а зеленая подруга душит сходить и новый купить

алексин
sveinung
Попробуй приоткрути крышку бензобака.
После отпишись.

это вообще победимо? или мы избранные?

у меня 103))))) но не ближайшая явно. То же самое на первой передаче. Затрхало уже это явление. Хотя иногда едешь и этого нет... в основном когда на улице прохладно, но явно закономерности я так и не заметил

ДД - это причина номер два...
а причина номер один - ДМРВ... он зарраза... точь в точь как у меня симптомы на вмершем ДМРВ...

а зеленая подруга душит сходить и новый купить

... На Окте помогли. Один товарищ поделился правленной им N35 прошивкой. В ней боролись именно с дерготней. Сравнил со стоком и в своей поправил по образу и подобию. Завтра залью, если не поленюсь - отпишусь по результатам, если интересно.

Kонстантин
Дай сцылку на форум (ветку и тему) по бодаловке, почитаю. Интересно. В таком сраче попадаются зерна истины.

Заправляюсь я всегда на одной заправке возле дома (Татнефть. Качество среднее-стабильное). Еще заметил. Когда бак полный - дергается меньше (вентиляцию делал этим летом - там все ОК).

AMAROCK
краткий алгоритм работы январь
---
Интересно, а вообще реально вместо ПЗУ поставить эмулятор и нужные прошивки загружать напрямую с бука? Хотя пока даже схемы принципиальной ЭБУ не видел ...
Тоже чисто спортивный интерес, люблю "посамодельничать", потому ВАЗ и взял

...
Эмулятор не нужен. Прошивки с бука грузятся прекрасно через допустройства, копеечной стоимости )))

Бошик 1.5.4 редко тюнингуют. Хлопотно это.
Проверить легко.
Снимаем ЭБУ, откручиваем крышку.
Если на плате ПЗУ-шка впаяна - значит имеет место быть стоковая программа:



Если ПЗУ-шка установлена в панельку - значит ЭБУ однозначно чиповался:

Проблема вообще не понятная.
Рывок на 2% дросселя.
Рывок на сбросе газа.

Прошивок перепробовал массу всяких, в том числе и от паулюса - ни одна проблему до конца не решает.

Сие не решить. Но поколдовать и слегка уменьшить - можно попробовать.
Копать в прошивке "зону нечувствительности дросселя", РХХ подогнать под "желаемое положение рхх"

У меня скоро будет реализована 4я серия

Серж.
Знаю , но не скажу? (про паук)

На 99% уверен что нужно будет разомкнуть ноги в разъеме ЭБУ, иначе первая форсунка будет ссать.

Я бы подварил уголки точками к креплениям рейки с двух сторон и не парился с усилителем

То же имею дёргания на дросселе до 3%. Искал неисправность - не нашёл, менял прошивки - не помогло. Сейчас катаюсь на сдвоенной от Паулюса и LAI - дёргается. Забил и стал приспосабливаться ездить так. Для себя сему факту сделал следующее объяснение: в прошивке есть такой параметр, как зона нечувствительности по дросселю, где 2%, где 3%. Так вот если играться педалькой в этих пределах на включённой передаче, двигатель на эти телодвижения ни как и не реагирует. Ну это понятно для чего сделано. А вот когда открываем педальку за этот предел, движок как бы и просыпается, ЭБУ "видит", что дроссель открылся уже аж на целых 4% Пора увеличивать подачу
И давай открывать форсы...Вот и получается рывок. Всё имхо, кто знает алгоритм расчёта смеси может ухохатываться, но я другого обьяснения не вижу. На сей баг жалуются многие знакомые, особенно он проявляется у тех, кто только что пересел с хорошо отлаженного карба на инжекторную матрёху, говорят: "На матрёхе медленнно ехать не получается". Да я и сам первые моменты после пересадки с 4-ки на 11-ую дёргаюсь, как школьник.