Блин... я же написал что такая машина БУДЕТ ехать просто она не будет хорошо крутиться. И всё у них будет хорошо... а потом приедет 1.5 заряженный который крутится а не танкует и останется 1.8 сзади (сам видел у нас такие машины мне честно говоря 1.5-ка заряженная больше понравилась). Понимаешь я могу поставить колено 93 мм и шатун 121 мм. Эта машина тоже поедет, правда мотор будет напоминать волговский
Понимаешь в чем дело. У нас больше половины так делают и все ездят. Просто раскрыть все возможности 1.8 не получится.
По-нормальному надо при увеличении объёма менять блок на соответствующий. А у нас это не делают от бедности (несмотря на поговорку, что дешёвого тюнинга не бывает - ЛИБО ЕДЕТ, ЛИБО ШАШЕЧКИ ). Так вот из ничего пытаются сделать конфетку. Нормальный мотор должен стоить дорого (представь себе мотор вазовский в котором только одно железо стоит более 5 штук баксов).
Вот и делают из чего попало а в итоге получают мотор который не ходит больше 50 тыков (самый оптимистичный вариант для ДЕЙСТВИТЕЛЬНО заряженного мотора). А кованные поршня? Это вообще отдельный разговор - у нас человек который конфетами торгует и то знает что ковка это кул, хотя понятия не имеет что такое поршень Я ничего не имею против производителей ковки т.к. у неё тоже есть свои плюсы. Дело немного в другом. Дело в ЛИТЬЕ, точнее в качестве изготовления.
Приведу пример: Поршенвая КОЛЬБЕНШМИДТ (у меня такая). На ВАЗ комплект стоит 2500, а на ФОЛЬТС 10000. Думаешь разница из=-за марки машины? Нифига у них поршни одинаковые (разве только юбка разная т.е. одни на другую не посатвить). Дело в добавках во время изготовления поршней - чтобы сделать литьё нормального качества (так же как и кольца) нужна куча присадок в металл/силумин, которые стоят не очень дёшево, что и поднимает настолько стоимость поршневой. Просто раньше немцы пытались сделать такое - поршня НЕ БРАЛИ т..к не понимали почему такая цена. Это один из примеров.
Думаешь почему у хонды такие моторы хорошие. Именно потому что там всё продумано. А на том же фольтсе немного с РС не додумали поэтому и поедет хуже.
Ладно. В принципе это я так отступление. Каждый решает что ему делать.
Я для себя решил, что буду строить нормальный низ. А т.к. на это у меня денег пока нету то и делать тяпляп я не буду.

Чёт я не понял какой у тебя двиг. Ну в принципе говорю про 16 воьт т..к 8 вольт вообще не имеет смысла делать. 8-)
В соседней ветке про закись неплохо написано что да как. КОроче пару валиков положить (тыщ 7-8), шестерни (ещё штука), прошива (2 штуки гдето), желательно ресивер и выпуск, заслонка побольше и будет у тебя таз похлеще 1.8 намного. При валиках 10 мм можно снять без особых напрягов 150 лысых. 8-)

Это наверное из разряда титановые клапана (надеюсь что все знают что эти клапана есть колхоз и ставить их категорически не рекомендуется?)
ЧЕстно говоря ничего про такие шатуны не слышал...

А то ты не знаешь)))).
http://photofile.ru/users/skydive21083/1056369/21319416/
Вот этот шатун под колено 84 с тонкими коренными шейками.
Сначало изготавивается отверстие под коренную шейку, затем механически шатун разрушается (разрывается) на 2 части по середине этого отверстия.
На обычном шатуне он изначально состоит из 2 частей самого шатуна и крышки.
Преймущества первого в идеальном прилегании вкладыша

[quote="Kamila apa"]Serduk
на сайте одной из тольятинских фирм нашел коленвал 84мм по цене 3500, думаю порши не на много дороже будут.
Это колено для Нивы-Классики, для переднего привода такое же х3

Serduk

двиг 1.6 8кл. ГБЦ 21083. т.е. пойдет любой вал для 2111.

Андрей, серьёзно, первый раз слышу о такой технологии изготовления
А шатуны на фото это конечно жесть...
ЗЫ ты кстати из ТЛТ уже приехал или там ещё, а то неуспел я валами тогда...

Тада лучше 16 вольт поставь+валы, либо объём сделай и ничего больше не делай.
ЗЫ про вопрос по оборотам - момент максимальныйбудет в районе 6-7 тысяч. 8-)

Приехал... В ЗР писали пару лет о такой технологии изготавления для каких то импортных двигателей. На ОПП переняли технологию)

Serduk


тогда нах такой двиг! по городу не возможно будет ездить. я хотел прибавки момента до 3500-4000

А... так бы и сразу...
Тогда ставь именно тот вариант.
Просто изза РСа моментпри хороших валалх упадёт с 7-8 до 6-7 тысяч.
А тебе это походу как раз и нужно...
Будет у тебя короче тянуть некисло
Так что ставь и не парься
ЗЫ надо сначала было написать какой диапазон оборотов... а то я со своей колокольни - думал если объём то обязательно 6-8 тысяч. 8-)

Serduk
если бы надо было на 7-8 тысячах то я бы и не парился по поводу объема, поставил бы злой вал и все. Крутить не люблю, хочу именно чтоб тянула хорошо...
Ну значит я правлиьно понял что меньше чем за 1к$ я объем до 1.8 не увеличу???

а зачем тебе 1.8 исходи из бюджета, делай на 78-79-80 колене, стандартных шатунах и литых поршнях, размер один из ремонтных, если обороты гражданские зачем длинные шатуны и весь этот геморой. Это дёшего и работает у многих, И вообще большинство форсированных агрегатов умирают не от износа колец, цилиндров или вкладышей, а типа треснул блок, обрыв ремня, обрыв шатуна, прогар поршня итд

шатуны на фото мне кажутся крайне непрочными их либо погнёт либо порвёт это 1.8 в суперавто на таких собирают ? ужос и поршня 82,5 не имеющие ремонтов, потом ставить ковку МАМИ))))

alex83i

а какой приход я получу от 80го колена и стандартных поршней и шатунов?

объём от 1660 до 1705 кубов + прирост момента во всём диапазоне обормотов пропорционально увеличению обьёма, ну и валик положить взамен стандарта с подъёмом посерьёзней и не широкой фазой получишь ещё больше момента на средних оборотах.

ЗЫ поршни нужны укороченные иначе из блока торчать будут

Нифига не будут. ГБЦ не даст высунуться
ХЗ смотри каталог что почём.
ИМХО можно легко уложиться.

ЗЫ будь у меня 1 штука баксов я бы себе 2хлитровый двиган собрал. 8-)

Serduk
в том то и прикол что нет штуки бакинских...
есть отсилы пол штуки. так что я думаю с этими финансами суватся в двиг не стоит.. (((

Если ГБЦ менять не собираешься то можно валики положить.

Serduk
например, Динамика 101ый вал? как раз по мне будет наверно

UP :)

Мне предложите чтонибудь Пожалуйста ?
Хочу 1.8 на своём 1.5 :-D
И ещё хочу шоб тянуло как трактор
И ещё хочу денег поменьше потратить

x-soft
ну прям сказко 8-)
накой куй те 1,8?

Правильно,делай 1.3 и экономь на топливе.
Пора на мало литражки переходить,а ты 1.8

Хочу 1.8
У соседа мицубиши эклипс 94 года 1.8, лучше моей едит )[/u]

куясе темку подняли))))

мда...
автор, ставь валик 101-107
на свой 1.6 и будет тебе + 10-15% момента до 4000-4500 оборотов.
раз денег нету

Ну это я шоб новую несоздавать .. типо поиском пользовацо умею

Совет нужен мне,а не автору темы и чёнить покруче .. хочу 1.8 мляяяяя