Карбюраторы, бензонасосы. Проблемы и их решение
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 8 из 47
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Вовчик52
# 09 Апреля 2011 14:35
Вячеслав Карпов писал(а):

смазка быстро наберет пыли и превратится в клей


ну как сказать. если отработкой мазать-то да. а если моторным-ни разу не засыхала.оно сохнет когда температура высокая. а так просто жирная пыль.вот трамблёр бесконтактный мазать маслом нельзя-там засыхает. Smile
АРКАША
# 09 Апреля 2011 16:00
Вовчик52 писал(а):

трамблёр бесконтактный мазать маслом нельзя-там засыхает.



Не в тему , но ... любой трамблёр (на кластике) должен периодически смазываться ... сомо собой где положено .
А положено заводом изготовителем (мазать ну очень желательно) ... и маслёнка на это дело предусмотрена ... под циферкой 23



Ну и в натуре

splatty
# 10 Апреля 2011 03:04
Вячеслав Карпов писал(а):

разбери карб


продавец сказал, что гарантия действует при условии, что карб не будет разбираться vst
Вячеслав Карпов писал(а):

И старый карб почини все-таки


уже думал об этом...
Вовчик52 писал(а):

как наган!


дак он и так как наган щёлкает, мне очень качество изделия понравилось, и он уже настроен на стенде, вот проверил зазоры заслонок при работе ПУ - идеально!
Вовчик52
# 10 Апреля 2011 09:36
splatty писал(а):

и он уже настроен на стенде


наивный ROFL По твоему и ботинки в магазе тоже зашнурованы по ноге и брюки по росту в магазе.
Тимофеевич161
# 10 Апреля 2011 19:19
Вячеслав Карпов писал(а):

Если смазать оси, смазка быстро наберет пыли и превратится в клей.


Смазываю оси заслонок так.Сверху держу масленку и капаю масло на них, направляя носик масленки от центра карбюратора на внешние края диффузоров.Оно попадает на оси и растекаясь,смазывает изнутри втулки осей.Не надо бояться смазки и снаружи,где надо.Насчет укорочения или изъятия совсем пружины в вакуумном механизме написано в книге про Карбюраторы Озон,что на моих фотографиях выше.Там написано,что если не наблюдается интенсивный разгон,то частой причиной бывает плохое открытие 2 камеры из-за слабого преодоления вакуумом этой пружины в момент резкого разгона при обгоне,например и т.д.. Drinks or Beer
Тимофеевич161
# 12 Апреля 2011 22:24
[color=red] Drinks or Beer

Последний раз редактировалось: Тимофеевич161 (13 Апреля 2011 17:43), всего редактировалось 1 раз
Helg-001
# 13 Апреля 2011 08:33
Тимофеевич161
Drinks or Beer

Последний раз редактировалось: Helg-001 (14 Апреля 2011 07:51), всего редактировалось 1 раз
Вовчик52
# 14 Апреля 2011 00:58
Helg-001 писал(а):

этот бред


wwow
Helg-001
# 14 Апреля 2011 07:52
Вовчик52
это мы с Тимофеевич161 консенсус искали… и нашли.
splatty
# 14 Апреля 2011 16:58
Rezo писал(а):

Это один и тот же карб. А нули что есть, что их нет - без разницы


А ты был прав Good
www.daaz.ru писал(а):

1352. Вопрос:(07/04/11)
Чем отличаются эти модификации: 2107-1107010-00 и 2107-1107010? Это опечатка или какая-то модификация, не указанная на Вашем сайте?
Ответ:
Обозначение 2107-1107010-00 и 2107-1107010 это обозначение одного и того же карбюратора.

Колян90
# 14 Апреля 2011 19:08
Пришло тепло и вместе с ней опять проблема с бензонасосом! Прошлой осень поменял бензонасос на ДААЗ по причине паровых пробок, до вчерашнего дня ездил нормально, вчера в пробке задергалась, постоял. покурил, облил водой, поехал дальше. Дома поменял клапана и мембрану на аналогничные из ремкомплекта. Сегодня опять задергалась и заглохла, благо уже на подьезде к дому. Вручную подкачал и с горем пополам доехал домой. Теперь весь в думках, а что дальше? Опять брать новый на два-три месяца? Дома уже штуки 4 лежат... Про пекары народ не очень лучшего мнения, и они ловят пробки. Кто что посоветует?
Rezo
# 14 Апреля 2011 19:48
splatty писал(а):

Rezo писал(а):
Это один и тот же карб. А нули что есть, что их нет - без разницы

А ты был прав

Спасибки за официальную информацию от производителя.
Rezo
# 14 Апреля 2011 19:51
Колян90 писал(а):

Пришло тепло и вместе с ней опять проблема с бензонасосом!...Опять брать новый на два-три месяца? Дома уже штуки 4 лежат... Кто что посоветует?

Сначала правильно подобрать вылет толкателя и после этого определить параметры производительности и давления. Только после этого можно будет говорить о дальнейших действиях.....
Колян90
# 14 Апреля 2011 20:00
Rezo писал(а):

Колян90 писал(а):

Пришло тепло и вместе с ней опять проблема с бензонасосом!...Опять брать новый на два-три месяца? Дома уже штуки 4 лежат... Кто что посоветует?

Сначала правильно подобрать вылет толкателя и после этого определить параметры производительности и давления. Только после этого можно будет говорить о дальнейших действиях.....


ок, как раз об этом подумал, прочитав первый пост Smile
Тимофеевич161
# 14 Апреля 2011 20:03
Колян90 писал(а):

Пришло тепло и вместе с ней опять проблема с бензонасосом!


Для начала вытащи толкатель(шток) и замерь его длину.в ИДЕАЛЕ должно быть не меньше 83 мм.Можно 83,5 мм Если есть сварщик,навари на требуемую величину.Что касается насоса,если Пекар,то при разборке в домашних условиях надо рядом с уплотнительными резиновыми кольцами клапанов подмотать необходимое количество витков из ниток и посадить на место блок клапана в сборе на место в гнездо supercool
Про бензонасосы написано на 1 стр.
Илюшк@
# 14 Апреля 2011 21:24
а можно крышку с клапанами Пекара заменить обычной от простого насоса? где-то читал, что это возможно и делается это по тойй причине что у Пекара всего одна прокладка вместо 3-х у обычного насоса.
Rezo
# 14 Апреля 2011 21:40
Илюшк@ писал(а):

а можно крышку с клапанами Пекара заменить обычной от простого насоса?

Можно, но не нужно!
И не по причине кол-ва прокладок, а по причине разности штоков (на несколько миллиметров)!
А крепление подходит один в один.....
Илюшк@
# 14 Апреля 2011 21:46
а как по надежности Пекар?интересует именно эта мембрана, не появится в ней дырка в один прекрасный момент?
можеь кто уже сталкивался с этим? сам имею этот насос, вот и боюсь что прорвется мембрана и потечет бенз в картер...
Тимофеевич161
# 14 Апреля 2011 22:05
Илюшк@ писал(а):

а как по надежности Пекар?интересует именно эта мембрана, не появится в ней дырка в один прекрасный момент?
можеь кто уже сталкивался с этим? сам имею этот насос, вот и боюсь что прорвется мембрана и потечет бенз в картер...


Бояться не надо.В картер там ничего не потечет,даже если и прорвется,но я думаю,что ты его раньше выкинешь,чем она прорвется.Насос хороший если его до ума довести,а потом ставить
Rezo
# 14 Апреля 2011 22:12
Илюшк@ писал(а):

а как по надежности Пекар?интересует именно эта мембрана, не появится в ней дырка в один прекрасный момент?
можеь кто уже сталкивался с этим? сам имею этот насос, вот и боюсь что прорвется мембрана и потечет бенз в картер...

На этот вопрос я давно высказывал своё мнение вот здесь: http://rezonans.front.ru/RemontTmp/remont.htm
Илюшк@
# 14 Апреля 2011 22:14
Тимофеевич161 писал(а):

Илюшк@ писал(а):

а как по надежности Пекар?интересует именно эта мембрана, не появится в ней дырка в один прекрасный момент?
можеь кто уже сталкивался с этим? сам имею этот насос, вот и боюсь что прорвется мембрана и потечет бенз в картер...


Бояться не надо.В картер там ничего не потечет,даже если и прорвется,но я думаю,что ты его раньше выкинешь,чем она прорвется.Насос хороший если его до ума довести,а потом ставить



а поподробнее можно? что именно в нем можно (нужно) доводить? и как это можно сделать?

Цитата:

Что касается насоса,если Пекар,то при разборке в домашних условиях надо рядом с уплотнительными резиновыми кольцами клапанов подмотать необходимое количество витков из ниток и посадить на место блок клапана в сборе на место в гнездо


это имелось ввиду? а для чего это делать?
Илюшк@
# 14 Апреля 2011 22:17
Rezo
спасибо, первую часть читал, а вторую не видел gpn
Тимофеевич161
# 14 Апреля 2011 22:38
Илюшк@ писал(а):

Цитата:
Что касается насоса,если Пекар,то при разборке в домашних условиях надо рядом с уплотнительными резиновыми кольцами клапанов подмотать необходимое количество витков из ниток и посадить на место блок клапана в сборе на место в гнездо

это имелось ввиду? а для чего это делать?
_________________


Для герметичности и надежности работы клапанов....Как в сердце.Я разбираю клапана Пекар и шлифую торцевую часть, место прилегания клапана Drinks or Beer

Последний раз редактировалось: Тимофеевич161 (20 Апреля 2011 22:51), всего редактировалось 1 раз
Вовчик52
# 14 Апреля 2011 23:19
не знаю как насчёт перегрева-не встречал у пекаров. а то что они давление развивают дурное-сам испытал. после некоторого времени работы.когда прихлопаются клапана(может быть) от давит так что аж шланг пульсирует-видно со стороны на классике(он длинней) и топит поплавки таким давлением со всеми вытекающими.
Илюшк@
# 15 Апреля 2011 10:15
Rezo
Тимофеевич161
спасибо за помощь и разъяснение Drinks or Beer
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 8 из 47
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •