Аккумуляторы, проблема выбора.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 25
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Зануда
# 26 Октября 2004 01:36
FAQ-ссылки:
Maestro
# 07 Февраля 2006 16:51
Когда купил тюмень,тоже отписывался...так вот,че решил написать-то:морозы,так сказать в Москве-второй виток пошел,было холодно,потом потеплело,и с прошлой недели опять...так вот-акб живучий,сколько я его не мучал пока пытался заводить,по 5-6 долгих прокруток-так и не умер он,и не собираеться Smile в дополнение стоит трехуровневый регулятор.Но щас уже не мучаю,разгадал тайну как заводить свою,до -30 уж точно завожусь сам Very Happy
Vadimovih
# 08 Февраля 2006 10:34
Цитата:

А зачем его летом поднимать???
И у вас наверное не ТОРН а РН с тумблером, в ТОРНе автоматически регулируется напряжение



Верно! У ТОРНа напряжение регулируется автоматически, в зависимости от температуры АКБ(на клемму + АКБ подключается термодатчик). Чем выше температура АКБ, тем меньше напряжение. Что бы не выкипал. Но у ТОРНа предусмотрены еще и выводы для ручной регулировки напряжения. Можно подключить тумблер или переменный резистор. Летом , если мало ездишь, для подзарядки АКБ можно самому поднять напряжение.
Locky
# 08 Февраля 2006 11:05
Vadimovih писал(а):


Верно! У ТОРНа напряжение регулируется автоматически, в зависимости от температуры АКБ(на клемму + АКБ подключается термодатчик). Чем выше температура АКБ, тем меньше напряжение. Что бы не выкипал. Но у ТОРНа предусмотрены еще и выводы для ручной регулировки напряжения. Можно подключить тумблер или переменный резистор.


Спасибо понял
Цитата:


Летом , если мало ездишь, для подзарядки АКБ можно самому поднять напряжение.


а здесь я думаю интелектуальный ТОРН в самый раз ... Smile правда пока его нет...
Fox103
# 08 Февраля 2006 11:48
[quote="алексей213"]Когда меня достало 13.8 на моей ниве/а генератор там как на 9-ке/,залез внутрь,сделал разрыв в цепи между регулятором и генератором/там все делаеться элементарно/вывел два конца для диода quote]
Купил вчера новый ак-р 62а/ч 570А пусковой ток, вес 18 кг - специально для обеспечения зимних пусков (старый ВСА 55а/ч прослужил честно 3,5 года при ежедневной эксплуатации).
В инструкции на новый рекомендуется 14,2в (14,5в мах) для зарядки, а у меня гена выдает только 13,9...14,0в (со светом и печкой падает до13,5В) А что если просто в провод питающий регулятор временно воткнуть мощный диод на 10А? Имхо, должен поднять общую напругу на 0,6...0,7В. Минус - будет греться током 2-3А.
Locky
# 09 Февраля 2006 13:53
Сегодня машинка с утра не завелась, злость взяла, достало домой акк таскать, заводской акк Актек сдох, решил прикупить новый пошел в магазин, с целью брать Тюмень, но то, что они только 1 год гарантии дают против 2 лет, объяснили тем что оччч много возвратов и много брака, в итоге не взирая на все тесты плюнул и взял 62-ку Титан Арктик... Вот так...
Fox103
# 09 Февраля 2006 14:25
Locky писал(а):

Сегодня машинка с утра не завелась, злость взяла, достало домой акк таскать, заводской акк Актек сдох, решил прикупить новый пошел в магазин, с целью брать Тюмень, но то, что они только 1 год гарантии дают против 2 лет, объяснили тем что оччч много возвратов и много брака, в итоге не взирая на все тесты плюнул и взял 62-ку Титан Арктик... Вот так...


+1, взял такой же http://www.tubor.ru/products.html#7
Сыроега
# 09 Февраля 2006 16:48
Доброго времени суток.
Приобрел у представителя завода АКОМ "Норд" 62АН (1100 рублей) не нарадуюсь. Все морозы (в Перми до -36 добегало) заводился без проблем, только свечи менял. Производитель дает на него 36 месяцев гарантии. Рекомендую.

P.S. Лучше брать у представителя, на сайте адреса, дешевле и надежней по дате производства.
moonchild
# 09 Февраля 2006 17:08
Svarog писал(а):

Для реализации прежней идеи с диодом нужно залезть внутрь генератора и разрезать эту цепь...что-то не слышно было о позитивном опыте по этой части.



никаких проблем для реализации..уже 1 год езжу с диодом...

...на ХХ с ближним светом+ПТФ+подогрев сидения+обогрев заднего стекла+отопитель 1ая скорсть+магнитола - 13,9 - 14,1 В...

...из минусов - летом надо чаще контролировать уровень электролита...
Alex07-11i
# 09 Февраля 2006 19:06
Locky писал(а):

Сегодня машинка с утра не завелась, злость взяла, достало домой акк таскать, заводской акк Актек сдох, решил прикупить новый пошел в магазин, с целью брать Тюмень, но то, что они только 1 год гарантии дают против 2 лет, объяснили тем что оччч много возвратов и много брака, в итоге не взирая на все тесты плюнул и взял 62-ку Титан Арктик... Вот так...



Гарантия завода распространяется на грубые дефекты производства - типа обрыв/замыкание. Такие дефекты вылезут уже в первые недели эксплуатации. В худшем случае - через месяц. Так что гарантия 12/24/36 мес. - не более, чем маркетинговый ход. По большому счету трех месяцев достаточно. А иллюзия, что вы через два года принесете в магазин умерший акк и вам его поменяют - не более, чем иллюзия. Будете посланы и далеко.

И бога ради, не слушайте вы продавцов...
Locky
# 10 Февраля 2006 08:28
Alex07-11i
просто не хотел увеличить свои шансы бегать и менять акк из-за большого процента брака...
Alexsa91
# 10 Февраля 2006 12:44
antoshkin2115 писал(а):

Я уже что-то и сам сомневаюсь. Упорно изучаю принципы работы разных регуляторов.
Если включения гены на 10-ках и 15-ках одинаковые, то лампочка заряда в приборке при включении диода точно гаснуть не будет.
Для того, что гасла, диод надо будет включать ДО лампочки. Но приведет ли это к желаемому результату, я уже сомневаюсь...
Кто тут в связи Нск-ой учился, давайте вместе помозгуем.

Улыбнуло, ага. Да хоть куда ты его там засунь, бо в приборке всего лишь <лампочка>.
Danila_tmn
# 10 Февраля 2006 21:14
господа, врать не буду... летом 1997 года взяли с отцом копейку, сразу и аккумулятор туда взяли тюменский (слабенький на 55А), проходил без трёх месяцев восемь лет.... естественно опять взял тюменский. проблем не было с ним никаких..
ShAlex
# 12 Октября 2006 17:52
Да, проблема (я про напругу подзаряда) на весу уже два года, а толку...
DDD_MMG
# 12 Октября 2006 19:15
ShAlex писал(а):

Да, проблема (я про напругу подзаряда) на весу уже два года, а толку...


Я в прошлом году впаял диод КД213г. Напруга поднялась до 14,6. Кипения аккумулятора не заметил. Зимой аккум крутил бодро даже в -35. На носу вторая зима. поглядим Very Happy
Serji
# 17 Октября 2006 20:26
Купил Mutlu 62 ач необслуживаемый кальцевый и возник у меня вопрос, при зарядке аккомулятора зарядным устройством надо откручивать крышки или нет? Вопрос возник вот почему: хотел сначала купить Varta Blue Dinamic, но купил Mutlu. Эти аккомуляторы вроде как сделаны по одной технологии, а на сайте варты написано следующее

Вопрос: Можно ли отрывать верхнюю планку на аккумуляторах Blue и Silver dynamic?

Ответ: Верхнюю планку отрывать нельзя. Нарушится лабиринтная система газоулавливания. После отрыва в бытовых условиях ни приклеить, ни приварить данную планку без потери потребительских свойств батареи невозможно. Отрыв планки влечет за собой снятие с гарантии.

подскажите как правильно зарядить? откручивать крышки или нет?
ShAlex
# 18 Октября 2006 09:14
Не надо - заряжай маленьким током (1-2А) пока не станет нагреваться корпус.
Alex07-11i
# 18 Октября 2006 10:45
ShAlex писал(а):

Не надо - заряжай маленьким током (1-2А) пока не станет нагреваться корпус.



Shocked
Едва ли можно уловить нагрев корпуса от тока 1-2А. Ты б осторожней советовал :-D

Serji
Странный ты... Вроде сам и отвечаешь на свой вопрос, и сам его и задаешь.
Если не разбираешься в этих вопросах - возьми автоматическое ЗУ и не парься - оно все тебе нормально зарядит.
ShAlex
# 18 Октября 2006 11:26
Alex07-11i
-1. Нагрев поймаешь, через 10 - .... часов после зарядки, в зависимости от степени разряда батареи. Автоматическое ЗУ Ca-Ca аккумулятор МОЖЕТ НЕ ЗАРЯДИТЬ - отрубается до достижения полного заряда. Именно ручным ЗУ и много - много часов малым током.
Кстати, не я придумал. Если есть желание - полистай http://wwwboards.auto.ru/accumulator/
Я тоже не верил, но практика... Так свой акк восстановил, Аком. Зарядное на автомате заряжало 2-3 часа, при этом плотность была 1,21 Sad Зарядил только 1А где-то в течение 16 часов - плотность 1,27.
Alex07-11i
# 18 Октября 2006 14:22
ShAlex
Убедил. Согласен.

Хотя относительно "поимки" нагрева остались сомнения. 10-20 ватт, из которых бОльшая часть уходит не в тепло, а на разложение воды... Да еще на такую байду как акк... Нагрев будет не заметен. ИМХО.

Если же контролировать плотность - то все правильно. Но у необслуживаемых акков это невозможно, к сожалению.
ildar83
# 18 Октября 2006 15:07
у меня тюмень, 2 года нареканий нет :cool:
Arturyan112
# 18 Октября 2006 20:04
Вопрос по 3-х уровневому регулятору. В поиске не нашео ответ на вопросы. 1 - Сколько производителей делают такие регуляторы. 2- Я так понял что на 12-хи ставят 2 вида генераторов бош и наши. Так вот как отличить регулятор напряжения на наш генератор. 3 - как отличить оригинальный 3-х. уровневый регулятор напряженя от левака?
max_tr6
# 20 Октября 2006 00:42
4-й вопрос: какбы оригинальный 3-х уровневый регулятор заказать по почте?
А777
# 09 Декабря 2006 15:39
http://sklad.saransk.ru/index.php?file=1178cb4de2c83b6788aa51c4c10e8300

Диод в ГЕНУ здесь. Испытано временем.
Sanja
# 09 Декабря 2006 22:37
Тоже меня беспокоило, да и сейчас беспокоит недостаток емкости АКБ. Даже летом заводится иногда как-то вяло. Зимой вообще еле проворачивает уже градусов с 20. А у нас меньше 20 редко бывает. Раньше у меня на девятке стоял Hors, никаких проблем не было. На десятке с нуля был Аком. Не понравился. Купил тюменский на 63 Ач. Чё-то я тоже не в восторге. Заводится вроде получше, во всяком случае крутит дольше, но все-равно как-то вяло. Причем интересно, не езжу, например, несколько дней, понятно разряжается. Потом проеду километров 400 за день, да почти такая же фигня. Зарядным зарядишь вроде оживает, но потом опять садится. Я уже грешил на генератор, но здесь вижу, что это не только у меня. Да еще езжу мало, на работу и с работы. Но наверное это все также из-за того, что число потребителей растет. Здесь приводили в пример копейки, шестерки. Так на шестерке днем всего один потребитель - катушка зажигания. А на десятке начнешь считать потребителей, так рук не хватит, а АКБ все та же. Это в общем проблема всех современных машин. У меня у знакомого на фабии такая же хрень. Не поездит дней несколько - аккумулятор в ноль. Короче, хочу регулятор напряжения поставить, например такой, как на этом сайте рекламируют. Может быстрее заряжаться будет. Только не знаю, где взять. У нас в магазинах вроде не продается. Можно его по инету где-нибудь заказать?
ShAlex
# 09 Декабря 2006 22:52
Sanja писал(а):

Можно его по инету где-нибудь заказать?


Глаза вверх подними, на баннеры
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 25
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •