Термостат 082[схемы подкл.] (Орёл или ПРАМО?)+рабочий краник - Где это пластиковая?Ну допустим. Увеличить производительность водяных

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 19 Августа 2011 15:09

ScReaN писал(а):

Sprite
честно я вообще не видел ни одного рабочего колеса центробежного насоса) поэтому судить затрудняюсь, но размер метал. крыльчатки впечатляет )))

Вот на это и рассчитано, маркетологи поработали на славу. Ведь стоит эта помпа дороже обычной, а изготовление наверняка проще, т.к. отливать ничего не нужно, только гнуть.

з.ы.
Вот фото

Последний раз редактировалось: Sprite (19 Августа 2011 15:28), всего редактировалось 1 раз

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 19 Августа 2011 15:21

ScReaN писал(а):

Для повышения качества и улучшения технических характеристик на водяные насосы серии "Премиум" устанавливаются комбинированный сальник усовершенствованной конструкции и оригинальная пластиковая крыльчатка (введена с 01.06.2011 г.)

Где это пластиковая?

ScReaN писал(а):

Увеличить ресурс использования водяных насосов до 240000 км. пробега автомобиля для первой категории условий эксплуатации, при смене охлаждающей жидкости через каждые 60000 км. пробега;

Ну допустим.

ScReaN писал(а):

Увеличить производительность водяных насосов на 60%;
Увеличить стойкость к кавитации на 25%;
Улучшить работу отопительной системы салона автомобиля, улучшить микроклимат салона.

Это опять маркетологи поработали.

ScReaN

На форуме 13 лет Сообщения: 57 Откуда: Столица Черноземья Авто: 21093i 2001г.

# 19 Августа 2011 16:31

Sprite
вот фото помпы у официалов

маркетинг да... сильная штука)

ScReaN

На форуме 13 лет Сообщения: 57 Откуда: Столица Черноземья Авто: 21093i 2001г.

# 19 Августа 2011 17:08

осталось только прийти к правильному выводу по работе помпы...

какую ставить для большего тепла в салоне???

Sprite

На форуме 17 лет Сообщения: 1623 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ 21099i, 2004 г.-> Chevrolet AVEO 2007 г.в., 1,4L, 16V, 94 л.с.

# 19 Августа 2011 21:17

ScReaN писал(а):

осталось только прийти к правильному выводу по работе помпы...

какую ставить для большего тепла в салоне???

Я думаю, что тепло будет от любой помпы, главное, чтобы оригинал.

ScReaN

На форуме 13 лет Сообщения: 57 Откуда: Столица Черноземья Авто: 21093i 2001г.

# 20 Августа 2011 02:09

Sprite
ну это само собой)

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 20 Августа 2011 12:45

ScReaN писал(а):

какую ставить для большего тепла в салоне???

Качественую, а так хоть завод хоть Премиум.
тут ещё роль играет как ты эту помпу поставишь, при установке помпы важно минимальное растояние от крыльчатки до стенки блока, если растояние невыдержать то с любой помпой будет холодком вееть, при установке помпы всегда проверяем растояние между крыльчаткой и блоком, если нужно то регулируем это растояние установкой прокладок разной толщины.

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 20 Августа 2011 18:06

Dranik писал(а):

при установке помпы всегда проверяем растояние между крыльчаткой и блоком, если нужно то регулируем это растояние установкой прокладок разной толщины

помпа это не тот узел где что то регулируется. как правило все ставят одну прокладку и все.

68 Rus

На форуме 14 лет Сообщения: 358 Авто: ВАЗ 21093i 2003г.

# 20 Августа 2011 19:54

ТЕВ
А ты болт вкручивал в прамо для регулировки?

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 20 Августа 2011 20:26

68 Rus писал(а):

ТЕВ
А ты болт вкручивал в прамо для регулировки?

я просто укоратил шток у термоэлемента где то на 2-3мм, точно не помню. и с тех пор температура всегда держится 88-89гр по бк

ScReaN

На форуме 13 лет Сообщения: 57 Откуда: Столица Черноземья Авто: 21093i 2001г.

# 20 Августа 2011 21:11

ТЕВ
для того чтобы заменить термоэлемент ты полностью сливал жидкость?
Тут подпиливал и как он вытаскивается оттуда? и кстати, до того как подпилил сколько температура по бк была? и что подпил по сути даёт разъясни плз...

34442.jpg
Описание:	Тут подпиливал и как он вытаскивается оттуда? и кстати, до того как подпилил сколько температура по бк была?
Размер файла:	26.16 KB
Просмотрено:	150 раз(а)

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 20 Августа 2011 21:23

ScReaN писал(а):

ТЕВ

для того чтобы заменить термоэлемент ты полностью сливал жидкость?

Тут подпиливал и как он вытаскивается оттуда? и кстати, до того как подпилил сколько температура по бк была? и что подпил по сути даёт разъясни плз.

хз сколько слилось, подставил емкость под термостат и открутил ему голову, литра 2-3 наверное вытекло.
вытаскивается элементарно, нажимаешь на пружину в термоэлементе и поварачиваешь пластину (которая на твоем рисунке с противоположной стороны штока).
место отпила указано верно. До этого температура держалась 82-86гр где то так.

ScReaN

На форуме 13 лет Сообщения: 57 Откуда: Столица Черноземья Авто: 21093i 2001г.

# 21 Августа 2011 00:58

ТЕВ
разъясни про пиленый шток пожалуйста, минусы у этого способа есть? как этот спил влияет...

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 21 Августа 2011 08:20

ТЕВ писал(а):

помпа это не тот узел где что то регулируется. как правило все ставят одну прокладку и все.

вот именно что как правило, а если задаться вопросом какой тама зазор между крыльчаткой то удивишься.
Ты секрет неоткрыл что помпа это не тот узел чтоб его регить,тока вот одно НО берём одну помпу и пихаем в разные блоки и увидишь разницу сразу что оказывается у нас помпа регулируется pst

Себе ставил помпу слегка задевала и одной тонкой картонной прокладки хватило что крыльчатка перестала задевать,заметим тонкой ибо картоновая прокладка есть и тонкая и толстая и естественно что если ставим толстую то зазор увеличим между крыльчаткой и блоком, путём проверки поставил тонкую следовательно зазор свёл на минимум.
Ставим помпу в другой блок и увидел что помпа даже тупо несадится в блок не точто задевает крыльчаткой стенки блока wwow

начинаем шаманить с подбором прокладки и подгоном, вот вам и нерегулируемый узел Wink

Ваз и Раша вот и привет lol1

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 21 Августа 2011 09:09

Dranik писал(а):

Ставим помпу в другой блок и увидел что помпа даже тупо несадится в блок не точто задевает крыльчаткой стенки блока

никогда не видел помп и блоков чтобы без прокладок крыльчатка задевала за внутренности блока Pardon

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 21 Августа 2011 09:10

ТЕВ писал(а):

никогда не видел помп и блоков чтобы без прокладок крыльчатка задевала за внутренности блока

видать тут у нас в Сибири шлак Вазовский скопился hehe

а по сабжу так и было, к одному ставим так а к другому уже даже несадится до конца помпа таже при чём.

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 21 Августа 2011 09:12

ScReaN писал(а):

ТЕВ
разъясни про пиленый шток пожалуйста, минусы у этого способа есть? как этот спил влияет...

чем больше спилил тем выше температура. (нужная температура подбирается опытным путем).
мунус только один - нельзя вернуть обратно без каких либо извращений, только замена элемента

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 21 Августа 2011 09:13

Зы кстати про подобную фичу с подбором толщины прокладок для минимального растояния крыльчатки до блока здесь и узнал.

Шихаэль Мумахер

На форуме 13 лет Сообщения: 521 Откуда: СПб Авто: 21083 карб 1998

# 23 Августа 2011 07:04

А почему нельзя пустить шланг с расширителя в термос ДО байпаса? В маленький штуцер, на карбе он не нужен. Исключить "паразитную" циркуляцию через бачок...

.gif
Описание:
Размер файла:	22.22 KB
Просмотрено:	151 раз(а)

ТЕВ

На форуме 17 лет Сообщения: 3724 Откуда: Заречный (Пенза) Авто: ВАЗ-21093, 1.7 16v, Я5.1, Европанель, Multitronics C340, ЭУР

# 23 Августа 2011 09:07

Шихаэль Мумахер писал(а):

А почему нельзя пустить шланг с расширителя в термос ДО байпаса? В маленький штуцер, на карбе он не нужен. Исключить "паразитную" циркуляцию через бачок.

да все можно, и будет все нормально работать. Переходник только надо делать с толстого шланга на тонкий штуцер

Шихаэль Мумахер

На форуме 13 лет Сообщения: 521 Откуда: СПб Авто: 21083 карб 1998

# 23 Августа 2011 15:33

ТЕВ писал(а):

все можно, и будет все нормально работать

Да вот слегка сомнения, не очень силён в "гидравлике".
Что-то не нашел, что бы так кто-то делал... неужели никому в голову не пришло. Это ж гораздо легче, чем лепить толстенные тройники в патрубки радиатора.
И почему именно в нижний патрубок, а не в верхний...

John115

На форуме 15 лет Сообщения: 987 Откуда: ХМАО Авто: 15-ка купешка + соната 5

# 23 Августа 2011 17:35

Шихаэль Мумахер писал(а):

Это ж гораздо легче, чем лепить толстенные тройники в патрубки радиатора.

Что там сложного?!, этот тройник ставится за 10 мин. с перекуром.

Шихаэль Мумахер

На форуме 13 лет Сообщения: 521 Откуда: СПб Авто: 21083 карб 1998

# 23 Августа 2011 17:40

John115 писал(а):

Что там сложного?!

А что, это проще, чем шланг воткнуть прямо в термостат, на готовый штуцер? Странная позиция.
Другое дело - если Вы скажете, что это решение не годится. Потому-то и посему-то.

John115

На форуме 15 лет Сообщения: 987 Откуда: ХМАО Авто: 15-ка купешка + соната 5

# 23 Августа 2011 18:01

Шихаэль Мумахер

Шихаэль Мумахер писал(а):

Вы

Не надо

Просто помнится здесь уже перетирали это, типо нафига греть лишний объем жидкости, поэтому и врезают в большой круг Pardon

Шихаэль Мумахер

На форуме 13 лет Сообщения: 521 Откуда: СПб Авто: 21083 карб 1998

# 23 Августа 2011 18:06

Перетирали, да. Ну а об этом способе устранить эту проблему - что можете сказать? Будет работать?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ