Кто нибудь ставил себе турбонагнетатель или турбокомпрессор?
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 9
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Sergey35
# 02 Апреля 2010 12:58
Ludvig писал(а):

Sergey35, если не секрет, зачем нужен КОМПАКТНЫЙ генератор тока на 36В?


А для того мой юный слушатель, чтоб полностью отказаться от всех распредвалов, а за открытие и закрытие клапанов будут отвечать устройства работающие на 36в, управление фазами перекрытиями отдано компьютером. это разработка фирмы фольцваген!

Последний раз редактировалось: Sergey35 (02 Апреля 2010 13:02), всего редактировалось 1 раз
Sergey35
# 02 Апреля 2010 13:00
Ludvig писал(а):

Sergey35, если не секрет, зачем нужен КОМПАКТНЫЙ генератор тока на 36В?
Начинаю получать удовольствие о дальнейшего обсуждения.

Serg_x
# 02 Апреля 2010 13:10
Sergey35 писал(а):

Ludvig писал(а):

Sergey35, если не секрет, зачем нужен КОМПАКТНЫЙ генератор тока на 36В?


А для того мой юный слушатель, чтоб полностью отказаться от всех распредвалов, а за открытие и закрытие клапанов будут отвечать устройства работающие на 36в, управление фазами перекрытиями отдано компьютером. это разработка фирмы фольцваген!


Хотя первыми, по-моему, БМВ себе его на серийный мотор вкорячило supercool
Matveykin
# 02 Апреля 2010 13:45
А че, 12-ти не хватит?
х123ас
# 02 Апреля 2010 14:37
Goblin писал(а):

Х123АС закройте это или в помойку пжст


С чего вдруг? Тут такая дискуссия...
Ludvig
# 02 Апреля 2010 15:41
Sergey35 писал(а):

А для того мой юный слушатель, чтоб полностью отказаться от всех распредвалов, а за открытие и закрытие клапанов будут отвечать устройства работающие на 36в, управление фазами перекрытиями отдано компьютером. это разработка фирмы фольцваген!


Ой, а как же остальные приборы, они же от 36В перегорят, как я ездить буду? Где я лампочки на 36В возьму, на 24В мало, а на 48В много, тускло гореть будут. а аккумулятор, куда я 3 штуки дену? А на 220В ничего не придумали? Компьютеры, ведь они от сети 220В работают.
rg-45
# 02 Апреля 2010 15:42
Ludvig писал(а):

Получилось 1.378801843318 кВт Самый дефке раз!


так этож мощность обычного пылесоса hehe причём далеко не самого мощного.но вот чтото вместо турбины в авто он както не катит.
Ludvig
# 02 Апреля 2010 16:08
rg-45 писал(а):

Ludvig писал(а):

Получилось 1.378801843318 кВт Самый дефке раз!


так этож мощность обычного пылесоса hehe причём далеко не самого мощного.но вот чтото вместо турбины в авто он както не катит.


Прикажете салон турбиной пылесосить? 63
Санёг
# 02 Апреля 2010 16:53
Ludvig писал(а):

rg-45 писал(а):

Ludvig писал(а):

Получилось 1.378801843318 кВт Самый дефке раз!


так этож мощность обычного пылесоса hehe причём далеко не самого мощного.но вот чтото вместо турбины в авто он както не катит.


Прикажете салон турбиной пылесосить? 63

да компрессор ты один *** несделаешь, но вот на пути к созданию мощщного автомобильного пылесоса ты уже близок 63
wraithik
# 02 Апреля 2010 17:00
х123ас писал(а):


С чего вдруг? Тут такая дискуссия...


Вот вот, а то ржачных тем почти и нет ....
rg-45 писал(а):

так этож мощность обычного пылесоса hehe причём далеко не самого мощного.но вот чтото вместо турбины в авто он както не катит.


Спасибо за сравнение.

Короче так.
Моя домашняя ЛыЖа на 1500Вт дает разряжение в 0.3 бара. Ну дунет он тоже только 0.3. Когда проводился тест впрыска воды, пылесос имитировал ресивер двигла. Но вот пылесос не смог создать такой воздушный поток, как создает двиг на 5000.

Так что про 1.5кВт можно забывать.
alex83i писал(а):

да компрессор ты один *** несделаешь, но вот на пути к созданию мощщного автомобильного пылесоса ты уже близок 63


+1
Yoga
# 03 Апреля 2010 12:54
Насчёт пылесосов могу поспорить. Все современные движки в пылесосах, без разницы Лыжи, Гнусмас, Техно и пр. сделаны так, чтобы уменьшить затраны на производство: в них намотана очень тонкая проволока, размеры магнитопровода ротора или статора на самом-самом пределе, лишь чтобы только не сгорело. КПД этих движков очень низкий, порядка 50-60%, в этом легко убедиться, подставив руку воздуху, проходящему через пылесос и охлаждающему мотор, он порой не то что тёплый, а просто горячий. Только не надо говорить, что это воздух нагревает турбина, нет, это греется движок, проверено. Так что пылесос мощностью 1500Вт - это не только компрессор, это ещё и фен ватт на 600-800, и указанную в его паспорте мощность (потребляемую, а вовсе не мощность всасывания) можно перевести на создаваемое им давление только разделив на два.
wraithik
# 03 Апреля 2010 13:18
Yoga
Они иногда четно пишут что сосет на 300-400Вт.
КПД ТКР 0.6-0.7, т.е. надо где-то 550Вт чтобы дунуть около +0,3.
И то не хватит, т.к. уже писал что пылесос не смог создать и близко тот поток, что создает двигло на 6000. Думаю надо раза в два мощнее. Т.к. 1кВт на 0.3. Дальше оно по квадрату растет АФАИК.
Т.е. на 1бар надо 2.36кВт. Но т.к. поднимется еще и расход, то и все 4-5кВт. Это очень примерный наколенный расчет.
Span1el
# 03 Апреля 2010 13:20
А если возить с собой баллон с сжатым воздухом, надолго хватит? Razz Smile
wraithik
# 03 Апреля 2010 13:36
Span1el писал(а):

А если возить с собой баллон с сжатым воздухом, надолго хватит? Razz Smile


Нет.
Считай расход примерно 0,1м3/сек. Ну пусть баллон на 50л и под 200атм, т.е. там 10м3 всего = 100 сек Smile
Ваще фигня.
Span1el
# 03 Апреля 2010 13:55
wraithik, как раз хватит "взъипать всех сосвитофора"
63 63
ПервыйНах!! Very Happy
wraithik
# 03 Апреля 2010 14:20
Span1el писал(а):

wraithik, как раз хватит "взъипать всех сосвитофора"


АФАИК на Татрах быта такая фишка, типа копрессор маломощный в баллон воздух нагоняет и когда Татре надо обогнать что-то, то в дизель избыточное давление прет и Татра пуляет.
х123ас
# 03 Апреля 2010 14:27
во! новый виток, сделать постоянный маломощный компрессор (как раз можно и из стартера), пусть качает в баллон, ну а когда тапка в пол - будет наддув!
Span1el
# 03 Апреля 2010 15:14
х123ас писал(а):

во! новый виток, сделать постоянный маломощный компрессор (как раз можно и из стартера), пусть качает в баллон, ну а когда тапка в пол - будет наддув!


нафиг из стартера!! supercool Под левую ногу насос педальный, те, когда не надо на сцепление нажимать, едешь и качаешь себе наддув Good 63
Atomic-DM
# 03 Апреля 2010 16:30
гы. .... такую тему пропустил
Ludvig жжот как всегда!

начал читать и даже подумал, может к 1 апреля тема приурочена, но потом увидел что нет Smile

Ludvig, вспоминая твои предидущие бредовые идеи и бестолковые рассуждения о двигателях и т.д. , советую тебе закончить школьную программу по физике , математике и т.д. для начала.

Чтобы из стартера сделать нагнетатель нужно всю машину в аккумуляторах заставить и проехав несколько км, заряжать их сного.
рассчеты приводить не буду, но если интересно можно посмотреть поиском на Дистилляторе истины, в ветках раздела тюнинг за 2005-2006 год.
Atomic-DM
# 03 Апреля 2010 16:34
Span1el писал(а):

А если возить с собой баллон с сжатым воздухом, надолго хватит?


мегоопасная вещь. эффект как от закиси азота, но чуть меньше. но из-за опасности взлететь вместе с авто, от этой идеи лучше отказаться сразу. Есть один человек который делал такую систему помоему в 2003-2004 годах. ник Oxygen(встречался на vaz.ee и дистилляторе). он сам признавался - работоспособно, но из-за опасности делать не стоит. + эффективнее и целесообразнее делать именно закись азота.
Span1el
# 03 Апреля 2010 17:06
Atomic-DM писал(а):

закись азота.


Это ведь не совсем то же самое, что и наддув, верно? Wink
epatazh
# 03 Апреля 2010 18:30
Цитата:

Это ведь не совсем то же самое, что и наддув, верно?



да. это не то. закис помогает топливу сгорать более эффективно. типа окислителя.
Atomic-DM
# 03 Апреля 2010 22:39
закись азота в принципе как наддув который длиться лишь то время пока жмешь на кнопку.закись разлагается на кислород (наддув) и азот(охладитель)

но идея с балоном кислорода еще менее похоже на наддув Smile
Yoga
# 05 Апреля 2010 16:26
Народ! Мне идея насчёт педального насоса под левую ногу сильно понравилась!
А интересно, какого объёма баллон нужен Татре, чтобы ускориться? Так, примерно, в сравнении с объёмом движка и размером самой машины? Думаю, неслабый
wraithik
# 05 Апреля 2010 17:26
epatazh писал(а):


да. это не то. закис помогает топливу сгорать более эффективно. типа окислителя.


Это и есть окислитель. Она разлагается на азот и кислород.
Цитата:

Относится к несолеобразующим оксидам. В нормальных условиях N2O химически инертен, при нагревании проявляет свойства окислителя:

N2O + H2 → N2↑ + H2O;

N2O + C → N2↑ + CO↑.

При взаимодействии с сильными окислителями N2O может проявлять свойства восстановителя:

5N2О + 8KMnO4 + 7H2SO4 → 5Mn(NO3)2 + 3MnSO4 + 4K2SO4 + 7H2O.

При нагревании N2O разлагается:

2N2O → 2N2↑ + O2↑.


А выгода в том, что в одном литре воздуха кислорода только 20% по массе, а в 1л закиси - 36%, да еще и холодного.
Yoga писал(а):

Думаю, неслабый


Ну литров 50 хватит Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 9
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •