Я свои сименсы по пятихаточке брал, вот это ценники!

Ну и что ребятки, время идёт, советовал мне никто не даёт дельных.

Вот прочитал. поставлю 6238, будут коротковаты может быть,
но зато по производительности, одно и тоже с 996.
502 по шустрее будут, нужна корректировка проши (этого не надо)

110 вообще не идут на мой контролёр и мотор.

Так что ставить то?

killerfinger
Я на 1.5 8в ставил вместо 966 бош 502, и все нормально, расход не вырос, едет так же, заводится правда не очень, но это я на рхх грешу.
Через несколько месяцев ездил на сто там отрегулировали эбу по газоанализатору, если у тебя двиг с датчиком кислорода, то эбу сам должен отрегулировать впрыск.
Но я ставил 502 потому, что ничего другого в магазинах не нашел, так что ставь что сможешь купить имхо.

У меня как раз плохо заводится.

Отрыл наконец тему. Вспоминал, что точно где-то таблицу для форсунок видел. Если инфа уже была- сорри, всю тему не изучал.

P.S. Спасибо Serg_x
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=241210

Вообщем, подумал, раздумал Я.

Пойду в магаз, возьму для сравнения 6238, 502 боши и
посмотрю какие длиннее те и возьму.
Буду мерить рулеткой.
Я правильно думаю?
Или ещё есть способ?
Башку уже месяц ломаю чтоже воткнуть.

При посадке во впуск- длина одинаковая у 6238. Когда будешь вставлять в рампу , сам поймешь, что то, насколько они короче, не имеет никакого значения. Посадочная часть форсунки с уплотнительным кольцом полностью сидит в рампе. Больше никак не могу объяснить.
Езжу уже год на них.

У нас рампа одинаковая?

В общем вкратце так: двигатель у моей 1,5-16 V , рампа старого образца (алюминиевая). Полтора года назад (приблизительно) с дура ума решил провести ТО форсунок (стояли толстые бирюзовые Бош 996-е) и в итоге получил текущие форсунки (2 из 4-х). Разумеется пошёл искать правды в народе и пришёл к выводу, что промывка форсунок по стоимости равна (или почти равна) стоимости новых форсунок (при самостоятельной замене, что впрочем не составляет большого труда). Это во-первых, во-вторых-естественно столкнулся с дилеммой: выбор Бош 110-е, 502-е или Сименс 6238. Сименсы напугали укороченной длиной и двумя дырками распыла против 4-х имевшихся. То есть купил и поставил 110-е. Отъездил год, уловил разницу в расходе и стал искать правды у инжекторных гениев. Как итог-меня убедили в том, что правильно менять 996-е на 6238 от Сименс. Я их приобрёл, столкнулся с условными сложностями при монтаже, но после консультации по телефону спокойно поставил и езжу второй месяц без проблем, без потери в динамике. Расход не напрягает (хотя особо и не занимался контролем, так как в основном езжу на газе, с которым кстати говоря отдельная беда, которую не смог решить в течении уже 2-х лет). Проблема при установке заключается в том, что если форсунки полностью утапливать в рампу, то не получается фиксировать их стопорным кольцом (прорезь не полная на этом уровне). Проблема решается неполным утапливанием форсунок в рампу (до первой прорези под стопорное кольцо и всё). Форсунка стоит в рампе вполне надёжно и по длине совпадает.

То есть купил и поставил 110-е. Отъездил год, уловил разницу в расходе и стал искать правды у инжекторных гениев. Т.е.расход увеличился?И увеличился на газу или бензине?

Разумеется на бензине. При переходе на газ форсунки отключаются программно.

ну наконец то разобрались!

Не имеет значения, какая рампа. В сообщении от "bbv7", все подробно расписано

Значит будем ставить 6238-ые.

сименс 6238, серые?

Серые

На вид зеленые.

6238 имеют как 2 так и 4 дырки?

Такая ситуация купил машину немного хлопало из ресивера при вклюсении зажигания. внимания особо необрашал. Прошел год хлопнуло сильно, пришлось разбираться, что за беда. Оказалось форсунки.
В суете спешке заменил все четыре. продавец уверил, что вот эти VAZ 6393 производстава АВТЭЛ точно подойдут. Необратил внимания на то, что они немного короче родных поскольку встали вроде норально. Но чето неочень понравилось как движок с ними работает. вот залез на форум смотрю а форсунки то на 8-ми клаппаный движок а у меня 16-ти. И производительность у них ниже. Да и тут все пишут о VAZ 6238.
Вобщем ставил форсунки на той неделе думаю снимать на выходных менять или как? Кто может сказать чем грозит использование форсунок Vaz 6393 в шеснацати клаппанном двигле? стояли 996 боши.

на 6393 четыре дырки

а контролер твой? (Январь 7.2)
сегодня буду ставить и окончательно расвею миф о 6238 форсах на старую ДААЗ рампу.

у меня стоят сименсы желтые от волги. статику и динамику только поправил и усё.никогда не забиваются-2 дюзы тяжело засорить.

это дырки распыла?

killerfinger
ЯЯ,дас ист дырка

Мне тоже довелось побывать в подобной ситуации,
но я решил не покупать новые, а найти такие бирюзовые Б/У.
Нашлись 4 шт. в разборке на грамшах за 1 рупь.

Про эти бирюзовые боши есть мулька, что они особенно страдают от электрозвука.
Мол, иголочка у них быстро стачивается и они начинают травить.
Поэтому, опытные электрозвукеры отказываются их чистить.

Да вот незнаю какой контролеер. А как и где его посматреть? 2112 16v 1.5l 2002г.
Машина едит вроде неплохо. боюсь как бы расход невырос сильно.