Маслоулавливатель hand made
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 7 из 15
Новая тема Ответить на тему Сообщение
mastervictor
# 22 Ноября 2010 17:42
сайгон писал(а):

Что подробней?


Зачем отсасывать газы?Сами выйдут.Маслоулавливатель штатный есть.
Попробуем перефразировать вопрос.
Если не брать экологические нормы,двигатель масло не берет,снаружи чистый,стоит штатный уловитель,со шланга не капает.
Зачем что то мудрить?
Serg_x
# 22 Ноября 2010 18:36
[Fred] писал(а):

Ув. Умный Комрад, сформулируй ещё раз, почему у меня с новья и до 100 тык масло в гофре не было, а сейчас с отличной компрессией и не изменившейся манере езды кидает умеренно прямо так..? ДУ чищу регулярно, про всякие там забитые дырочки лечить не надо. Угара нет практически вообще.


Твоя проблема достаточно специфична 63
Я ведь указал
[Fred] писал(а):

наиболее частая причина появления масла в гофре давно известна



Вообще если не малый контур, то надо полагать, проблема внутри. Советую заткнуть МВ болтом, а БВ - пальцем. Если давляк в ней очень быстро набирается, то подустала поршневая. Если нет, я бы вскрывал башку. В 10ом семействе была тема что человеку забыли пластиковое корыто в башку прикрутить Wink
В твоем случае считаю что маслоуловитель - не панацея. Надо лечить первопричину.
сайгон
# 22 Ноября 2010 18:46
Можно и не мудрить.
mastervictor писал(а):

Зачем что то мудрить


С ув. Сайгон.
Kirill111
# 22 Ноября 2010 20:26
Тут кто-то просил отчет - отчитываюсь. Собрал, поставил, работает. 63
ALE][ANDR
# 22 Ноября 2010 20:48
Kirill111 писал(а):

Тут кто-то просил отчет - отчитываюсь. Собрал, поставил, работает. 63

Ээээ.... О_о Ну и на этом спасибо. Pardon
Kirill111
# 22 Ноября 2010 20:54
ALE][ANDR писал(а):

Kirill111 писал(а):

Тут кто-то просил отчет - отчитываюсь. Собрал, поставил, работает. 63

Ээээ.... О_о Ну и на этом спасибо. Pardon

Крышку залепил холодной сваркой аккуратно изнутри - получилось как заводское изделие. Чтобы она стала герметичной доработал кривую отливку горловины бачка шкуркой. Выровнял кратеры и крышка стала закручиваться достаточно герметично для данных целей. Набил внутрь губки металлические в оба отсека с трубками, оставив свободными около 3 сантиметров на "дне" бачка - для масла. Ну и все, закрутил, соединил с трубками. Пока не смотрел че там накопилось - мало проехал еще. Когда снимал бензофильтр использовавшийся для этих целей раньше - он был полон черного мазута. Правда и проехал я на нем хрен знает сколько тысяч км. Razz
ALE][ANDR
# 22 Ноября 2010 21:13
Kirill111 писал(а):

Крышку залепил холодной сваркой аккуратно изнутри - получилось как заводское изделие. Чтобы она стала герметичной доработал кривую отливку горловины бачка шкуркой. Выровнял кратеры и крышка стала закручиваться достаточно герметично для данных целей. Набил внутрь губки металлические в оба отсека с трубками, оставив свободными около 3 сантиметров на "дне" бачка - для масла. Ну и все, закрутил, соединил с трубками. Пока не смотрел че там накопилось - мало проехал еще. Когда снимал бензофильтр использовавшийся для этих целей раньше - он был полон черного мазута. Правда и проехал я на нем хрен знает сколько тысяч км. Razz

Good Куда повесил? Фото нет? Поставил, соответственно, в разрез толстого шланга?
Kirill111
# 22 Ноября 2010 21:16
ALE][ANDR писал(а):

Kirill111 писал(а):

Крышку залепил холодной сваркой аккуратно изнутри - получилось как заводское изделие. Чтобы она стала герметичной доработал кривую отливку горловины бачка шкуркой. Выровнял кратеры и крышка стала закручиваться достаточно герметично для данных целей. Набил внутрь губки металлические в оба отсека с трубками, оставив свободными около 3 сантиметров на "дне" бачка - для масла. Ну и все, закрутил, соединил с трубками. Пока не смотрел че там накопилось - мало проехал еще. Когда снимал бензофильтр использовавшийся для этих целей раньше - он был полон черного мазута. Правда и проехал я на нем хрен знает сколько тысяч км. Razz

Good Куда повесил? Фото нет? Поставил, соответственно, в разрез толстого шланга?

Кинул куда придется.. Пришлось примерно над термостатом. В разрез тонкого шланга к дросселю, толстый у меня пукает в атмосферу. Pardon
beavis
# 22 Ноября 2010 22:23
получается на толстый шланг стаят фильтр а на тонкий помойку я правильно понял?
Kirill111
# 22 Ноября 2010 22:45
По идее толстый тоже надо через маслопомойку на впуск перед фильтром заводить. Весной так и сделаю. Заипало маслом в салоне дышать. Razz
ALE][ANDR
# 22 Ноября 2010 23:06
Блин, я вобще запутался. Тонкий шланг, в моем понимании, вентиляция картера на ХХ, когда дроссель закрыт. Толстый-вентиляция при открытом дросселе. Исходя из этого, всегда думал, что помойка ставится в разрез толстого шланга, а в малый можно не ставить вовсе. Что я не так понимаю?
Kirill111
# 22 Ноября 2010 23:09
ALE][ANDR писал(а):

Блин, я вобще запутался. Тонкий шланг, в моем понимании, вентиляция картера на ХХ, когда дроссель закрыт. Толстый-вентиляция при открытом дросселе. Исходя из этого, всегда думал, что помойка ставится в разрез толстого шланга, а в малый можно не ставить вовсе. Что я не так понимаю?

Через тонкий сосет всегда, а не только на ХХ. Просто на ХХ сильнее сосет, качественнее, как Памела Андерсон. 63
А толстый - это когда не хватает тонкого чтобы отсасывать. 63
Ну мне так кажется по крайней мере.. Если тонкий заглушить вообще из толстого масло прям вылетать начинает на определенных режимах. supercool
Владислав В.
# 22 Ноября 2010 23:28
Kirill111 писал(а):

сильнее сосет, качественнее, как Памела Андерсон.



63 63 pst pst ROFL
Serg_x
# 23 Ноября 2010 00:55
ROFL
сайгон
# 23 Ноября 2010 10:46
Kirill111 писал(а):

Ну мне так кажется по крайней мере.. Если тонкий заглушить вообще из толстого масло прям вылетать начинает на определенных


Вот итолкую Вам что тонкий выплевывает только пары(газы) . Маслу вверх трудно долететь. А толстый может и плюнуть и газами и маслом. Значит тонкий просто выводим а толстый как писал выше через сеточку и горловиной, так чтобы масло могло назад стекать а воздух(гарь) в выхлоп. Тогда и дышать в салоне не будешь.
С ув. Сайгон.
[Fred]
# 23 Ноября 2010 16:34
Serg_x писал(а):

Вообще если не малый контур, то надо полагать, проблема внутри. Советую заткнуть МВ болтом, а БВ - пальцем. Если давляк в ней очень быстро набирается, то подустала поршневая.

одевао шарик на щуп и горловину - тыркается туда-сюда без тенденции к надуванию, т.е. избыточного давления нет.
Serg_x писал(а):

Если нет, я бы вскрывал башку.

ты имеешь в виду клапанную крышку? ты видел как устроен впуск на 1,6 16 кл с поастиковым коллектором? Целая эпопея. Это тебе не 8 кл. где 2 болта и ты в дамках.
Serg_x писал(а):

В 10ом семействе была тема что человеку забыли пластиковое корыто в башку прикрутить Wink

щас это к чему упомянул? Это явно не мой случай, я же писал, что было всё заипись.
Serg_x писал(а):

В твоем случае считаю что маслоуловитель - не панацея. Надо лечить первопричину.

Да хто спорит-то.. Вопрос в чём она. Ну вниму я крышку, допустим маслоуловитель будет в порядке, что тогда?
SOF
# 23 Ноября 2010 16:52
вообще я считаю что для большого
этот бачек маловат...
сделаю свой из кусков алюминия hehe
чуток побольше Smile
сайгон
# 23 Ноября 2010 17:24
SOF писал(а):

вообще я считаю что для большого
этот бачек маловат...
сделаю свой из кусков алюминия
чуток побольш


И в глушитель не забудь вывести.
С ув. сайгон.
[Fred]
# 23 Ноября 2010 17:42
сайгон писал(а):


И в глушитель не забудь вывести.
С ув. сайгон.

добро пожаловать, товарищи, в колхоз!
сайгон
# 23 Ноября 2010 18:07
[Fred] писал(а):

добро пожаловать, товарищи, в колхоз


Ты о чем? Думаешь колхозники вентиляцию в глушак выводят? Скорей всего тупо на улицу шланг.
С ув. Сайгон.
[Fred]
# 23 Ноября 2010 18:33
писали же, что разряжения в трубе нет , наоборот повышенное давление по сравнению с атмосферой. не приходило в голову, с какого перепуга выхлопу сосать вентиляцию картера?
может наоборот, мотор выхлопом кормить будем? pst
Stels_dust
# 23 Ноября 2010 18:40
[Fred]
Ты не прав, вари трубку под острым углом против движения выхлопных газов.
сайгон
# 23 Ноября 2010 19:12
[Fred] писал(а):

писали же, что разряжения в трубе нет , наоборот повышенное давление по сравнению с атмосферой. не приходило в голову, с какого перепуга выхлопу сосать вентиляцию картера?


Ты или выше не читал или невнимательно. Да в обычном глушителе давление а на прямотоке сосет так что палец вакуум ощцущает.
Stels_dust писал(а):

[Fred]
Ты не прав, вари трубку под острым углом против движения выхлопных газов.

Даже под прямым тоже работает. Обещал фото но нет пока мой механик мои эксперементы прекратил и машину собирает. Только отстойник попробую фото сделать если мешать не буду.
С ув. сайгон.
[Fred]
# 23 Ноября 2010 20:58
сайгон если ты такой умный, разбирающийся в технике человек, то скажи тогда, куда будет двигаться поток газа во врезке, по красной стрелке или по синей:


и скажи почему когда у трубы поливочной или газовой открывают кран, то вода/газ бежит от туда, а не засасывает воздух внутрь.
Ах, да, это же прямоток и там нет избыточного давления!!! Ну а что же тогда заставляет выхлопные газы двигаться по трубе? Вероятно, это Морфеус или джин их толкает!

PS: клоуны, мля. с умным видом..
Kirill111
# 23 Ноября 2010 21:06
ИМХО по красной.. Надо заводить не в выпуск, а на впуск, пред фильтром. Там то точно разряжение есть, хоть и небольшое. Плюс фильтр будет маслицем смазываться что есть гуд.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 7 из 15
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •