Новая лада
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 10 из 16
Новая тема Ответить на тему Сообщение
SLAVA 932
# 07 Июля 2010 14:32
мим писал(а):

Я ж написал "в конечном счете" и " несколько этапов". По-началу они естественно будут дороже и гравитацию никто не отменял....



Ну так я и не понял, на чем основывается уверенность, что движки подешевеют, пусть даже поэтапно? Что произойдет? Климат поменяется? Российские рабочие станут есть меньше - по плошке риса в день? Обрастут шерстью и им не надо будет покупать зимнюю одежду и обувь, платить за отопление и другие коммунальные услуги (они вообще-то все дорожают и дорожают, для тех, кто в танке Wink )Цены на металл, газ, э/энергию тоже растут. Ну так отчего понизится цена? От уверенности? Или есть реальные факторы? ИМХО их нет, все это пистеш чистой воды. Вот вам и просчитанная экономическая стратегия.
мим
# 07 Июля 2010 14:35
Слав, ну во первых "эффект масштаба" никто не отменял, во вторых рено уже отрыло тут совместную контору для перехода на местных поставщиков и их развития....
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 14:35
мим писал(а):

Робин, ну нажми гугл какой-нить ну глянь что в прессе официально то пошло...

На вскидку

"Топ-менеджмент «АвтоВАЗа» обнародовал стратегию развития предприятия до 2020 года

Вчера президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров, вице-президент по стратегии Григорий Хворостянов и вице-президент по финансам и экономике Олег Лобанов представили журналистам бизнес-план компании на период до 2020 года. Главные целевые показатели стратегического документа - продажа и производство на уровне 1,2 млн автомобилей в год и доля рынка 25%."

Написано совершенно четко - продажа и производство....



И чо с того?
МИМ мля, сколько можно путать опу с пальцем?
Какое отношение эти 200 тысяч имеют к целесообразности собственной двигательной стратегии?

мим писал(а):

Робин, я писал про дешевле румынских...


То бишь, Эстев и вся эта шайка петарастов, напостойно пудлично подьёпывающих ВАЗовскую систему производства, реально только завидует этой себестоимости и в своей "эффектвиной" системе достич этого не может. Так?
мим
# 07 Июля 2010 14:39
Это ты Робин запутался в жопах и пальцах.... Ты утверждал, что у АВТОВАЗа сейчас мощностей по дигателям достаточно, я тебе показал, что по принятой стратегии нет, более того, по переднеприводным силовым агрегатам мощности сейчас - узкое место.
Это мы с тобой про мощности поговорили, которые будут увеличиваться...
Теперь про двигательную стратегию...Когда есть мощности по движку, уже можно "условно" выбирать какой движек производить. Сейчас решили этот, завтра решат другой....
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 14:48
мим писал(а):

Это ты Робин запутался в жопах и пальцах.... Ты утверждал, что у АВТОВАЗа сейчас мощностей по дигателям достаточно, я тебе показал, что по принятой стратегии нет, более того, по переднеприводным силовым агрегатам мощности сейчас - узкое место.


Пля, апять сорок пять.
Для сосбтвенного модельного ряда мощностей - через глаза.
Опять же есть мля такой пипец насоклько незамысловатый спосб увеличить производитлеьность почти на треть - запустить третью смену нах. Аж излишки движков образуюца нах, даже если их на все контрактные хрюномобили ставить.
Так чо МИМ, ни надо мне херь тулить.
мим писал(а):

Это мы с тобой про мощности поговорили, которые будут увеличиваться...


Да не, пока ты попытался мне втулить, что куриные йайца - бывают исключительно квадратные hehe hehe
мим писал(а):

Теперь про двигательную стратегию...Когда есть мощности по движку, уже можно "условно" выбирать какой движек производить. Сейчас решили этот, завтра решат другой....


Двигательные мощности - просто до ужаса негибкое производство. Метатся тут не получится.
Опять же если рассматривать тренды мирового автопрома, вкладывать сейчас в производство блоков традиционного конструктива - пролёт всухую.

Последний раз редактировалось: Робин Гуд (07 Июля 2010 14:50), всего редактировалось 1 раз
мим
# 07 Июля 2010 14:50
А металлургам в четыре смены...
НУ пиши письмо давай....

Последний раз редактировалось: мим (07 Июля 2010 14:53), всего редактировалось 1 раз
SLAVA 932
# 07 Июля 2010 14:53
мим писал(а):

Слав, ну во первых "эффект масштаба"



Ты хочешь сказать, что на ВАЗе будут собирать двигателей больше, чем делают в Румынии на весь мир для Логанов/Сандеро/Логан MCV (ну чтобы за счет масштаба производства компенсировать все наши местные допиздержки + стоимость создания нового производства)? wwow Эт сколько же их надо производить? 1.5-2 млн ? Наверное, на все будут ставить эти двигатели: на ВАЗы, Ниссаны (включая "Теану" и Х трейл), "Камри", "Фокус", "Мондео", "Фиаты", "Газели", даже на "Уралы" и КамАЗы pst Самому то не смешно? Детский лепет, ей Богу!
Короче, экономических расчетов нет, есть только Ее величество Уверенность нев@бенная!
Будет, как я писал:

SLAVA 932 писал(а):

А с учетом вложений в новое производство и высокой себестоимости в РФ (а ведь еще и литье из-за рубежа возить!) никуя они дешевле не будут, только дороже. И тут ВАЗу поставят условие, потрясая 25% акций: снизить цену до румынской, иначе покупать не будем. И будет ВАЗ покрывать убытки от производства двигателей для "Автофрамоса", накручивая цену своих машин под маркой LADA.



А что, "Рено" здесь ни при чем, это все злобный ВАЗ. hehe
Vlad B
# 07 Июля 2010 14:53
мим писал(а):

в конечно счете должны получиться дешевле румынских, подробностей разумеется не напишу....



Основные способы удешевления:

1. Использование убогой металлургии.
2. Генератора КАТЭ.
3. Свечек из г. Энгельс.
4. Пластмасски наварим где нить подешевле с необрезанным аблоем.
5. Подши вкрячим гавнистые, смотря на бенчи в карте поставщиков и самой низкой цены.


63

МИМа, у мож проще в Китае собирать, один хер у вас 50% комплектухи уже из Китая.

SLAVA 932 писал(а):

Ну, правда, такие ассоциации



Ващет он родственник Блекета, и таки они ашкишаци по национальности. hehe

SLAVA 932 писал(а):

главное - вложения в новое производство окупать надо! Сказки!



Тыачом? ROFL Вова с Димой дадут еще 25 миллиардов денег налгоплательщиков, и ашкенаци продолжат лепить шильдики ладьи на кузова Рено. hehe
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 14:53
мим писал(а):

НУ пиши письмо давай....


Это значит слив всухую? hehe hehe
Засчитано Smile
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 14:55
мим писал(а):

А металлургам в четыре смены...


Всутках только 24 часа.
Порап знать Smile
мим
# 07 Июля 2010 14:57
Слав, ты с оценками про лепет поаккуратней, а то на куй отправлю...
Эффект масштаба идет не от сборки АВТОВАЗа, а по всей цепочке, в том числе по поставщикам + локализация. И расчеты все по этому поводу есть...
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 14:58
Vlad B писал(а):

у мож проще в Китае собирать


За такие слова... ful ful
SLAVA 932
# 07 Июля 2010 14:58
Vlad B писал(а):

2. Генератора КАТЭ.

3. Свечек из г. Энгельс.



Это не поможет - мелочевка nea

Vlad B писал(а):

5. Подши вкрячим гавнистые, смотря на бенчи в карте поставщиков и самой низкой цены.



А вот использование самых дешевых китайских комплектующих, не заводских, а кустарных из подвальчика - то возможно. Тока вот "Рено" такие двигатели накуй не нужны, а вот зачем такой двигатель "Проиоре" wwow - тем более непонятно - есть же нормальный 21126 Good Ну и нахрена козе баян?
Все-таки будет мой вариант с перебросом убытков на LADA.
мим
# 07 Июля 2010 14:59
Робин, у тебя с иронией туго.....что в сутках 24 часа я знаю, а что метталургия сейчас уже в 3 смены работает и если даже ввести 3-ю в МСП ее мощностей не хватит ты не знаешь?
Ну а про слив...Я ж не буду с каждым гением спорить, их же не переспоришь....
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 15:00
мим писал(а):

И расчеты все по этому поводу есть...


Ага из серии: продадим 70тыщ лоховазов в год?
мим
# 07 Июля 2010 15:03
Владик, ты невнимательно изучал генеалогическое дерево, представленное мной. Блеккет - родственник моей жены, которая идет по русской ветви их семейства.
А еврейка у меня бабушка, мать отца.
Ну вам то чистым славянинам (или арийцам) такие мелочи запоминать ни к чему....
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 15:03
мим писал(а):

Робин, у тебя с иронией туго.....что в сутках 24 часа я знаю, а что метталургия сейчас уже в 3 смены работает и если даже ввести 3-ю в МСП ее мощностей не хватит ты не знаешь?


Помница ещё чуть более полугода назад, металлургия ваще была не нужна hehe hehe
А терь вот жеж какая засада hehe hehe
Стесняюсь спросить, а какая сосбтвенно для металлургии разница какие блоки лить? Засады то возникают позже.
мим
# 07 Июля 2010 15:06
Да ни то что не нужна. Она нужна скорее вместе со специализированным инвестором, готовым вложиться в ее перевооружение и увеличение мощностей, что АВТОВАЗ вкладывался в основные производства прежде всего...И речь шла и идет о ее выводе в юр лицо именно под эту задачу.
Vlad B
# 07 Июля 2010 15:07
SLAVA 932 писал(а):

Это не поможет - мелочевка



Так больше ничего нельзя менять, вон на новых тазовских двигах узел ГРМ импортный, поршня китайские.

Выходит, что самым дорогих узлом в цепочке является металлургия, и грабители с ВАЗа. supercool
мим писал(а):

А еврейка у меня бабушка, мать отца.

Ну вам то чистым славянинам (или арийцам) такие мелочи запоминать ни к чему....



Таки ви до сих пор не ответили по-существу вопросов, таки бабушка в вас отразилась сильно и всё время тянет за яйца при неудобных вопросах. 63
мим
# 07 Июля 2010 15:08
Поршня Федерал Могул, только производство индийское, а не китайское.
8028
# 07 Июля 2010 15:09
Новое семейство от LADA: NeNaDo supercool
SLAVA 932
# 07 Июля 2010 15:10
мим писал(а):

Слав, ты с оценками про лепет поаккуратней, а то на куй отправлю..



Ну в ответ то же направление получишь Wink

А что, ты ни одного серьезного довода не привел. Одна УВЕРЕННОСТЬ! С такими доводами в споре ты проигравший.

мим писал(а):

Эффект масштаба идет не от сборки АВТОВАЗа, а по всей цепочке, в том числе по поставщикам + локализация.



Не, ты хочешь сказать, что в РФ двигателей для российского рынка будут производить больше, чем в Румынии на весь остальной мир (да еще настолько, чтобы покрыть издержки климата, зарплаты и создания нового производства)? Бугага.

Теперь про локализацию (вот оно загадочное слово supercool ) и что это дает? Снижение цены? Да с куя ли? Себестоимость в РФ дороже + опять же вложения в новое производство (которое в Румынии поди уже окупило себя. Пошлины? Ха, да с нашим правительством и депутатами "Форд" с 2002г. спокойно крутит "Фокусы", не напрягаясь по поводу локализации, да и у того же "рено" рыло в пуху и что? Кому нибудь вчинили пошлины?

Ну так я и не увидел факторов, позволяющих снизить цену. Где они? где преимущество по цене перед румынами? Тока не надо про масштаб - Рынок РФ больше остального мирового? pst
мим
# 07 Июля 2010 15:11
Владик, во мне еще дедушка сильно отразился, - постоянно хочется тебе морду начистить Smile
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 15:16
мим писал(а):

Да ни то что не нужна. Она нужна скорее вместе со специализированным инвестором, готовым вложиться в ее перевооружение и увеличение мощностей, что АВТОВАЗ вкладывался в основные производства прежде всего...И речь шла и идет о ее выводе в юр лицо именно под эту задачу.


МИМ ты начинаешь спорить сам с собой.
То кричишь чо надо вкладывать в металлургию под ихние двигатели. Теперь кричишь что не надо вкладывать в металлургию.
А это не думал, что таки инвестор вам за пять копеек блоки продавать не будет и движки уже не будут обходится как прежде в шапку сухарей?
Вон та скока нытья за поршневую в Преоре, чо типа дорого. Хочется жеж по себестоимсоти получить.
А тут наоборот ты втуляешь, чо нехачу по себестоимости, а хочу инвестора, который придёт и всё сделает. Естественно не забыв о своём интересе.
К тому жеж опять же, вкладывать сейчас в чугунное литьё, не зная чо у ВАЗа на уме и сколько унего пятниц на неделе, я бы не стал. Предложи им реальную рыночную цену, которая отобьёт затраты, так выж мордой покривите и скажете, да ну его нах. Мы лучше люминевые блоки освоим, тем более как нормы то Евро всё накручивают и накручивают. А с люминием во многих отношениях куда как попроще.
Чугун имеет смысл тока когда достаётся по себестоимости.
Vlad B писал(а):

Так больше ничего нельзя менять, вон на новых тазовских двигах узел ГРМ импортный, поршня китайские.


Паршня не кетайские.
Кетайские - ролиги. Читай единственная причина возникновений каких либо проблем с этим двиглом.
Робин Гуд
# 07 Июля 2010 15:21
Лана, труба зовёт, а пашёл.
Вечером вернуся Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 10 из 16
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •