Проклятая тормозная система, чтоб ее

а я левое без отвертки прокачивал, может поэтому оно хуже тормозит В принципе разброс не большой у меня, всего 0,02 сотых до нормы не хватает, может с отверткой прокачать

Скорее кривой колдун.

еще у себя как вариант расматриваю что до испытаний у меня потек зтц правый и колодки были в тормозухе. конечно протирал их бензином но всеже.

Я регулировал колдун так
http://fray98rus.tw1.ru/post/regulirovka-koldun/
Там на левой фото отмечено, куда зубилом бил, чтобы его подвинуть. Отверткой, как писали выше - не вариант.

прокачиваю систему обычно со снятием колес и на домкрате. Кто так же делает - левое заднее не прокачается без отвертки - т.к. колдун перекрывает контур - думает что задняя ось разгружена.

мдя чтоб отрегулировать зазор в приводе колдуна надо молотком робить во мля Автоваз

Точно, молотком. Сегодня регулировал. Без молотка никак..

ну вон наконец то внедрили с кронштейн с болтом, прогресс!

а я отверткой регулировал.

тоже удивился, когда узнал.
Сегодня на одной 99 регулировал колдун. между пластиной, где зазор должен быть, зубило заколачивал, предварительно открутив болтики.

А я не стучал молотком=) Мне наобор пришлось отверткой кронштейн двигать для уменьшения зазора.

где взял-то?

alduka
Oлег
кронштейн появился в маге у товарища, НО только вместе с колдуном, по отдельности нехотит отдавать
ценнег всборе с колдуном 1375.

Можно фото покрупней регулятора колдуна с болтом, можел проще к старому гайку приварить.

куда крупнее тех что есть

а я тоже поменял все подряд - нифига не помогло.
сейчас померил тросы - а справа на 1.5 см длиннее. слева - новые колодки не влезают, стачивать пришлось. и это - новые запчасти!
брать надо штанген и обмерять - барабаны, тросы, колодки, положение рычага при отпущенном ручнике.
у меня из-за короткого троса слева не сходятся к цилиндру колодки. разница по верхнему краю всего 3 мм (сравниваю с правой стороной), но ручник нормально уже не отрегулировать. уравнитель стоит наперекосяк, но ничего не выравнивает.

всем привет. не прошло и несколько месяцев как я поднимаю тему.
Уже привык к тормозам, нос недавнего времени трабла вернулась.
Попытаюсь детально описать. Если тормозить заранее и без фанатизма все хорошо, машина не клюёт и не кринится на правый или левый бок , т.е. все хорошо. Но иногда при интенсивном торможении давиш педаль и держиш, идет интенсивная остановка, но стоит совсем малость (практически самую малость) придавить, этого даже не осознаеш, как слышна блокировка заднего правого. Это наблюдается на любой скорости. При чем такое бывает когда еду один! когда есть пассажир-такого нету, или не доводил просто до срыва.
Так вот, при торможении когда она начинает срываться , слышно как колодки клинят, звук залипания, и мгновенная блокировка.
Сегодня скинул новые барабаны, для проверки происходящего, все в порядке, но стружки от колодок было много как с права так и слева, что говорит о равномерном износе.
Мои нервы уже не выдерживают. Что дальше делать и что регулировать не знаю.
По факту перед хватает равномерно если ударить по педали, зад тоже, если уберу шайбочку с колдуна (ей я добивался необходимого результата) то левое вообще перестает (почти) тормозить.
Гидравлика не забита, сегодня качал сам , на трубке обратный клапан.
В общем жду ваших идей. В подписи инфа для размышления
пысы: вопрос по звуку актуален (mp3) http://webfile.ru/5971675

это тупик в теме?

После проделаной работы сам должен всех консультировать .

логично...у меня уже мысли закончились, чесное слово.

Mick2004
У меня вообще сегодня при торможении юзом понесло. А после этого поехал на грунтовую дорогу и тормозил с 40км/ч в юз, так зад вообще не блокировался и машина тормозила как по рельсам.
И что это интересно было?

вычитал на просторах такую инфу, наподобие как у меня что когда один водитель заднее правое хватает раньше, а когда с пассажиром справа все в порядке.
Обосновывают тем что вес (пример 90 кг) больше загружает левую сторону авто, а правая не так нагружена, поэтому и в срыв идет.
Кто что скажет о логичности и замечали вы у себя такое?

Когда я колдун не трогал, так было и с пассажиром который сидел спереди, правое раньше схватывало, чем левое.

как стало после того как тронул колдуна?

Вот и меня постигла та же участь, пробег 35000, колдун менял 15 тык назад, потек ибо, осенью регулировал колдун, но уже было холодно, поэтому отрегулировал, так, что схватывали равномерно перед и зад, практически без опережения передних, к тому же подтянул ручник на 3 щелчка, в итоге всю зиму проездил так, при торможении не тащило, но и задние тормоза чувствовались, что работали интенсивнее чем надо бы, в итоге сейчас перестало также схватывать заднее левое колесо, система прокачана, задние цилиндры менял осенью, не клинят, проверял, когда настраивал, колдун регулировал, правая сторона реагирует четко, давая отстроить необходимую задержку задних колес, по отношению к передним, левое не реагирует никак, значит не в этом дело, предполагаю, что колодки потаскало неравномерно (на вид не заметно, с правыми не сравнил, одна колодка тоньше другой, это привет от старого закисшего цилиндра), когда зад тормозил сильнее чем нужно, до этого случая, когда колдун настроен был нормально, 20 тыков тормозило все хорошо, из всего сказанного вывод-колдун сразу после замены колодок надо регулировать (ну чуток притереть парой торможений), иначе потом не отстроить , попробую сменить колодки через пару недель, если поможет-то это оно