Второй раз лить тафкс не стану. Не зачем мне икра лососевая если под пиво я мойву люблю.

На КПП масло не меняется, а долевается! Готовься через каждые 5 тыш. менять масло в КПП

Не пишите откровенную дурь и загляните на досуге в мурзилку по ВАЗ.

В сервисе практику проходил, лучшее масло - заводское! ИМХО не в ДВС а в КПП

Заводское..., блин гдеж его взять то, а вообще 112000 тыков примерно, кудато туда перевалили циферки, залил ТНК полусинь, нормально пока ттт.

Блин.....то хвалят,то на фиг надо)))

Надо было через 5 тыш. как в ДВС масло менять, а не долевать.....

Где написано? Вот почитайте на ВР полусинь. Подробное описание (PDF) http://www.tnk-oil.ru/doc/doc.asp?obj=71111

В том то и дело что лютых нет, проблемы начались уже при нуле.

Залил TAF-X не из за того что брэнд, не из за того что Кастрюл, а чтоб утром в -35 на нейтралке не ехала ,как на заводском.

Тогда совсем не понятно? НТК замерзает при -44, а кастрол при -51
Всего на 7 гр. А стоит уже в 3 раза дороже. Как я понимаю и в -44
машина не заводится 100%.

В -20 на Касторле заводится с а/з, на заводском в прошлую зиму в -15 приходилось сцепу выжимать, про а/з речи нет вообще. Оглядываясь на эту зиму -44 уже маловато.

Уважаемый, вы что?????? Какие 5 тысяч????? В трансмиссионное масло не попадают продукты износа, поэтому и менять его надо раз в тысяч, по моему, 70.

От http://autolada.ru/viewtopic.php?p=3303275#3303275 и ниже.

DiamanD~D
О! Вспомнил прикол с этим маслом, один чудак с Москвы, залил в коробку его, я потом эту коробку перибирал через 20тыс. такого износа ваще никогда не видал, просто ужас, жаль что фотика под рукой небыло! Синхроны вхлам, шестерни слизаны, масло стало серебристым цветом от опилок металических, жуть прям!

Давайте лейте, лейте синьку в коробки, у вас же денег дофига, значит и на ремонт коробки наскребёте если 3тыс. руб на масло в коробку наскребли...

Ага,но только машина машине рознь.У меня ГП 4.3 и 18 ряд,отсечка в 7600.Боюсь на минералке из-за вспенивания и т.п.. КПП задэфится в разы,а шестерня передачи стоит около 1500 р.+работа

У меня так BP 75W90 в коробке, 0W40 BP Visco 7000 в движке и запуск после ночи в -30 с дистанционного запуска из окна. И это на 16 клапанной десятке. Одно условие- спрятать от ветра.

Извиняюсь, но хоть 19 ряд- все равно ваз не станет хондой. Каждому свое.

TAF-X начал юзать с пробега примерно 80 тык. Зимой гораздо лучше. В районе 125 тык. ремонтировалась коробка, накрывался механизм выбора передач, после ремонта залили ТНК. Зимой снова вспомнил, как рычагом тяжело двигать загустевшее масло. После пробега довольно сильно гудеть начала, думал снова что-то накрывается. Поменял снова на любимый TAF-X и шум почти пропал. До 180 тык. сейчас доездили и радуемся.

AlexxD Привет драгрейсерам пукающим...Когда нибудь на соревнованиях автокросса был? Спарсменов знаешь тамошних? Спроси для прикола что льют в передний привод! Ответ будет ошаламляющим, ТАД-17, а знаешь почему? Потомучто вязкое оно и противозадирные свойства хороши, синхры конечно погибают через 2-3 гонки однако шестерни дорогущих рядов целы!!!
В твоём случае драгрейсер, как раз синхры будут целы а шестерни убиты! Плёнка между зубьями во время больших нагрузок выдавливаеться и происходит задир.

Vdm113 ТНК-трансм. шляпа редкостная... Если денег нет на масло то уж лучше ЛУКОЙЛ-трасм., хоть что то похожее на трансмиссию.

Я заводское масло в КПП на двенахе поменял при пробеге 41000км, после лютой зимы 2005-2006. Неприятные ощущения были при тампературе -25 -27. Подолгу держал сцепление выжатым после пуска. При отпускании сцепления появлялось тонкое подвывание. Но после 10 минут прогрева все приходило в норму. Поменял на синтетику Shell 75W90 , 1200руб за 4 литра. Проверить в лютые морозы его пока не удается - таких зим как в 2005г пока не было. НО на данный момент к 78000 пробега все передачи включаются двумя пальцами. И это не метафора а в буквальном смысле. Легче чем на Приоре и на той же двенахе два три года назад. Не знаю правда является ли это заслугой масла. Грешным делом иногда даже закрадывается опасение не является ли столь легкое включение признаком скорого кирдыка коробке.

С куя оно доливеатся? Куда оно девается?
Если уж доливать, то такое же как и залито было.
Ну что за глупости, всего три градуса. Ты кривую вязкости видел? Уже все сказали что синтика в морозы не так густеет как минералка. ЧТо ты доказать хочешь? Что минералка рулез. Нихера она не рулез. Хотя если ездсить постоянно при +20 и выше, то таф-х действительно не нужная трата денег. Но меня минералка зимой затрахала.
Вот если бы я сбе залили ТАФ-Х, а зхруст бы остался, тогад я бы согласился, что 1650рт выкинуту зря.
Но в данный момент у меня мнение такое, что с ТАФ-Х это просто понты, можно было и более простую синьку залить.

мне знакомый авто-слесарь посоветовал в коробку нашу минералку... говорит что для коробки наши масла норм.. а вот в двиг не особо...

да и цена у того же кастрола в 4 раза выше чем у тнк или лукойла

wraithik у меня как хрустела на заводской минералке КПП, так и хрустела на TAF-X. Кроме его низкотемпературных свойств, которые актуальны в регионах с суровыми зимами у него ничего нет. Кстати ТНК 75W-90 полусинтетика, а не минералка.

Ну, молодец! ты хоть пост читал? Речь идет о полусинтетике.
Минералка замерзает уже при -25,дело не в этом это важно для дистанционного запуска. Когда сам заводишь в мороз сцепление
всегда выжимаешь, чтобы не сажать аккумулятор. Я заводил с заводской минералкой в -32. Гораздо важнее вязкость при рабочей температуре. Густое масло уменьшает шум и создаёт лучшие условия смазки (толще плёнка). Вязкость кинематическая при +100 у полусинтетики ТНК 14.76 мм2/с.Что выше чем у Castrol TAF-X соответственно 14,6 мм2/с http://mail1.castrolcis.com/techinfo/usecar.nsf/439acea98905de2ec325691c0032f27e/f68ed8011ae1128fc3256989004b45fc