включаю кондёр, он сушит мигом

если летом вдруг в дождь потеть начинает, включаю кондёр, он сушит мигом.

Eddi
Речь про устранения запотевания без кондера.

летом может подпотеть в дождь

Но лучше сеточку поставить на воздухозабор Весты,чем по жизни ездить с запотевшими окнами в дождливую погоду.

тебя послушать так у тебя всё кривое в этом мире

А так и в Дастере потеют и в весте. Гугл в помощь.
В любой практически машине они могут потеть, по тем или иным причинам. Самая распространённая - люди не умеют пользоваться системой отопления. Не знают, что надо направить обдув на стекло и вентиль сделать быстрее. Auto включат и ездят

Ну а вообще конечно проще удобней и комфортнее это auto с кондеем.

не так как думал ты.

Когда вентиляция работает кое как то да

А как думал я? Мне прям интересно, что ты нафантазировал.

Конечно ты мож про какие французские или китайские системы вещаешь.

У всех, это у кого? У лягушатских поделок.?

Ну я не удивлюсь, если ты кондей включаешь только при выше 35 и то после зарплаты, а в остальное время пользуешься ниипически крутой вентиляцией, экономя драгоценные граммы топлива.

,зато надо зимой кондёр включать или тряпочки возить

пыльно,но явно не зимой как на пруле,

Я включаю когда душно

превосходстве пруля

Снял, как предложено в совете - эффекта не заметил, интенсивность запотевания "в разы" точно не снизилась. Видимо причина не в этом, подробнее на renault-drive.ru.

Ну а вообще конечно проще удобней и комфортнее это auto с кондеем. Особенно когда с улицы в дождь в машину сел мокрый. Пока это печка все там сдует. А так все в считанные секунды.

А климат (кондей в нем) я не очень люблю включать. Ну, не люблю кондеи.

уже,нема уникальности в той системе вентиляции,что на пруле

Я тут тебе 5 раз писал

на Весте установкой сетки.

Пойми простую вещь,если бы система с фильтром впереди была такая пистатая,то наверное все производители делали именно так

Eddi
Речь про устранения запотевания без кондера.

Да ты тут 100500 раз писал, и все время какую то ересь.
Я тебе 5 раз повторю, что нет необходимости задействовать кондей.
Мож мне фото/видео скинуть и окончательно тебя в пизд... лы записать?
Ты простую физику что ли понять не в состоянии? Фильтр стоит в закрытой системе. И весь воздух, что проходит через мотор, проходит и через фильтр, независимо от положения мотора. Чай твой уже вынесен за систему. Поставь чай в отсек для мусора (перед мотором) и посмотри что будет.
И сколько влаги поток воздуха в себе принесёт в фильтр, столько он и унесет.
Что там у кого то окна потеют, так на это 100500 причин может быть. Я лично видел, что чел один ездит с рециркуляции. Типа так теплее (на лифан солано) и реально тряпкой стекла тер
Единственный минус, фильтр маленький - менять надо часто.

Сетка - фильтр грубой очистки. Соответственно в мотор уже мусор не летит. И такая система на очень многой технике. Почти на всей спецтехнике. Только там часто даже не сетка стоит, а прям конкретные бумажные фильтры встречаются. Где то материал типа синтепона.

Ну и про то что лучше хуже. 99 % делают отдельно заднюю ступицу и подшипником и отдельно барабан. Но только рено (мож ещё кто, не в курсе просто) лепит подшипник в барабан

У меня ничего не потеет в режиме авто, если летом вдруг в дождь потеть начинает, включаю кондёр, он сушит мигом.

,я люблю свежий воздух,но некоторым это не понять.

В том то и дело,что когда дело касается вентиляции,то проще поставить сетку.

,а в Весте вся с Логана,но Веставоды не хоят этого признавать.

Етить таганрожец тупой

Еща раз повотрю,что если бы такая офигенная система,то не делали бы по другому.

т.к нет технологий у ВАЗа .

на ларгусе потеют если внешний приток воздуха закрыть или когда полный салон людей надышат