Вновь судьба завода беспокоит наших правителей!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 14
Новая тема Ответить на тему Сообщение
мим
# 04 Марта 2010 15:58
TRANS MISSION писал(а):

На верху уже все решено. им главное, чтобы основная масса работяг не вышла бастовать. Инженегров тоже пристроют как-нибудь.


Все-таки, если ты и не Нострадамус, то источники твоей информации просто вызывают восхищение..... Pardon
SLAVA 932
# 04 Марта 2010 16:10
мим писал(а):

Сейчас только соглашения готовятся, потому что инвестиции будут через уставный капитал, сто раз уже говорили-то....



От слова "халва" во рту слаще не становится. Французы с ноября заявляют, что готовы участвовать, но не деньгами, а технологиями. И через месяц продали лицензию за 220 млн. евро. Я чет мож тупой - что же это за инвестиции в АвтоВАЗ, если ВАЗ платит деньги "Рено" nea

А сейчас опять заявления о том, что будут участвовать не деньгами, а технологиями. опять ВАЗу продадут уши дохлого осла по конской цене? Зае..ись партнерство!

мим писал(а):

Однако многие считают, что способны все мысли разгадать.



Пока все действия французов подтверждают мои догадки. Ну подождем 15 марта. Я считаю, что *** они покажут ВАЗу вместо денег, наоборот еще за деньги какое -нибудь старое г..о ему впарят.
мим
# 04 Марта 2010 16:29
SLAVA 932 писал(а):

Ну подождем 15 марта.


Ждать придется подольше только...
SLAVA 932 писал(а):

А сейчас опять заявления о том, что будут участвовать не деньгами, а технологиями. опять ВАЗу продадут уши дохлого осла по конской цене? Зае..ись партнерство!


Это не совсем так...
SLAVA 932
# 04 Марта 2010 16:53
мим писал(а):

SLAVA 932 писал(а):А сейчас опять заявления о том, что будут участвовать не деньгами, а технологиями. опять ВАЗу продадут уши дохлого осла по конской цене? Зае..ись партнерство!

Это не совсем так...



http://www.ladaonline.ru/news/42991/

Цитата:

Кристиан Эстев уточнил, что модельная линейка и объём инвестиций Рено-Ниссана не подверглись изменению: Рено свою долю внесёт разработками и оборудованием, эквивалентными ?240 млн, а Ниссан – деньгами ?60 млн. Инвестиции АвтоВАЗа в совместный проект пока не озвучиваются.



Ну да, разработками двигателей К7 и платформы Логана - зачтите там в уставной фонд 220 млн. евро, которые мы с АвтоВАЗа получили.
мим
# 04 Марта 2010 17:01
SLAVA 932 писал(а):

Ну да, разработками двигателей К7 и платформы Логана - зачтите там в уставной фонд 220 млн. евро, которые мы с АвтоВАЗа получили


Нет не так.
Цитата:

Рено свою долю внесёт разработками и оборудованием эквивалентными ?240 млн,

SLAVA 932
# 04 Марта 2010 17:12
Цитата:

и оборудованием эквивалентными ?240 млн,



Ну конечно, оценят полуизношенное оборудование на Дачии в 240 млн. евро, его поставят в РФ, а румынам новое.

Короче, годы идут, а ясности от этой сделки никакой, одна муть
мим
# 04 Марта 2010 17:17
SLAVA 932 писал(а):

Ну конечно, оценят полуизношенное оборудование на Дачии в 240 млн. евро, его поставят в РФ, а румынам новое.


Дружище, не вынуждай меня вступать в дискуссию, где в качестве аргументов можно использовать только закрытую информацию.
SLAVA 932
# 04 Марта 2010 17:21
мим писал(а):

Дружище, не вынуждай меня вступать в дискуссию,



Ты раньше писал, что 15 марта появится ясность, теперь уже дальше отодвигаешь. Короче, мутное это партнерство, мутное.
мим
# 04 Марта 2010 17:26
SLAVA 932 писал(а):

Ты раньше писал, что 15 марта появится ясность, т


Эти даты определяю не я, и насколько я понимаю тут связаны вещи, обсуждаемые сейчас в правительстве по стратегии автопрома и реструктуризации долгов, а там сроки постоянно меняются...
TRANS MISSION
# 04 Марта 2010 20:41
тут по телеку сказали, что ВАЗ залежалые авто 2008 года дешево сбагривать будет. Классика меньше 100 тыров. калины около 170, вроде. Ну хорошо хоть не на металлолом выкинули. Хоть что-то разумное. Подозреваю иносборщики тоже вынуждены будут хотя бы видимость скидок сделать. Дополнительно к обычным всесезонным с залежалыми авто.
S597SMRUS
# 04 Марта 2010 21:08
TRANS MISSION писал(а):

тут по телеку сказали, что ВАЗ залежалые авто 2008 года дешево сбагривать будет. Классика меньше 100 тыров. калины около 170, вроде. Ну хорошо хоть не на металлолом выкинули. Хоть что-то разумное. Подозреваю иносборщики тоже вынуждены будут хотя бы видимость скидок сделать. Дополнительно к обычным всесезонным с залежалыми авто.


это по программе утилизации такое будет
TRANS MISSION
# 04 Марта 2010 21:23
в том то и дело, что плюсом к утилизации еще скидки. но на авто 2008-го года.
El Dron
# 04 Марта 2010 21:32
TRANS MISSION писал(а):

тут по телеку сказали, что ВАЗ залежалые авто 2008 года дешево сбагривать будет. Классика меньше 100 тыров. калины около 170


автоваз в реале даст скидку только 488уе на пятеру, и 252уе на калину- остальная сумма за счет бюджетных денег, сиречь утилизации. кароче замануха, которая в реале может обернуться очередным антипеаром.
народ ломанется к дилерам, а там им большим буем по всей роже.
El Dron
# 04 Марта 2010 21:46
да и 5копеек по поводу утилизации- 50тыс.
вычитаем -3к за утилизацию.
вычитаем -6,5к НДФЛ 13%.
вычитаем -?? за снятие с учета и хранение у дилера корыта (т.к. в реале дилер ничо бесплатно делать не обязан). четам в сухом остатке буит, хз, подозреваю что уже около 30ки. и это если корыто на своем ходу, с участием эвакуятра, ваще наверно еще и свои придется доплачивать.
TRANS MISSION
# 04 Марта 2010 22:09
не знаю. у меня пара знакомых уже о калине задумалась. Один точно брать собрался.
El Dron
# 04 Марта 2010 22:15
TRANS MISSION писал(а):

не знаю. у меня пара знакомых уже о калине задумалась. Один точно брать собрался.


в тольятти еще может и возьмет, ибо автоваз далекоо не всех региональных дилеров под участие в акции подпишет.
S597SMRUS
# 04 Марта 2010 22:27
El Dron писал(а):

вычитаем -6,5к НДФЛ 13%.


с фуя ли?
Даже если б и было чет, то уж никак не НДФЛ , а налог на имущество Wink
Но ,ИМХО, не надо сеять напрасную панику среди людей.Инфу проверь сначала , а потом выкладывай Wink
Ни халасо поступаешь , товарищ El Dron
На тебя это не похоже Pardon
El Dron
# 04 Марта 2010 22:45
S597SMRUS писал(а):

с фуя ли?


Цитата:

Кстати, на практике каждый автовладелец, сдавший свой старенький автомобиль на утилизацию, потратит тоже немало. О 3 тысячах рублей за саму утилизацию мы уже говорили. Но ведь авто надо снять с учета, да и дилер может взять какие-то деньги за хранение машины. Можно предположить, что все это обернется еще какими-то тратами. Плюс к этому, если полученный сертификат подлежит налогообложению, тогда в 2011 году придется заплатить еще и 13% подоходного налога с этой суммы. Не стоит также забывать и о том, что новый автомобиль, который приобретается взамен старого, также потребует определенных трат, а госпошлины в этом году выросли в разы. В результате сумма в 50 000 рублей на практике может уменьшиться вдвое.


http://avto.ru/review/post_21846.html
как грица почем купил.. Pardon
Evgen
# 04 Марта 2010 23:46
El Dron писал(а):

Плюс к этому, если полученный сертификат подлежит налогообложению, тогда в 2011 году придется заплатить еще и 13% подоходного налога с этой суммы


А кто сказал, что сертификат подлежит какому-то налогообложению?
S597SMRUS
# 05 Марта 2010 00:16
El Dron писал(а):

как грица почем купил..


Pardon , я ж грю не похоже это на тебя.Да , походу очередное наипалово Pardon
Otto Frija
# 05 Марта 2010 11:17
SLAVA 932 писал(а):

... Хоть статью в инете приведите[/b], где написано, что дрели Bosch, произведенные на заводе в РФ, поставляются в Европу (только уже поставляются, а не собираются поставлять). А Вы ушли в сторону, кивнув на "Нокиан"...


Точно. Потому что этого вполне достаточно, чтобы опровергнуть тезис о том, что товары, производимые в РФ не поставляются на мировой рынок. Скандальчик у них получился нехилый.
SLAVA 932 писал(а):

... Ну а что бы не производить в РФ высокотехнологичные вещи и экспортировать в Европу, выигрывая в дешевизне рабсилы и энергоресурсов hehe Чет комплектующие для автозаводов все больше в КНР заказывают немецкие заводы (ну тот же "Форд"), а не в РФ...


Оборудования нет, как нет и квалифицированных операторов и ремонтников. А тащить сюда сразу цивильный завод - тут уже выяснили, что Энгельское оборудование Бош ломается вовсю, им надо сначала что попроще освоить.
По запрлате рабсилы: Как Вы наверняка отлично знаете, в РФ не это играет практически никакой роли. Прикидываем численность работников, оборот конторы - и среднюю зарплату. Далее сравниваем со сказками администрации про то, что чуть ли не 25-30% идкет на фонд заработной платы. В некоторых конкретных южных примерах получается, чито либо зряплата в среднем по заводу около $9000, либо процент в ФЗП от отпускной цены * объем производства меньше, чем никакой - вокруг 1%. И сколько не рассказывай про суровые донские зимы, ясно, что кому-то по традиции яйца мешают. Я видал не один отчет производства и ВУЗов, КБ по трудам за очередной год - так концы в области ФЗП не сходились нигде, причем обычно раз в 10, благо цифра движух через оный фонд озвучивается, а численнгость организации скрыть невозможно.
SLAVA 932 писал(а):

... А теперь сравните с Россией...


Ну я ж говорю - яйца мешают. А при Сталине, Хрущове, Екатерине и Петре почему-то не мешали.
SLAVA 932 писал(а):

...

Otto Frija писал(а):

ще одна брехня. Вы перевираете ситуацию на 180 градусов. Я не поднимаю вой про то, что у меня грошик тяжел, я налоги платил, и поэтому надо применить заградительные пошлины против казахских, украинских, белорусских и немецких преподавателей.


Дык чет я не вижу едущих к нам преподавателей-гастарбайтеров с демпинговыми з/платами - от кого пошлинами защищаться?...


О! Потому что идет нормальная рыночная система - в нищей стране платят нищенские зарплаты хоть за хорошую работу, хоть за плохую. От организации только уровень зависит, от географии (Москва). Дешевая рыбка - хреновая юшка.
А беря я пример с ВАЗа, я б предельно хреново учил людей, и хотел себе примерно 1/2-1/3 дохода (этак $6000-2000) от преподавателя МТИ. А чтобы мне (и остальным учителям и преподам) эти деньги платили, требовал бы запретить всех преподов, кроме преподов титульной нации. А на вопрос "Как можно 40 лет подряд делать ошибки в таблице Пифагора?" рассказывал бы про суровые зимы, и 7-е подряд наполеоновские планы типа "А мы слепим Астру; а мы слепим Сайбер, а мы воткнем Штайр, а мы завалим страну Развалюшнами..."
SLAVA 932 писал(а):

... И неважно, не нравятся при этом пошлины, налоги, строительство Сочи-2014, помощь Кадырову.


Есть такое слово - пропаганда и есть еще одно - контрпропаганда. Юзеры сначала ВАЗ-овскую пропаганду читают, а потом отзывы жертв изделий - про гнилые капоты и гайки на М8 в бензобаке.
SLAVA 932 писал(а):

...

Otto Frija писал(а):

Враньё №3 - я не вою,


Да почти в каждом Вашем посте:" Я не хочу платить такие пошлины, за что". Хотите жить в РФ - меняйте условия жизни (тут на выбор - зарабатывать больше или революция)...


В надцатый раз повторяю - я очень давно сажусь в 2101 только по тсрой памяти, понастольгировать. И снова повторяюсь - есть у меня иномарка или нет, не влияеть на 40-к лет подряд текущие краники, незакрывающиеся добром двери и выдранные с мясом сухие гильзы.
SLAVA 932 писал(а):

... и еще намеревается поиметь госбабла на союзе с Фиатом, пока вы какашки в ВАЗ мечете.


Ясно. Кроме мешающих яиц, моих гипотетических желаний купить Приоро, ситуации на рынке труда преподавателей, в косяках ВАЗ-а теперь злобные карлики на ДВ виноваты. Это они под покровом ночи гайки в бензобак суют и капоты расковыривают.
ВАЗ сам себя мажет в дерьме каждый раз, когда продает недоавтомобиль, метать в него ничего не надо, он сам справляется.
SLAVA 932 писал(а):

... Да-да, еще датчики ЭСУД Бош-Саратов, контроллеры Бош, от которых плюются в 10-й ветке, фары Бош-Рязань. Но это ведь святое, это Bosch!


Ну, я ж говорил. Именины текущего крана - 40 лет мы встречаем оттого, что контроллеры Бош некачественные.
SLAVA 932 писал(а):

... Одного вы не поймете - дешевые машины состоят из дешевых комплектующих. И дешевые комплектующие не всегда оч. качественные. Даже если они произведены на заводах великой фирмы Bosch. Wink


То есть мосты выли, воют, и выть будут, потому, что за жалкие 160 и 200 тыр мост регулировать - это уж слишком. Ну понятно.
SLAVA 932
# 05 Марта 2010 12:24
Otto Frija писал(а):

Точно. Потому что этого вполне достаточно, чтобы опровергнуть тезис о том, что товары, производимые в РФ не поставляются на мировой рынок.



Кароч понятно - один единственный пример, и тот не про Bosch. Зато сколько пафоса было во ощущении причастности к производству на мировой рынок....

Otto Frija писал(а):

А при Сталине, Хрущове, Екатерине и Петре почему-то не мешали.



Тогда глобализации не было. Да и поставляли мы в основном сырье.

Otto Frija писал(а):

В надцатый раз повторяю - я очень давно сажусь в 2101 только по тсрой памяти, понастольгировать.



Так что Вас не устраивает? Вы ж не пользуетесь этой продукцией? Ну так проходите мимо! Вы успешный чел, купите в кредит собираемую в РФ ино - вон их сколько, на любой вкус, компакт-вэнов и кабриолетов только нет. Или вы как новодворская? Она всю жизнь спасает Россию от коммунистов, только вот Россия ее об этом не просила hehe

Otto Frija писал(а):

в косяках ВАЗ-а теперь злобные карлики на ДВ виноваты.



При чем здесь это? Есть у ВАЗа проблемы с качеством, но с учемтом роста курса доллара/евро ему пошлины безинтересны. Ведь и подержанные машины покупаются ТАМ за валюту, такчто рост цен на них неизбежен даже без пошлин. Но так, как у иносборщиков в РФ продукция дороже ВАЗовской, то именно им интересны заградительные пошлины. Ну неужели Тойота-Харриер за 500-600 т.р. конкурент по цене вазовской продкукции? pst А вот Кайрону, Рекстону, Туарегу, Каптиве и т.п. , собираемым в РФ - вполне. Wink

Otto Frija писал(а):

SLAVA 932 писал(а):... Одного вы не поймете - дешевые машины состоят из дешевых комплектующих. И дешевые комплектующие не всегда оч. качественные. Даже если они произведены на заводах великой фирмы Bosch.

То есть мосты выли, воют, и выть будут, потому, что за жалкие 160 и 200 тыр мост регулировать - это уж слишком. Ну понятно.



А вот не надо стрелки переводить - поясните, почему при таких конкурентноспособных тренерах в РФ на заводах Bosch такое г..о выпускают? Слушаю внимательно Ваш ответ. Только, пожалуйста, именно про Bosch, а не про Нокиан или мосты hehe
Skiff
# 05 Марта 2010 13:46
SLAVA 932
Между собранной в РФ ино и собранной НЕ в РФ, любой нормальный человек купит собранное НЕ в РФ.

Не умеют в нашей стране делать машины, здесь так заведено. Если можно что то недокрутить - это недокрутят. Пора уже смириться.

Искать надо другую нишу.
S597SMRUS
# 05 Марта 2010 15:46
Skiff писал(а):

Если можно что то недокрутить - это недокрутят


Skiffа ты сам как, от такой халявы не отказался бы-не докрутить,если никто не видит и не узнает?Только честно
Wink
Ох, мужики....хаять то мы все с вами горазды, но...начинать нужно прежде всего с себя
Skiff писал(а):

Пора уже смириться


не мириться надо, а бороться, например через суд
Skiff
# 05 Марта 2010 18:13
S597SMRUS
Через суд дорого. Проще объявить байкот по всей стране и вообще не покупать...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 14
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •