Там два датчика:один на приборку,другой на мозги.забей на датчик на прибрку.ентилятор включается от мозгов-т.е. на комп дается правильня теп.А по комп. выстави темп. включения вентилятора-100 грд. и если все о.к. то точно забей.

Купил датчик в блок Lusar, погляжу, что покажет

какой еще идеал... значение прописано в калибровках. Для Я 5.1 это 101 гр.

не мешай машине ездить, ничего с ним не станет..

а это то к чему? нех трогать там ничего,

А 101 это до или после 90? Может быть я немного неправильно акценты расставил. В этой фразе главным словом должно быть слово "включается". Наверное, как-то так. На Волговских форумах есть очень много тем про невключение карлсона. Там этими делами ведают три датчика: на приборку, мозги и вентилятор по отдельному датчику. Иногда схема другая и вентилятор управляется от ЭБУ. В общем, всё сложно. И в ряде случаев схема с отдельным датчиком даёт сбой - по приборке перегрев, на БК тоже, а вентилятор молчит. Или наоборот...

Я про эту тему знаю: "Не трогай технику и она тебя не подведет."

Много вопросов задаю и может невпопад что-то пишу потому, что до сарайчика были совершенно другие авто, подсознательно провожу аналогии ну и вот. Иногда получается не в лад, не в попад... Сорри.

угу

о... это чудо на Микасе у меня ничего кроме слез не вызывает..

Lusar'овский датчик не вкрутился по причине хреновости резьбы, в магазине куплен noname за 50 рублев. Разница осталась, правда меньше, градусов так около 5 продолжает приборка завышать.

Подниму темку, стала актуальной для меня.
Греется, несильно, чуть больше, чем обычно. Езжу постоянно с включенным вентилятором. При этом температура поддерживается в районе 100 - 103 градусов(если верить БК) По приборке 90-95.(редко, но бывает в 0 уходит плавно на пару секунд и обратно возвращается)
Вопрос, собственно таков. Насколько у вас горяч патрубок нижний? Думаю, может термостат начинает "помирать", т.к. он не холодный, но рукой можно держать спокойно.

При 100 градусах хрен удержишь, патрубок - огонь.

Спасибо за отзыв, наверное у меня термос накрывается. Доживает, так сказать, последние дни.

термостат дожил последнии дни, ездиеш постоянно на малом круге, было такое, с утра прохладно, а вентилятор работает, заменил начинку термостата, старый элемент заклинило (стучать по термосу не помагало, заклинил капитально), новый элемент прилегает не идеально но терпимо и он оказался немного похолоднее старого (87 гр), зимой проблем это не вызывало. Так что менять, пока не поппал в жаркий день в пробку, и не закипел, после такого ремонт будет гораздо дороже.

Дожил - это ж когда совсем патрубок холодный, а тут теплый, может накрылся, да не до конца. Ну делать однозначно буду!
Кстати, есть еще такой момент, в гараж прихожу когда, завожу, температура по БК 26 градусов. А в бачке холодный тосол. Да и раньше всегда выше 16 не было, когда постоит.

Гараж с кондиционером чтоль?
Двигло летом за ночь как раз где то до 25 и остывает, ну у меня во всяком случае так, в гараже довольно жарко.

не с кондиционером, но на -1 этаже у нас вообще в кооперативе приходишь летом, как прохладно