100-120 т.р. где-то в начальных комплектациях.



Компактвэны точно С-класса. Насчет коммерческих платформ - у "Кэдди" точно сзади рессоры, но двигатели и КПП перекликаются с PQ35.
Намекаешь на то, что у ВАЗа пока еще нет платформы С-класса? Но вот планы то выпуска С-класса с 2015 есть, есть кроссовер, а компактвэна нет в принципе! Просто тупо не рассматривается такая возможность планом развития, и пох на мировые тенденции. "Берите, суки, Р90, другого не будет!". Ты-то сам жалеешь, что бросили "Шевроле-Реццо" выпускать, а от своего раодного завода не хочешь такой машины? Почему?



Ну универсалы дороже где-то на 15-20% седанов, компактвэны (речь о них, минивэны уже с D-класса) еще на 15-20% подороже. Коммерческие дешевле. И что? Если я хочу простой без особых наворотов моноприводный 5-местный компактвэн от ВАЗа с дорожным просветом в 180мм, "Приоровским" двигателем 1,6 и МКП 2180, уже ставящимися в "Приору" АБС, климатом, ПБ за 500 т.р.. На 100 т.р. дороже универсала "Приоры" в такой же комплектации - ну понятно, другой кузов, 100 т.р. это оправдывают. И кста,такая машина Р90 по цене "от 350т.р." никакой конкуренции не создает .



А какое соотношение между универсалами/седанами/хетчами "Приора" с одной стороны и купе трехдверным купе на базе "Проиры"? Но купе делают для цыганских-дагестанских пацанов, а на семейных людей пох? А какие-нить исследования проводились, сколько людей при наличии выбора универсала и компактвэна от одного производителя - ВАЗа выберут компактвэн в процентах? Вы хоть людей спросите, надо ли им это? А то пихаете убожество, и надеетесь по 70 т. в год продавать.



Ничо не понял Эт значит кроссовер можно выпускать, а компактвэн (на который, возможно, пересядет часть бывших владельцев универсалов - что подтверждается у нас в пензе гораздо большим количеством "Зафир" и "Сцеников" по сравнению с "Астрой-универсалом" и "Меганом-универсалом") нельзя? И планировать даже нех. И спрашивать у потребителей тоже. И концепты/макеты для изучения спроса показывать не надо. Зачем, г. Буренков лучше знает, что мне надо Да идет он в .... со своим знанием!

в планах выпуска С-класса с 2015 года кузова вообще не расписаны, а кроссовер отдельно, потому что он кроссовер.

с Реццо кстати очень неплохой пример:
ДжиЭм изначально установил на него цену на уровне лачи (на платформе которых он сделан).
с точки зрения потребителя компактвэна - это было отлично, с точки зрения производителя - видимо нет, раз все-таки было принято решение снять его с производства (оставив бренд без компактвэна на несколько лет).
так как доля их потребителей, даже за такую цену, не "отбивала" рентабельность удержание его в этом модельном ряду.
не даром дельта по форду с-максу или по меган-сценик совершенно иная, и они ее держат.
что касается приоры-купе и ОПП - это скорее социальный проект, нежели бизнес - надо ж загружать проивзодство мощностью 15 тыс....

А ВМ-hatch упомянут отдельно, потому, что он ВМ-hatch Как бэ кузов компактвэна существеенно отличается от обычного универсала и достоин отдельного упоминания. Но по мнению г. хворостянова и г. Буренкова недостоин. Ни упоминания, ни исследований по спросу, ни выпуска.

еще одна познавательная история:
когда инженеров возраста за 35 в рено опросили, какую бы машину они хотели для семьи, подавляющее большинство проголосовало за рено-эспейс (даже не за сценик).
но в итоге ездят на чем ездят.
это я к тому, что "готов" переплатить 100 тыр за компактвэн. я например в сравнении с универсалом - не готов.

Так получаеться что С-класс не рассматривают на 15 год а кроссовер поидее будет!!?(одна вроде как платформа ), Так у них же в стратегии на 2016 г рассписан некий С-класс..

он упомянут действительно отдельно, потому что по нему еще платформа не выбрана, а к В-классу относиться и low-cost и возможно new priora

RIO
я стесняюсь спросить, вы где читаете? кто сказал, что С-класс не рассматривают на 15 год?

Откидываем LADA 4х4 и 2190, и ВСЕ остальные машины "АвтоВАЗа" будут производиться на платформе В0.

Че ж ты тогда "Реццо" покупал? Он был в одной цене с "Лачетти-универсалом"? Не, ну я не против, сделайте также - компактвэн по цене универсала-С класса и дороже универсала-ПРИОРЫ - спецом выделил для тебя, мим, чтобы ты понял, что 100т.р. - это не разница между универсалом на базе С-класса, а с сущ. Приорой-универсалом, которая по сути В-класс, к тому же устаревший.

я не знаю, считают ли они туда 2 модели под брендом рено и одну ниссан, которые должны производиться тоже на платформе В0.

СЛАВ, внимательно читаешь?
я взял компактвэн именно потому, что они его выставили по цене универсала (и прогорели на этом), если бы они его выставили с такой дельтой как у си-макса и сценик - хрен бы я реццо взял.

Спасибо за инфу!)) А то я если честно запутался и в платформах и когда какую запустят!.. МИМ, так СЛАВА писал что с 2015 г кузова С-класс вообще не рассматривают с его слов!?

СЛАВА пишет исключительно про компактвэны.

Службы технического развития "АвтоВАЗа" (в смысле конструкторы) будут "обслуживать модели "Рено" и "Ниссана"? ИМХО тут речь только о ВАЗовских моделях

мим

Ты просто на график посмотри - 9 моделей это:

1. Лоукост 2190
2. Нью - Приора
3. R90
4. F90
5. ВМ-hatch
6. B-Cross
7. 4x4
8. Кроссовер С
9. С-класс

Ну и где здесь модели "Рено"-"Ниссан"

СЛАВ, службы технического развития (и технологи, и конструктора) занимаются поддержанием "действующего производства", на котором (на мощностях) в том числе будут выпускаться и Рено и ниссан - в этом то ничего удивительного нет.
а вот имели ли они ввиду их, когда говори ли они про 5-7 моделей на платформе В0 - не знаю, может быть и так, и так.

Тебя не поймешь, то "хрен бы взял", то "будем думать"

А чо тут понимать? Если будет стоять Лача универсал за 538 и Реццо за 638 - я возьму в текущих условиях Лачу.
И тогда взял бы, но они стояли в одну и туже цену и я решил взять бОльше машины за теже деньги (я тогда еще и в кредит брал).

По графику то получаеться 9 наших)), ну а допустим NISANN + еще какие то 2 модели RENO?)) они что в расчет не берут как новые модели собираемые в будующем на ВАЗЕ!...

на графике - нет, тем только про бренд лада, но говоря про экономию от платформы единой - В0 можно говорить и о контрактной сборке для рено и ниссан.
говорю же, точно не знаю, как они считали и что имели ввиду и как учитывали.

Интересно будут ли французы заниматься дизайном и отделкой перспективному модельному ряду кроме Гранты)), НТЦ то нашь!?)) И хватит ли этих 33 месяцев на доработку макетов..

Да что там заниматься? На "Логан" прикрутят шильдик LADA - вот тебе "Приора" NEW, на "Сандеро" - вот вам BM-hatch, на "Дастер" - вот вам В-Cross.

Ну и зря Очень зря. Жаль что завод сливают. Будем надеяться на тов. Прохорова

СЛАВА,
ты тоже больше всех знаешь? кто там из чего что будет делать и шильдики крутить? или так, вы..пнуться?

Ну будем надеяться, что это врятли про "шильдики"!?.. Так как ВАЗ купил лицензию только для сборки RF90, а не для Sandero и Duster, тем более он будет собираться на Автофрамосе , остаеться надежда на свой С-сross, и модель С -класса...