Pu1sat0r
А у тебя гараж есть?


Я стремаюсь по серьезному на улице раскладываться. Может дождь пойти или может чего-то не хватить - инструмента или материала
Раз 5 в леса-горы вылазил, ушатал переднюю наладку бампера, прыгнул разок... Но уже есть подозрение, что надо что-то починить по ходовой... 

Как сказал манагер подвески мрут через каждые 30-40 тык
Жымник надо было брать для таких тем
Я если в лес - то только на джимбосе, ибо там подвеска кремень
А тут всякие сайленты-хуяленты, многорычажка, макферсон и прочая шляпа, расчитанная на гейропейское бездорожье в виде идеальных грунтовок. 
Как сказал манагер подвески мрут через каждые 30-40 тык
И всю дорогу показывало полный бак 
У меня так вообще в салоне и багажнике песок лежит, и собака грязная ездит... Ваще класть...
masta
Я к тому что индикатор топлива звездит
Бак-то 50 литров, а по индикатору тока 40 влазит...

Бак-то 50 литров, а по индикатору тока 40 влазит...
ЗЫ: А как тебе свет, который горит всегда, и печка, которая дуем при выключеном зажигании? 
После загорания лампы надо еще километров 80 проехать
А вообще на полноприводных бак на несколько литров меньше, чем у переднеприводных.
Про свет не понял, вышел из машины - выключил свет. В чем проблема?
Но это я переделаю, как нефпадлу будет...
Печка дует при выключенном зажигании, но вставленном ключе. Вытащил ключ - вырубился вентилятор печки 
Это я уже переделал по уму: отвязал "+" передних и задних ЭСП от АБС и подух (они все на одной шине) и через реле на силу печки подкинул, а на силу ЭСП от зажигания кинул мотор печки, благо и там, и там 30А. Теперь печка дует тока при включенном зажигании, а ЭСП работают и в первом положении ключа тоже.
masta
мути тему как говны месишь



А как тебе свет, который горит всегда, и печка, которая дуем при выключеном зажигании? 63

масло движка Elf 5-30, масло акпп Elf Renaultmatic D3 Syn.
масло движка Elf 5-30, масло акпп Elf Renaultmatic D3 Syn.


В смысле на стекле у многих надпись Эльф. 
Слушай, а у Дастера если комплектуха ниже чем Привилеж, прошить (включить) БК можно?

Только от расхода расстраиваться 

Тут, наверное, уже обсуждали различие в проходимости полноприводного и переднеприводного Дастера.
Так вот, сильное различие? Насколько я помню, у полноприводного только 5% момента передается назад. Для 2л мотора это составляет менее 10 Н*м. То есть, почти втрое меньше, чем у инвалидки СМЗ.
Неужели это сильно помогает?
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы


