вводится в цилиндр через свечное отверстие с хорошим разрешением или таки вскрытие.

kentavr центр "эдем" фонтанка 134. стоит 12500, преподавателю лет 30-35 максимум,шарит именно как практик

Решил освоить рабочую специальность, + набраться для себя нового опыта. Нашел курсы автодиагностов в питере, 2 недели теории, 160 часов практики в сервисе. Дают бАмажку что ты третьего разряда. Но суть не в ентом. По ходу занятий возникают вопросы, которые я для себя осознать не могу. Например первое - что выходит за грань моего понимания - по словам преподавателя - показания компрессометра могут зависеть от состояния АКБ и стартера. типа не так быстро вращает и тд. НО. как я понимаю, давление в цилиндре не связано со скоростью вращения КВ, а с изменением объема. Аксакалы, адоиметь рассудите) мб я чего-то не понимаю._________________

Вот что можно в него рассмотреть ? Нагар или прогар поршня , отсутствие хона и задиры цилиндра , клапан в нагаре из за неисправных мск . Чет больше на ум не приходит .

примерно выработку в цилиндре,

начало прогара клапана, и состояние седла в 8 V в основном

задиры на стенках цилиндра.

количество нагара в камере

следы хонинговки,

да и не так дорого они стояли до обвала бакса на Али

им кста можно не только в цилиндр заглянуть в чем еще фишка.

за любой угол в салоне, в коробас через щуп ну и еще куда фантазия взбредёт.

никому не навязываю , не реклама, можно в принципе и без него обходится

Тоже самое можно понять по тесту - утечки какой клапан или поршневая

Conf_13 писал(а): kentavr центр "эдем" фонтанка 134. стоит 12500, преподавателю лет 30-35 максимум,шарит именно как практик

Закончишь данные курсы, поработаешь, а после постарайся повысить квалификацию, как "технического эксперта" - будешь проводить Технический осмотр или начальником - приемщиком в автосервисе?

Вроде как и прогу нашел,без лямбды,перезалить бы самим!

12.5 тысяч отдать за эту фуету facepalm pst .лучше б учеником в автосервис устроился б

а вот задиры ты хрен увидишь на стенках и выработку,

вскрываешь башку , типа там колечки кинем и лапца-дрица

а там пестоц , царапина продрата на всю высоту гильзы , что только точить.

движок снимать, работы еще куча железок больше и дороже, цена удваивается

клиентос не готов к такому обороту , начинаются скуления, терки и проч

Это клиенту надо сразу объяснять до проверки . Ну а скулеж клиентоса после разбора его проблемы . Он приехал за решением проблемы и что после этого ныть , если хана цпг.

Мыслей много, основная - где то подсос,

потом вдруг после перегазовок

ЧТО ЗАВОД ВЫПУСТИЛ ТАКУЮ МАШИНУ И НЕ ОТОЗВАЛ НА ИСПРАВЛЕНИЕ дефекта.

12.5 тысяч отдать за эту фуету .лучше б учеником в автосервис устроился б

это уже "опыт в продажах" и психология и к диагностике отношения не имеет