Подумал.
какую версию счас лучше делать: классику 4 или уже с датчиком детонации?
вычитал: (Доработки на плате:(1)15 вывод на 27,(2)16 вывод на 15,(3)17 вывод на 11,(4)28 вывод на 26 т.е сигнал приходящий на 15 вывод PIC переносится на 27 и т.д.
однако на схеме http://mpszv4.narod.ru/MPSZ45.spl этих изменений нет.
какя схема и прошивка актуальны на данный момент?
Да и будет ли работать на Оке?

Я, конечно, дико извиняюсь. Нынче что, карбюраторные автомобили пользуются спросом у угонщиков? :ooo:

KarapuZ
Пусть будет ,и как защита от себя самого,когда попытаешся в нетрезвом уме присесть за руль,может забудешь :cool:

KarapuZ
пользуется спросом , все что неправильно лежит или стоит.

AVK
Сейчас схема полностью соответствует схеме на сайте МПСЗ ,
Просто Бармалей ее не выложил еще, я ее правда малость изменил,
собственно изменения только в выходных транзисторах,опять же срисованы с их более ранней схемы , просто лень покупать снова, да и полевики лучше. датчик детонации еще неработает, прога не написана.
да и саму микросхему наити сложно.

Привет всем. Не в тему конечно, но наконец-то замерил расход. Раньше по городу было не меньше 10л (правда у меня не было ЭПХХ, из-за которого я и наткнулся на МПСЗ ) , а с мпсз получилось 8,6-8,7л.
В общем Ruso и Ко молодцы!!!

LM317
Привет какие таблицы УОЗ используешь ?

Русо, если уж делать, то предлагаю делать иммобилайзер. Т.е. через нормированное время (предлагаю до 10 секунд, но лучше чтобы этот параметр программирился), если не был введен код или заветное сочетание клавиш с БК, чтобы двиг не вырубался, но глючил. Как вариант глюка - инвертировать работу ДАД - чем больше нажимаешь газ, тем хуже и неправильнее УОЗ. Так в течении 10-15 секунд, чтобы отдуплиться и ввести код, а дальше уже полное отрубание ... Причем вместе со стартером, пока не включишь зажигание по новой и не введешь код.
Еще желательно необходимость кода ввести после того как ты машин "закодировал" - каждый раз это код вводить может быть весьма утомительно, хотя тут бы тоже сделать 3 опции: 1) неактивировать, 2) активировать по запросу, 3) активировать всегда

А вообще штука полезная. Наши машины таки в числе одних из наиболее угоняемых. Во-первых потому, что их легко сбыть хоть так, хоть на запчасти, а во-вторых, их не надо париться угонять - никаких изощрений. Любая проблема с дрыгалом и угонщик под капот не полезет, а если даже и полезет, то разбираться с девайсом навряд ли станет ... во всяком случае с 1-го подхода, а ко второму его подходу ты уже будешь лучше подготовлен

igor_g, срисовал отсюда http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=154, использлвал экономичную.

Ну так что?Есть законченная версия МПСЗ?Чтоб вот так взял купил поставил и катайся без проблем?Так сказать конвейерная версия есть?А то вы тут всё мутите и мутите...Или вы ещё эксперементируете?

Алихан, если купить, то тебе сюда http://mpsz.ru

LM317
Спасибо буду пробовать.

igor_g, я тебе переслал прошивку.

LM317
Спасибо,а чем ты их открывал, я подергался МПСЗ эдит не хочет.

И мне вышлют устройство вполне работоспособное.Чтоб его установили и оно работает?...Просто я тут читаю про ваши всякие прошивки,чипы,перепрошивки и всякое такое.И знаю,что я не силён буду в этом....Куплю,установлю и буду наслаждаться всеми прелястями МПСЗ?!Реально почуствую разницу от штатной системы?

100пудово . У меня уже второй год МПСЗ стоит коммерческая.

Схема значит эта: http://mpsz.ru/forum/downloads.php?do=file&id=130 только без части на HIP?
какую мне прошивку лить и есть ли кривая под Оку, и вообще будет ли на Оке работать?

AVK
эта прошива насколько я знаю под 4-ре цилиндра, под 2 цилиндра надо переписывать

AVK ,попробую проработать для твоего варианта прошивку.

Пока не было возможности добраться до инета.
Сегодня вечером всё выложу на сайте.
А если кому-то лень читать то, что уже написано, то это его сугубо личная проблема и решать, соответственно, он будет её сам.

Есть ли в природе "коммерческий" вариант МПСЗ на 2 горшка (Ока)? Готов купить в столице-1.

Карапуз тебе сюда www.mpsz.ru ,там от 2 до 6 цилиндровых двигов и передай привет ZhPaul от меня,он кстате автор сего девайся.

Что значит комерческая?И как устанавливал?Я читал,так там целая история с доработкой трамблёра(((

Если есть старый трамблёр - или не жалко единственный на машине - не слишком трудно. Выставляешь зажигание(не помню куда скручивать) , затем хол. сваркой схватываешь грузики. По моему так и дальше по схеме соединяешь провода и устанавливаешь датчики. Затем настраиваешь с помощью БУка или БК по таблицам
-Главное чтоб не запинали если я не прав или что то забыл
Ребята не пинайте 8-)

Мдя....ты читал инфо по установке?А затем по настройке с помощью ноутбука?...Если бы жил в краснодаре,то обязательно поставил бы.А так...потом если что собьётся где настраивать?....Лано,буду копить на инжекторЯ)))