Физику процесса представляешь? Если да - то попробуй понять сам, что без синхра перегазовка ничего не даст


Назови хоть один автомобиль, где в коробке нет синхров... АМО не поминать в суе Там и дифференциала небыло

=Moroz=
ну старые коробки УАЗа Там на 1 и2 нет сихронизаторов, ГАЗоны старые тож вроде в этот список попадают. Во всяком случае хрустят у них коробки на ура при включении передач. Может там синхронизаторы и есть, но не сильно помогают делу.
Всё только основываюсь на теории
вот ссылка на тему перегазовки

-Evgen-
Посмотрел, действительно я заблуждался. Ты прав. Двойной выжим и перегазовка на несинхронихированных АКПП даёт положительный результат.
Кстати нашел ещё один полезный прием для включения несинхронизированной задней скорости. Выжав сцепление, сначала рычаг переключения переда переводят в положение, соответствующее одной из синхронизированных передач (например 2), а затем, не отпуская педали сцепления, включают нужную несинхронизированную передачу (заднюю). При этом просходит выранивание скоростей валов коробки передач, что даёт эффект, аналогичный наличию на этой передаче синхронизаторов.

=Moroz=,-Evgen-, ну вы тут прям симпозиум устроили! Внушаить!!!

=Moroz= нуууу за консенсус

а вот это стоит попробовать

-Evgen-
С удовольствием