Завтра начинаю эволюцию 1.5 8v в 1.7 16v
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 9 из 24
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Kirill111
# 14 Май 2007 22:20
-GENERATOR- писал(а):

Kirill111
Я так понимаю ты хочешь заменить ДМРВ на ДАД+ДТВ. Что ты этим хочешь получить?
На счет форсунок: стандартые уже маловаты?

Прально понимаешь.. ДАД дает более четкую реакцию на педаль газа, он не инерционен в показаниях как ДМРВ, он работает резко и четко. Smile Кроме того навсегда отпадает головная боль с умиранием ДМРВ, т.к. ДАД практически вечен и не меняет свои показания со временем.
Форсунок станет маловато когда буду ставить все что собрался. Штатных форс примерно до 110-120 л.с. хватает. 8-)
Kirill111
# 14 Май 2007 22:21
sid21093 писал(а):

Kirill111
во сколько примерно по цене выльется тебе все начиная с переделок из первого поста?

Очень много, но меньше чем могло бы Smile
lav100
# 14 Май 2007 22:52
При сборке в блоке не забыл дополнительную дырочку просверлить, для охлаждения головы?
А ДМРВ можно от волги поставить сименс, тоже долго работает
ЗЫ: у меня тоже 2115 16v 1.6 уже три года летом будет
kallahann
# 14 Май 2007 23:14
ох мля сижу читаю и себя вспоминаю. голова пухнет от мысли что движку перебирать надо. а ресурс всего-то 45 тык составил. из них последние 10 уже старался не жечь как по молодости. лишний раз не завожусь.
Kirill111
# 14 Май 2007 23:54
Странно что так мало ресурса, я думаю тысяч на 80-100 должно хватить. Может при сборке ошиблись или расточили криво, ХЗ. Никаких дырок в блоке не сверлил и не понимаю о чем речь. Confused Или вы так называете масляные форсунки? Smile
lav100
# 15 Май 2007 12:31
Kirill111 писал(а):

Странно что так мало ресурса, я думаю тысяч на 80-100 должно хватить.Никаких дырок в блоке не сверлил и не понимаю о чем речь. Confused


Ну у меня уже 76тыщь накатано, полет нормальный, правда двигатель 1600.
Если приложить прокладку ГБЦ 16v на блок от 8v, то сразу станет видно, что в последнем не хватает одного отверстия для охлаждения головы. Ну это я просто к сведению, вдруг еще кто решиться на эту переделку. Сам тоже до этого недодумался, мне случайно удалось узнать про эту тайну. Smile а маслянные форсунки это само собой.
Kirill111
# 15 Май 2007 12:37
Масляных форс не делал, ничего не сверлил. Таких моторов собрано уже куча и все ездят норамльно. Так что ошибаешься по поводу сверления. Вообще в блоке лучше ничего не сверлить, потом боком вылезет, ИМХО. Все что надо там уже просверлено. Smile
lav100
# 15 Май 2007 12:52
Kirill111 писал(а):

Так что ошибаешься по поводу сверления. Все что надо там уже просверлено Smile


Тогда приложи прокладку при очередной разборке и увидиш левее первого цилиндра внизу. Мне про это сказали в сервисе где как раз кучу таких моторов и собрали, из-за этой дырки голова не совсем правильно охлаждается, как мне сказали. Не может быть там просверлено все что надо, т.к. изначально блок накрыт 8ми клапанной головой. Маслянные форсунки тоже на заводе зачемто ставят Wink Хотя с ковкой они вроде не особо нужны.
Ну а так.... куча машин ездит с полумертвым или мертвым ДМРВ, с полуспущенными колесами....... и ездят ведь не замечая потерю в динамике и т.д. ....
deicider
# 15 Май 2007 13:38
Kirill111 писал(а):

sid21093 писал(а):

Kirill111
во сколько примерно по цене выльется тебе все начиная с переделок из первого поста?

Очень много, но меньше чем могло бы Smile

Ставил бы сразу турбу, всего 50тыр, кит комплект на стоковый мотор http://www.rallyclub.ru/forum/index.php?showtopic=2714 .
Паулюс
# 15 Май 2007 13:40
ДАД дает более четкую реакцию на педаль газа, он не инерционен в показаниях как ДМРВ, он работает резко и четко

"""Отзыв на гашетку даёт настроенная система -а не устройство -определяющее фактор нагрузки Very Happy каким бы оно не было.
Kirill111
# 15 Май 2007 13:44
deicider писал(а):

Kirill111 писал(а):

sid21093 писал(а):

Kirill111
во сколько примерно по цене выльется тебе все начиная с переделок из первого поста?

Очень много, но меньше чем могло бы Smile

Ставил бы сразу турбу, всего 50тыр, кит комплект на стоковый мотор http://www.rallyclub.ru/forum/index.php?showtopic=2714 .

Честно говоря и бюджет, и приход сомнительны мне (особенно 210 Нм со стандартного мотора с далением 0.4 бара).. Особенно странно мне кажется стандартная СЖ, хотя давляк 0,4 может и позволяет.. Но углы придется задвинуть - поедет послабже, откуда тогда 210 Нм? Неразбериха короче.. Если мне предложат турбо под клбюч за 50 тыр - соглашусь сразу. Тока чтоб потом было 210 Нм хотя бы. Smile
Kirill111
# 15 Май 2007 13:46
Паулюс писал(а):

ДАД дает более четкую реакцию на педаль газа, он не инерционен в показаниях как ДМРВ, он работает резко и четко

"""Отзыв на гашетку даёт настроенная система -а не устройство -определяющее фактор нагрузки Very Happy каким бы оно не было.

Ну с вами спорить мне будет тяжело.. Но при резком добавлении газа разряжение в банке ресивера возникнет моментально, а вот потом воздуха через ДМРВ будет ускоряться постепенно.. Соответственно и реакция ДАДа будет моментальной, а ДМРВ с задержкой.. Особенно на объемных ресиверах. По крайней мере так я понимаю этот процесс. 8-)
deicider
# 15 Май 2007 13:52
Kirill111 писал(а):

Честно говоря и бюджет, и приход сомнительны мне (особенно 210 Нм со стандартного мотора с далением 0.4 бара).. Особенно странно мне кажется стандартная СЖ, хотя давляк 0,4 может и позволяет.. Но углы придется задвинуть - поедет послабже, откуда тогда 210 Нм? Неразбериха короче.. Если мне предложат турбо под клбюч за 50 тыр - соглашусь сразу. Тока чтоб потом было 210 Нм хотя бы. Smile

Я в этом не шарю пока, если интересно поспрашай тут http://www.crazy-motors.ru/forum/index.php? ,к тому же у тебя и мотор не сток, может и смысла вообще нет.
LambadA
# 31 Май 2007 16:56
Что нужно для эволюции двигателя 2111 с 8кл в 16клап. Контролер Январь 7.2 Простодумаю что проблем должно быть поменьше чем с переделкой у Kirill111
Если можно ссылку Smile
Kirill111
# 31 Май 2007 18:48
LambadA писал(а):

Что нужно для эволюции двигателя 2111 с 8кл в 16клап. Контролер Январь 7.2 Простодумаю что проблем должно быть поменьше чем с переделкой у Kirill111
Если можно ссылку Smile

С чего бы это? У меня тож двигло было 2111, правда на пятом январе. Запчасти все те же, что я тебе выслал в смете. За исключением не нужных тебе тюнинхов.

По блоку твоему - http://chiptuner.ru/ecu_dd.php. Оттуда цитата:
Цитата:

ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот - нет, т.к в 8-кл блоке "не хватает" ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно "превратить" 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

8-)
PlayDen
# 31 Май 2007 19:01
Kirill111
Не в курсе, если допаять недостающие ключи и резюки, но пока не прошивать на 16кл. ездить будет или поплохеет машинке?
Kirill111
# 31 Май 2007 19:10
PlayDen писал(а):

Kirill111
Не в курсе, если допаять недостающие ключи и резюки, но пока не прошивать на 16кл. ездить будет или поплохеет машинке?

Хех, не в курсе. По идее если вчитаться в ссылко выше, там написано что прошивка от 8вэ на 16-клапанном мозге работает, а наоборот нет. Соответственно получается что даже перепаянный мозх должен нормально работать с прошивкой от 8вэ. 8-)
UltraSpeed
# 31 Май 2007 19:15
Давай уже прокатимся, если все ОК Very Happy
Kirill111
# 31 Май 2007 19:29
UltraSpeed писал(а):

Давай уже прокатимся, если все ОК Very Happy

Жди жди, мне ресивер тока в воскресенье приедет.. Буду его неделю инсталлировать, потом еще настроиться надо съездить. А потом заедем, нивапрос. Я напишу как закончу. Very Happy
Санёг
# 31 Май 2007 23:30
UltraSpeed писал(а):

Давай уже прокатимся, если все ОК Very Happy

Надо вздёрнуть овощка ? Smile подъезжай на рязанку прям к метро 600 метров нормальной дороги интерес ну пару пива Very Happy
dima7009
# 31 Май 2007 23:42
н...й такой мотор он и так из дерьмового железа сделан так ещё на него нагрузку валите, не надолго это всё
Санёг
# 31 Май 2007 23:53
dima7009 писал(а):

н...й такой мотор он и так из дерьмового железа сделан так ещё на него нагрузку валите, не надолго это всё

Very Happy жизнь коротка надо прожить её в радость
dima7009
# 31 Май 2007 23:59
alex83i
тогда осторожней , я на счёт радости Very Happy
Kirill111
# 01 Июня 2007 00:00
alex83i писал(а):

dima7009 писал(а):

н...й такой мотор он и так из дерьмового железа сделан так ещё на него нагрузку валите, не надолго это всё

Very Happy жизнь коротка надо прожить её в радость

Very Happy :cool:
LambadA
# 01 Июня 2007 09:23
Kirill111 писал(а):

LambadA писал(а):

Что нужно для эволюции двигателя 2111 с 8кл в 16клап. Контролер Январь 7.2 Простодумаю что проблем должно быть поменьше чем с переделкой у Kirill111
Если можно ссылку Smile

С чего бы это? У меня тож двигло было 2111, правда на пятом январе. Запчасти все те же, что я тебе выслал в смете. За исключением не нужных тебе тюнинхов.

По блоку твоему - http://chiptuner.ru/ecu_dd.php. Оттуда цитата:
Цитата:

ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот - нет, т.к в 8-кл блоке "не хватает" ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно "превратить" 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

8-)



Ну да минус тюнинг, а как быть с частью сметы предназначенной для увеличения обьёма, что то из того мне понадобиться?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 9 из 24
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •