тросик нормально натянут? сильно провисает наверное.....у меня 95% открытие.....

наврал....все 100% по БК это выглядит как :0

коврик убери
у меня без ковра 100% с ковром 97%....

а расход топлива в норме?
у меня расход воздуха тоже завышен (10-11). и напряжение выше положенного, но прет хорошо и расход на летней резине был (трасса, груженный под завязку-5,7) а после переобувке на зиму реально возрос. вот и думаю колеса или ДМРВ.

Есть основания пологать что ДМРВ

А когда это х14 научился показывать время впрыска?
и что такое ПКВ?
Кстати, показания ДМРВ у меня такие же. Бывает 9,2-9,8, а бывает и 10-12,6. Пока не заморачивался

Ну это даже мой М15 умеет.

FUZZ 2115
тогда вопрос в продолжение... машинка 2002 года, датчик какой ? 037?

что в итоге то? а то у меня щас такая же ситуация - тоже грешу на ДМРВ жалко денег чтоб просто проверить догадку)

Есть такая прибамбаса на этих машинах. Включаешь зажигание - без заводки, по компьютеру выбираешь открытие дроссельной заслонки - давишь гашетку и смотришь, на новой машине должно показать 70-75 проц. Это нормально - так на заводе ставят, чтобы в обкатку не разгоняли движок. Чтобы после обкатки взять полный "ондулясьон", отгибаешь педаль акселератора вровень с педалью тормоза на себя руками , согнувшись под рулем. Проверив по компу, увидишь 100 проц.
А ноль показывает верно, там на дроссельном узле есть винтик один, закрашенный, он под заслонкой стоит. Так он на заводе калиброван на холостой ход. Заводчане его очень не рекомендуют трогать. Вот он и дает предварительное открытие заслонки (холостой ход). А ДПДЗ калибруется на 0 проц. Кстати, рекомендую приобрести бесконтактный ДПДЗ, когда основной забарахлит, меняй не раздумывая, где-то-на 30-50 тыс. он стирается.

Вообще желательно все теже параметры сканировать при Т более 80-ти градусов , а желательно даже ближе к 100 , если параметры останутся на прежнем уровне .... Это далеко не эталон

вху....яривал до 7тыр педаль на хх
ничё, живём :-D