Какой же "рационализатор" такое придумал?

Так вторая опора ротора на машине же осталась!
Кстати, а зачем проверять стартер вхолостую, когда его можно установить на машину? В крайнем случае, его можно отвезти в сервис и там проверить на стенде. Заодно там же и поменять. И заодно проверить снятый. И пусть починят тогда уж сразу.

https://www.youtube.com/watch?v=EMIHbxHhtRY

Сохатый
Объясняю: валяется старый стартер. исправный или нет - хозяин не помнит. Я хочу проверить его, рабочий он или нет, и забрать себе про запас, если рабочий.

Garik36, я понял. Поэтому

Это я так собираюсь все подшипники на старом генераторе поменять. "Вот надо в сервис съездить, чтоб мне гайку шкива открутили". И все, забываю на полгода

Добавлено спустя 49 секунд:

Сохатый
Допустим, я его поставлю на машину, а он не работает. Дальнейшие действия?

Вот зачем так нецензурно выражаешься!

Много вариантов. Поменьше, конечно, чем в шахматах после первых 20 ходов, но всё равно много.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Ха! Эт сюда еще Курсор не заходил... ВОт тогда начнутся действительно нецензурные выражения!

Нет слов, одни эмоции. У нас в отделе обычно в таких случаях говорят "сколько программистов нужно, чтобы вкрутить лампочку / включить компьютер / собрать что-то"

это даже не
это гусли какие-то

Смешно. А по практике, стыдно, но у меня уже два стартера валяется, (не совместимые). По тому как сломаться они выбирают самое подходящее время. Типа ночь и на улице -30. И как бы уже не в цене вопроса дело. А летом.. Ну работает же третий, который стоит? И времени пока тепло, в обрез И ведь желание есть перебрать, (хотя бы на предмет живых частей, но чет, вообще ни как Короч, что бы нервы себе не трепать, унести на помойку с глаз долой, нет возможностей-нет проблем.

Я старый генератор домой привез, в угол забросил - лежит, есть не просит Когда-нибудь переберу
Моаи
А у тебя какие стартеры? Стандартные 29.3708?

Я старый солдат и не знаю слов любви...но когда я впервые перебрал стартер)))
https://www.youtube.com/watch?v=z__EAD7eaMY

у меня родной генератор так же как стал издавать странные звуки,сопровождающиеся скачками напряжения, прошлой зимой,снял вместе с креплениями и воткнул 80А,а тот всё перебираю и родную рейку так же только с осени 2013го

Сегодня при поездке с работы спецом записал видео запуска мотора, можно видеть, как дергается стрелка тахометра при работе стартера (первая попытка). А вторая попытка пуска как раз была неудачной по вине стартера, можно даже слышать характерный гудящий звук, правда я сдуру слишком быстро отпустил ключ: https://yadi.sk/i/L-G4dNyBrxwKy
Но на максимальной громкости можно услышать.

Что-то "гыркает" в заднем левом колесе при прохождении правых поворотов. Хоть бы не подшипник...
Придется скидывать барабан и смотреть.

Вывеси, не ослабляя колесо, да покрути, пошатай.

Лысик
Попробую...

Вывесил колесо, покрутил, пошатал. При шатании люфта и посторонних звуков нет, а вот при вращении есть какой-то легкий стук в момент остановки колеса. Причем идет он как будто из недр машины - то ли от балки, то ли от колесной арки. Записал даже пару видео - без колеса и с ним. Колесо вращается туго, так как перетянут ручник, а так вроде бы можно расслышать этот стучок:
https://yadi.sk/i/Ml2CP17xs34p5
https://yadi.sk/i/5BkyAaG2s34tm
С правым колесом такого нет.
Но потом обнаружил, что между подкрылком и кузовом застрял камень. Он-то, видимо, и издавал "гурчание"

Выезжал из гаража, умудрился ободрать заднюю правую арку об ворота:



Удивило то, что слой грунта под краской ну оооочень тонкий.
Ну ничего, зачистил, цинкарем обработал, обезжирил, закрасил кисточкой:



Завтра, как высохнет, еще попробую заполировать неглубокие царапины.
Дикий колхоз, конечно, но возиться с грунтом и краской в баллонах было лень

Нормально

а почему крыло ражвое? ты же варил его недавно?

Залез сегодня в стартер, поменял бендикс. Но такие мысли, что уж лучше бы целиком поменял этот стартер
Попробовал - вроде работает, но как покажет себя в эксплуатации - еще вопрос.
Еще опять протекла вода на водительское "корыто", шумка промокла, поднял ее, проложил все газетами, но снимать и сушить времени нет, до отпуска поезжу с газетами.
Угробил кучу времени с этим стартером, лучше б что-либо более полезное сделал.

Неделю назад поменял левый наружный ШРУС. Было много мата, пота и даже чуть крови. Очень тяжелое это дело. Ковырялись вместе с другом аж два вечера. В общем, решил написать памятку, как что делать, может на будущее пригодится.
1. Ставим машину на ручник и передачу, кладем кирпичи под задние колеса.
2. Берем длинный вороток и головку на 30, срываем гайку ступицы.
3. Откручиваем болты колеса, домкратим машину и снимаем колесо, не забывая подложить пенек под лонжерон.
4. Откручиваем два болта крепления поворотного кулака к шаровой.
5. Сдергиваем стойку вместе с кулаком и ступицей со ШРУСа, отводим в сторону.
6. Снимаем пыльник ШРУСа, устанавливаем съемник на вал привода, снимаем ШРУС, если надо - помогаем молотком.
7. Меняем стопорное кольцо при необходимости, надеваем на вал новый пыльник, закладываем смазку в ШРУС и забиваем его на вал до фиксации кольцом.
8. Устанавливаем пыльник и его хомуты, желательно иметь спецклещи.
9. Откручиваем стойку стабилизатора и кронштейн растяжки подвески, рычаг получает свободу, вставляем хвостовик ШРУСа в ступицу, наживляем его гайку, совмещаем шаровую с кулаком, прикручиваем болты.
10. Собираем все, что было разобрано, прикручиваем колесо, опускаем машину с домкрата, затягиваем гайку ступицы воротком, закерниваем гайку, протягиваем подвеску.

можно поднять вторую сторону, и стабилизатор станет ближе