Всем у кого проблемы с карбюратором.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 722 из 732
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
т808
# 26 Февраля 2012 19:37
Тимофеевич161 писал(а):

Лайт"писал(а):

Цитата:


(он изначально ставился с топливным 97.5 , потом топливный заменили на 95 в целях экономичности,



Все с ног на уши.
Никогда в -083-м карбе не ставился ТЖ-1 на 97,5.
Его и заменили после -08-го на 95-ый потому,что 1,5 литровый двигатель сосет сильнее.
Экология и экономия здесь никаким боком! Pardon
Лайт
# 26 Февраля 2012 19:41
т808 писал(а):

Его и заменили после -08-го на 95-ый потому,что 1,5 литровый двигатель сосет сильнее.


а почему тогда 1100 мотор на двух 95х катается???
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 19:45
т808 писал(а):

Никогда в -083-м карбе не ставился ТЖ-1 на 97,5.


Там,кажется,не сказано что он ставился на 083..Имелся ввиду,как я понял,карбюратор 2108,где воздушный жиклер 165 шел с 97,5 на первых карбюраторах с двигателем 1,1 и1,3, где ТЖ 97,5/97,5 и ВЖ 165/125 по памяти facepalm
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 19:47
Лайт писал(а):

А почему....


Неправильно,там 2 на 97,5
Лайт
# 26 Февраля 2012 19:52
Тимофеевич161 писал(а):

Неправильно,там 2 на 97,5


простите-но вы не правы. там 165х95 и 145х95 если что.... nea
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 19:52
Лайт писал(а):

он вроде бы не такой уж сложный...


Расскажи нам что-нибудь не сложное про карбюратор .Например,работу на режиме средних нагрузок,только без подготовки,навскидку Smile
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 19:55
Лайт писал(а):

простите-но вы не правы. там 165х95 и 145х95 если что....


Как называется карбюратор? Это из современных,раньше было,как я говорю. Smile
Лайт
# 26 Февраля 2012 19:55
Тимофеевич161
на средних нагрузках работает система ГДС до включения в работу ЭМР. так же до 40 % нагрузки работает переходная система 1 камеры-или система ХХ.
т808
# 26 Февраля 2012 19:57
Тимофеевич161 писал(а):

двигателем 1,1 и1,3, где ТЖ 97,5/97,5


Верно для 1,3,а с 1,1 память подвела,видимо редко с ними дело имел. Pardon
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:01
Тимофеевич161
я только не пойму-нафига этот тест??? проверка на вшивость или опять интуиция?
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 20:05
Лайт писал(а):

на средних нагрузках работает система ГДС до включения в работу ЭМР. так же до 40 % нагрузки работает переходная система 1 камеры-или система ХХ.


Не совсем правильно.Потому ,что всегда на всех режимах работает система ХХ,кроме режима ПХХ, также работает переходная система и ГДС.По нагрузкам ничего не могу сказать- это все относительные вещи.Непонятно выражение ..до включения ЭМР..А потом ГДС не работает что ли? Smile

Вот ссылка,там данные карбюратора 2108 для двигателей,которые изначально шли с двигателем 1,1 и 1,3 Pardon http://solex2108.narod.ru/solex.htm

Последний раз редактировалось: Тимофеевич161 (26 Февраля 2012 20:12), всего редактировалось 1 раз
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:12
Тимофеевич161 писал(а):

Непонятно выражение ..до включения ЭМР.


сам сказал-на средних нагрузках.а когда включается экономайзер-это уже мощностной
Тимофеевич161 писал(а):

всегда на всех режимах работает система ХХ,кроме режима ПХХ, также работает переходная система


а ХХ и переходная система в 1 камере-не одно ли и то же? Wink а на полном газе она не работает-нет разряжения всё валит через ГДС-поскольку ХХ запитан с жика 1 камеры. Smile
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:15
господа знатоки-так почему всё же на 81 карбе(моторе) ставится 95 в 1 камеру???
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 20:19
Лайт писал(а):

а на полном газе она не работает-нет разряжения


Мы не говорим о полных нагрузках,там есть маленькие нюансы.Вижу,коллега,что ты подготовленный малый,только речь твоя сумбурная.Знал,что ты это скажешь,но поленился отметить про "замешательство" системы ХХ при максимальных оборотах... Вовчика мне всё больше напоминаешь Pardon
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:21
Тимофеевич161 писал(а):

Вот ссылка


а вот не ссылка Wink

солексы.jpg
Описание:
Размер файла: 288.48 KB
Просмотрено: 131 раз(а)

солексы.jpg
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:22
Тимофеевич161 писал(а):

там есть маленькие нюансы


например?
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:24
Тимофеевич161 писал(а):

только речь твоя сумбурная


ну так куда мне... я ещё только учусь..
т808
# 26 Февраля 2012 20:42
Лайт писал(а):

а вот не ссылка


Не всем ссылкам и таблицам можно верить.
В этой например для -081-го ошибочно указан ВЖ-2 как 135,на самом деле там 145.
Лайт писал(а):

почему всё же на 81 карбе(моторе) ставится 95 в 1 камеру?


По той же причине,что и отсутствие зенковок на поршнях под клапаны.
Лайт
# 26 Февраля 2012 20:57
т808 писал(а):

По той же причине,что и отсутствие зенковок на поршнях под клапаны.


а на 08 почему 97? там тоже нет зенковок.т808
ну сккажи тогда какой стоит на 081 карбе,который ставится на 1100 и на моторы мемз?
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 21:00
Лайт писал(а):

я только не пойму-нафига этот тест??? проверка на вшивость или опять интуиция?


Я же сказал,что интуиция мне подсказывает,что ты не прост,А про нюансы на больших оборотах чего говорить,ты и сам их знаешь.я имею ввиду что там возникают обратные процессы ,о которых долго надо говорить и от иных тем голова идет кругом.В частности, если прочитать как работает карбюратор Москвича 412 на режимах ,близких к максимальным.У меня есть на работе старая книга по системам питания,иногда читаю... Smile
Лайт
# 26 Февраля 2012 21:00
ЖЕЛАТЕЛЬНО с подтверждениями.я как то не очень на слова верю...
Лайт
# 26 Февраля 2012 21:02
Тимофеевич161 писал(а):

там возникают обратные процессы


ну они возникают на моторах маленькой тактностью-а многоцилиндровые вряд ли этим страдают.возьмите тот же рпд двигатель...Там происходит перераспределение потоков и падение скорости при открытии 2 камеры..
Лайт
# 26 Февраля 2012 21:05
так надоела теория...
Тимофеевич161
давайте чё нить по веселее...
Тимофеевич161
# 26 Февраля 2012 22:31
Лайт писал(а):

так надоела теория...
Тимофеевич161
давайте чё нить по веселее...



supercool Интуиция мне подсказывает,что надо идти спать
ID_Hacker
# 27 Февраля 2012 14:41
Блин да ваши посты аж читать противно. Интересно это у всех так, когда знания поднимаются на высокий уровень, нормальное общение просто исчезает, возможности передачи знаний сразу сужаются.

Тимофеевич161 Что значит "поездить и обкатать движок"?
Хотя бы глянем в мой профиль: Авто: ВАЗ 21093 1999г 247т.км, капиталка на 239т.км, 8т.км после капиталки, куда ещё обкатывать?
По поводу "у кого сколько ходит карб после чистки", я хотел узнать сколько нормальное, среднее значение жизни карба, от ремонта до ремонта. Естественно у всех по разному, и много от чего зависит, но и движки у всех по разному ходят.

Лайт Мотор не работает как положено, наверно потому что механизмы не вечны, так то 8т.км с сентября проехал, сразу после капиталки карб ремонтировался. А может уже что другое ломается. Трамблёр изношен, может свечки плохие попались, может вакуумник, который подсасывает.
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 722 из 732
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •