Vlad B
Да, но там места ппц мало, я видел угловой у товарища одного, но он не рабочий был. Просто так там не прикрутиться и диаметр штуцера явно не как на соске колеса.
Попробую съездить в магазинчик один глянуть там. Неужели РДТ не должен реагировать на создаваемое легкими разряжение.

На ХХ не особо, тебе важно выяснить меняется ли давление при разряжении.

MiraiNik

Не то ищешь, просто хороший шланг резиновый с армиркой и хомут чтоб не слетело. Давляк стравил, ниппель вывернул, шланг одел, затянул хомутик и меряй.

Я когда шланг искал взял из запасов со времен совдепии кусок от лейки душевой .... идеально

2 Vlad B

Про стопорное кольцо посмешил, Петросян прям

Dron_spb
Ммм.. Попробую чтонить придумать.
Кстати насчет стравливания давления. Я когда бензонасос менял читал, что надо вынуть предохранитель бензонасоса и завести пока не заглохнет, а то и не раз дабы когда трубки откручу не залило. Так вот, предохранитель я вынул, а машина у меня и не завелась ниразу

Просто на рампе давляк стравливаешь нипелем и всё.

Да это я к тому, что видимо давление похоже куда то исчезло. На диагностике когда мерили тоже сказали, что после выкл зажигания давляк почему то на ноль падает.

ну знаешь.......если в питере делают такие глаза-то чтоже в моей провинции должны сделать..... короче-покупаешь самый дешёвый манометр для колёс,отрезаешь пипиську,которая одевается на сосок покрышки,одеваешь шланг манометра на рампу(где мерить давление)и крепишь щланг хомутом.дёшего и сердито!!! у меня всё работает больше года!

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

блин!опередили

Ладн ладно, попробую съездить в магац где спец штуцерок вроде как есть ( благо не далеко) не будет, тогда сколхозю хомутом.)
Назрел вопросец - от адсорбера бед не может быть? Если да, то как проверять. И где блин взять подменный МЗ. В магазе говорят обратно не возьмем юзаный, мол электро устройство после использования только по браку. Можно конешно не говорить вообще, что он юзался, но прокатит ли)

Кстати! Снял видео как странно работает ДЗ при резком дергании и ее звук. Там даже слыхать свист в районе ремня ГРМ. Если че этот "скрип" не механический.
http://www.youtube.com/watch?v=xRLL4r_-6E8&feature=youtu.be
И что там щелкает? Форсунки? Это норм?

всем добрый вечер ребята подскажите что за хрень с утра завожу машину все нормально работает после того как поезжу минут 30 начинает глохнуть при сбросе оборотов иногда дергается. начинаешь заводить долго крутит стартеров потом заводится но обороты примерно 2000 3000 тысячи поменял сетку на нососе топливный фильтр датчик холостого хода дросельной заслонки свечи просто незнаю куда еще лезть машина 21102 1.5 8 клапанов.

Николай 438
Запятые, пожалуйста... Хрен поймешь чего..
После заведения двигателя обороты 2-3к? Я бы фишку с ДМРВ сбросил и проверил

не датчик ошибок нет. фишку снимал

Николай 438
А как работает без ДМРВ?

MiraiNik

По давлению в бензопроводе: сначала заводим авто, машин работает, откидываем заднюю сидушку, 2 винтика откручиваем и снимаем разъем Б/Н(ну или предохранитель если тебе удобнее вытаскиваем). Машин подергается и заглохнет, для верности еще покрутим стартером чтоб остатки форсунки поплевали, подкладываем под пипку рампы тряпку и выкручиваем ниппель, выльется максимум несколько капель.
Все, меряем давляк.

На диагностике когда мерили тоже сказали, что после выкл зажигания давляк почему то на ноль падает.

У меня держалось несколько минут и практически не падало, не должно в ноль сваливаться
Мерь давляк и смотри регулятор давления, он у тебя может быть рядом с рампой или же в баке в насосе, смотря какая рампа, с обраткой или без.

Назрел вопросец - от адсорбера бед не может быть? Если да, то как проверять.

На адсорбере вроде как только одна беда может быть - зависнет клапан продувки в открытом состоянии, если такое происходит - неустойчивые холостые, дергается на малом дросселе... в общем стандартные симптомы подсоса воздуха.
Для проверки заткни пальцем на адсорбере трубочку что с атмосферой сообщается, если через нее сосет сразу почувствуешь - притянет палец и поведение двигла изменится.

З.Ы. У себя я 2 дня ездил все думал что же стало так неустойчиво работать.... пальчик приложил - и двиг зашептал Чертова черная банка

Dron_spb
А как именно шланг там надо проверять? Их 2 или 3..
Насчет рампы - да, с обраткой, РДТ на самой рампе, а клапан обратки хз. Насос разбирал не видел там ниче кроме самого насоса и ДУТа.Трубка оратки вворачивается в корпус насоса, а там просто прямоток в бак.

MiraiNik

Я просто на адсорбере пальцем заткнул тробочку сообщения с атмосферой, она там буквой "Г" сверху торчит, сразу видно, возможно на ней мелкая пластмаска непонятно для чего надета, снимется легко.
А вообще чтобы полностью исключить адсорбер - пережать трубку что идет от него во впуск, не помню какая она там, смотреть надо.

РДТ это и есть регулятор давления обратки, клапана там нет.

Dron_spb
Хм, видел такую дырку на адсорбере, затыкал - ниче. Попробую шланг от дросселя к нему снять и заткнуть.

Ню-ню, сам догадался или кто "по секрету" рассказал?

Ремонт откладывается, старых хозяин мужчина не традиционной ориентации, сунул говно зимку, с виду то нормально, но не досмотрел.. 2 колеса 185/65 не в размер, а 2 175/65 ножом походу истыканые, с камерами, одно вроде держалось, а второе сдулось пока ехал с шинки в гараж. Переоделся в летнюю, буду искать резину.
В добавок прикрутили мне колеса на штамповках болтами от литых, забыл блин другие дать, а сами не спросили. КОгда хотел уехать чето брякало в барабанах.. Ручник вродь пашет, но теперь при торможении задние труться как будто обо что-то ( раньше так было но первые 1-2 торможения, а терь постоянно)
Пока менял обратно на летнюю, нашел источник непонятного скрипа.
Если не слышно, надо погромче сделать. Пыльники вроде целые, что скрипит? ( без колеса если что так же)
http://www.youtube.com/watch?v=QdoBGxfQrdo&feature=youtu.be

Съездил в магаз, в огромном автоцентре ( аля рынок) не нашел простого манометра
Зато нашел топливометр, тупо манометр с хренькой для вкручивания к рампе - 500р. Новый РДТ стоит столько же, можт не гемороиться и сразу его купить?

подскажите, хочу поменять соединительные патрубки на ресивере(кажется подсос там)нужно ли намазывать герметиком,или просто на хомутах?

Ищи не запчасть, а манометр!!!

Пройдись по магазинам инструмента и оборудования (НЕ авто), там найдёшь любые манометры.
Если шкала будет не Атм, а МПа, бери из расчёта 1 МПа = 10 атм (9,81 кг/см2). т.е. тебе нужно ориентироваться на манометр где ближе к середине шкалы отмечено значение 0,3МПа.

на хомутах

Заманался делами, манометр пока не нашел.
Сегодн я загорелся чек. Приехал домой, подключился - нет сигнала датчика кислорода, обрыв в цепи нагревателя. $%^ как так, менял 2 месяца назад! Скидываю ошибки, завожу - не горит, делаю круг по двору - не горит, еще жду - не горит. Напруга в показателях на ДК скачет. Что это было?

глюк!

Что еще вспомнил! Когда скинул ошибки и поставил машину прогреваться, посмотрел расход воздуха был примерно 11 литров, расход бенза в час 0.8л, а шаг рхх 41-44. Такой шаг не нормально же?