У меня гранты не было 16 клап. Калины были 1,4 16 клап и 1.6 8 клап. Была приора сарай 1,6 16 клап - шустрая, я на ней и побыстрей чем на дарго вваливал (190 жпс-ных, на дарго больше 160 особо то не езжу, это все про лето). Но про остальное, как разгончется, как тянет - ну некорректно сравнивать эти авто.
И мазда двушка скайактив не такая была. Ну не так она на трассе ускоряется.
А этот ошалевший озвизденевший интернет воен жыжа сколь угодно визжать может. А дяди то ездиют, дяди знают

Ты и не умеешь, идиот.
Вот твоя турбояма, замер Авторевю, а не тебя, тупого дурачка, пишущего враньё о вещах, в которых ты ноль.


Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:


Ты свою паранойю подлечи, и поймёшь, что сравнивать разгон разных авто более чем корректно.

Тут даже медицина походу бессильна

Так ты не дядя, ты сумасшедшее визжащее про всемирный жидомасонский заговор чмо.
И у Дарго, и у Гранты и у Октавии по 10 секунд. И это не твои ковыряния в жопе пальцем, это заводские данные разгона.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Да, ты полностью и бесповоротно рехнулся, гнидёныш.

Значит надо брать октавию 1,6 эмпиай.Очень шустрый автомобиль. И не поддаваться на все это жыдомасонство.

Опять в Олегановвских мозгах новая смена бесов на дежурство заступила.

По графику, уже с менее 1500 об 150 момент. При этом коробка то в принципе ниже этих оборотов при нагрузке не держит обороты двигателя.

Яма если и есть, то мотор Дарго, благодаря настройкам робота, там просто не находиться.

Так с этим разве кто-то спорит?

Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:


Ёкарный бабай, а.
Это разные вопросы вообще. Там турбояма ЕСТЬ.
Нащ ненормальный дурачёк визжит, что нет. Ну сумасшедший что возьмёшь
И еще интересно, а где же мотор ещё находится при езде в пробке на 10-20 км/ч? ВАГи где находятся? Мне то не нужно сказок рассказывать, я DSG с нуля до списания изъездил и плеваться. В пробкорежиме там как раз 2-3 передача и 1000-1200 об/мин. И оно тупит как родное при перестроении, и турбояма лезет, и турболаг.

Добавлено спустя 4 минуты 52 секунды:

У турбомотора вилы в пробке- он тупит по любому.
Сказительство "А ты осторожно маструбируй педаль, чтоб он переключаться не полез!" = тупит турбояма. "Газ до кнопки или за кнопку!" = тупит турболаг и ДСГ на пару.
И это факты, а не бредни платного агитатора за китайскую дрянь.

на этом графике нет турбоямы. Так график вышел При этом турбояма есть даже на могучих ваговских и беховских дизелях. Другое дело, что там она мало что значит изза абсолютного значения момента. А на хавал дизеое ты ездил. Вот на этих маломощных яма, она ощущается жопомером при разгоне с места (ну тугие авто). А на трассе обороты держать - и не тугая авто, а не хуже бензинки. Блатуют тут меня на соллерс пикап, эх блатуют. Пока держусь. Надо от нивы лучшее взять, и хотя бы до 80 ткм проехать (покаместь чуть меньше 60 ткм). Бензинка пикап этот очень нравится, прям огонь как по мне. Хотя мотор попроще дарговского, момент макс при бОльших оборотах, момента меньше. Но все павно норм, типовой турбобензин мотор.

Добавлено спустя 7 минут 16 секунд:

Учитывая погодные условия, с меня тест. Я по глубокому снегу поеду, просто поставив режим спорт или песок или гравий (в этих режимам холостые поднимает до 1200 оборотов). Не нажимая на газ, просто на холостых, даже не на 1500 оборотов. Сниму видео. А пока без видео скажу - она вполне сеье пятится и потихоньку катится и без газа. Вот такая турбоямв и лаг Разумеется в сиоьно глубоком и тяжелом сугробе не покатится, затребует поддать газку.Но сам факт. Ни мазда, ни тем более нива так не могут.

Ты пишешь, что гранта едет как Дарго . цифры приводишь. А в реале это немного не так. Дарго заметно динамичнее едет.

Ну от шестой передачи на ручке на жаке соллерсе есть толк? На ниссан тииде у меня шестиступка ручная (мотор 1,8 атмо). Ну так, от пятой отличается не сильно. Как на пикапах, Александр расскажи.

Абсолютно.

Ну ну

Добавлено спустя 32 секунды:


Есть конечно.

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Но все равно передачи как то близко расположены. Можно было 6 ю более длинную сделать.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

А так в принципе норм. Машина эта не для гонок. Комфортно ехать 110+-. Потом уже и обороты высоковаты и расход заметно выше

Спасибо. Я на шестой не ездил. На тестдрайве по городу (салон в промзоне в курмышах). Но понравилось все. Читал, что со второй трогаться можно. Хз, зимой разве что. По сухому как то с первой оовчее (но может не распробовал). Но как кочки ямы проездает, как рулится для такой бандуры - огонь как по мне.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

Разумеется не для гонок такой пикап.

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:

Фары не лед недорогие, коробка ручка - это есть очень хорошо и практично привычно. В нынешнем то мире авто наворот (и когда Гранта и Веста не нужны, хотя веста это тоже навороты нынче, и диод фары и мнрго чего еще)

Я бывает и в городе включаю. 80 ехать нормально по прямой где нибудь.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:


Да. Отлично. Мягко. Тот же грейтвол дубовый в этом плане.

В свлоне соллерса рассказали, что на сто бензиновых пикапов в лучшем случае пять дизелей у нас берут. Не хочет их народ. Ушлые. Жаковский салон есть тоже - те сказали что вроде как и нк было в продаде в их салоне ни одного дизеля.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Я на ниве с 50 на пятой езжу, разумеется если ускориться, то вниз клацаю.
А блока в заднем мосту срабатывает только в 4л? Или в 4н тоже?

Свет, кстати, не очень. Но мож лампы плохие. После нг попробую поменять, мтф поставить, такие как в грейт вол ставил.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Цукены дети. Грейт отдали в другое сму, так эти мудаки забыли, что надо ТО делать. 22 проездили, опомнились. ДБ

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:


Если честно, то я даже не знаю, есть она там или нет.
Знаю, что при 4 вд выключается антибукс.
На фиг так сделано, непонятно. С имитацией блоки ехала бы веселее.

Я в потемках ездил на таком пикапе. Ну не роскошь свет, но пойдет. Не ужас. Лед туманки и зашибись (за них не дрючат).
А отключение есп в 4н так то правильно. Позже обьясню. Патрик был, вроде отключалась (а если нет, то сам отключал). В 4вд при жесткой связи гребет механика. На трассе этот режим и не нужен. Но это кому как. Я ездил на такого типа трансмиссии, мне нормально.
Также правильно, что в 2н блока в мосту не должна работать (иначе и дергать ьудет, и мост ушатывать). Наверное в 4л только работает (что тоже максимально обезопашивает и узлы сберегает).

И в 4L тоже

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:


Из за этого, видимо, и отключается.