603 писал(а):

а что непонятного? унификация платформ и совместные исследования позволят выпускать новые машины и делить расходы не на 10 млн машин в год, а на 20млн.

больше качественных машин за меньшие деньги

Oll писал(а):

Автомобили за меньшие деньги появятся не раньше, чем в нашей стране построят коммунизм. Лучше бы два крупных производителя конкурировали друг с другом.
Скорее дождемся, что в следующее поколение напихают еще больше всяческих электронных приблуд (при этом ухудшив динамику для соблюдения очередных Евро-10), не забыв поднять цены.

Al_Dimich писал(а):

Вот только не надо путать х*р с трамвайной ручкой. Бизнес-класс - это во многом имиджевый автомобиль, где марка авто, качество отделки салона + всякие модные приблуды имеют первостепенное значение. Старая Соната - это скорее большое добротное такси.

Впрочем, вполне допускаю, что некий доморощенный "бизнесмен" будет ездить на большом Хундае с сиденьями, обшитыми верблюжей кожей, и торпедой, обклееной линолеумом а ля "вставки под дерево". Какой бизнес - такой и "бизнес-класс"...

Al_Dimich писал(а):

Гыы... И это говорит Ынамарщик доморощенный... С голой жопой...

603 писал(а):

а у тебя что, идеал карбовая пердящая жженым маслом классика?
да, у нее действительно все сила идет в колеса без всяких там электронных приблуд

блин, ну почему вокруг столько неотесанных личностей которым в ПРЯМОМ смысле насрать на окружающих?

автомобиль давно не телега с мотором, и экология это не в последнюю очередь качество жизни и ее продолжительность, всякие АБС/ТСР/ЕСП тоже напрямую влияют на качество жизни и ее продолжительность

на счет конкуренции - даже если производителей останется всего 2 это не помешает им отчаянно конкурировать - пример евроаэробус и боинг

Al_Dimich писал(а):

Вот только не надо путать х*р с трамвайной ручкой. Бизнес-класс - это во многом имиджевый автомобиль, где марка авто, качество отделки салона + всякие модные приблуды имеют первостепенное значение.

Дихлорэтан писал(а):

А ты сам ремнями пользуешься?

Al_Dimich писал(а):

ГЕН, хвалю за скромность

GEN? писал(а):

Да, скромность - это одно из моих многочисленных достоинств

Al_Dimich писал(а):

В принципе - можно и с кондиционером. Но если бабосов не будет хватать на кондиционер, то возьму без него и плакать не буду. Понимаешь, мне по определению уже не подходят все эти бюджетные корейцы и Логаны, всё достоинства которых заключаются в том, что они "чем-то лучше жЫгулей" и в них (страшно подумать!) даже есть кондиционер. Вроде они и разработаны за рубежом, комплектующие изготовлены за рубежом, но даже тип кузова у них у всех подогнан под совковый менталитет жЫгулистов: маленький седанчик. Кроме как в нашем Северном Гондурасе спроса на такой тип автомобиля в нормальных странах нет.

Я уже вдоволь наездился на том, на чём "ездят все" - хочется чего нибудь современного и хоть чуть-чуть нестандартного, навроде Фьюжна. Чтобы на машину было приятно взглянуть, приятно внутрь сесть и жену с ребёнком усадить. Просто интересно ехать и получать удовольствие от процесса, а не перемещаться тупо из точки А в точку В. Мне в своё время и на 21093 было интересно первых два-три года, потом уже - просто функциональное средство передвижения. Некоторые люди больше года на одной машине не могут ездить - надоедает. А я уже 5 (пять!) лет отьездил на одном и том же. Сколько можно? И что - после этого мне покупать какой-нибудь бюджетный Логан-Ланос-Акцент-Нексию, которых уже как грязи кругом, заплатить $10 000 - $13 000, а потом садиться в ЭТО, подавляя рвотный рефлекс? А ну его нафиг!