Волговский сигнал. Цена вопроса 0 рублей. - Вообще схема стоковая, без реле - уже не есть гуд. Позже стали все-таки ставить

CROU

На форуме 15 лет Сообщения: 740 Откуда: Саратовская обл Авто: ВАЗ21114 16V 1,6L 2005г. Богдан 21114 2012г 1.6L 16V

# 26 Июня 2009 18:10

=Moroz= писал(а):

Рамуль писал(а):

Автор твоя идея не найдет себе место так как со временем надо будет постоянно зачищать кантакты которые находяться в руле (кнопка сигнала)

Ты сам понял, что сказал? Какая разница, сток или так, как сделал топикстартер? Хотя сделал он совершенно колхозно и не правильно...

автор наверное хотел сказать, что ток потребления новыми сигналами будет значительно больше и кнопка на руле(контакты) будет постоянно пригорать из-за того,что контакты не расчитаны на этот ток... имхо -плюс на сигнале не есть гут...нафиг изобретать велосипед...

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 26 Июня 2009 22:55

Вообще схема стоковая, без реле - уже не есть гуд. Позже стали все-таки ставить реле. Контакты подгорают и с штатной бибикой.

VLAD(POWER)

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Откуда: Украина-Харьков Авто: 21104 2006 "регатта-красавица"

# 26 Июня 2009 23:18

MoskaL писал(а):

Не то что не очень, совсем даже не информативно. Какой провод отсоединил? Цвет какой? К какому контакту "контактной платы" он шел? Левее чего, с какой стороны смотреть? Так нельзя. Если следовать твоему алгоритму - каждый второй провод окажется "лишний". Будем отсоединять пока не перестанет бибикать. Держи перед глазами цветную схему из какойнить мурзилки типа "за рулём" или "3-й рим", смотри хотя бы по цветам - какой провод куда идёт, прежде чем кастрировать. Верни провод на место.

Извиняюсь если не внятно описал... Короче если сидеть на водит сиденьи и и заглянуть за руль (со снятым чехлом) то к контактной плате руля подходит 2а черных провода. Отсоеденил то что ближе к левой руке... Без ключа в замке бибикает, а с вкл зажиганием уже не гудит!?

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 02 Июля 2009 07:10

Насколько я понял, на относильно не новых машинах нет реле звукового сигнала, и приходится его ставить?
(у меня оно уже есть с завода, что всё очень упрощает)

smn-73

На форуме 15 лет Сообщения: 81 Откуда: г.Екатеринбург. Авто: ВАЗ-211140, 2008г.-продан. Опель-Зафира 2008г, продан. Опель-Зафира 2011г есть.-З

# 02 Июля 2009 09:25

А я сделал так.
Реле на управления сигналами есть. Оно крепится на выносных кронштенах за блоком реле. Только это реле комутирует минус.
Я убрал черный провод, который подходит к этому реле, а на его место присоединил постоянный плюс, который взял с резервного предохранителя (к нему кроме ЦЗ ничего не прицеплено). А под капотом родную фишку отрезал постоянный плюс заизолировал, а на минусовом проводе у меня теперь появляется плюс при нажатии на клаксон.
Из плюсо решения: не надо ставить под капотом дополнительное реле с предохранителем, и провод на вентилятор меньше нагружен.
Из минусов: это совсем другая схема и в этом надо разбираться, но так как я электрик меня не парит. Попытаюсь объяснить следующему владельцу - не поймет его проблема.

andrey_artemov

На форуме 15 лет Сообщения: 190 Откуда: Пенза Авто: Reno Laguna

# 03 Июля 2009 00:00

Парни - эта теме появляется раз в месяц.....
Всё-уж расписано раз 100000....
Коротко - релюшку и плюс с АКБ, через пред, провод нормального сечения, а не как в стоке...

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 04 Июля 2009 16:02

Провод сечением 1,5 квадратных мм, но хватит и 1 квадрата, так как нагрузка очень кратковременная.

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 06 Июля 2009 06:07

andrey_artemov писал(а):

Коротко - релюшку и плюс с АКБ, через пред, провод нормального сечения, а не как в стоке...

Рреле-то уже есть. Вопрос, надо ли тянуть новый провод? может и "родной" выдержит..

temych_p

На форуме 15 лет Сообщения: 2813 Откуда: Украина, Харьков Авто: Калина 1117 1,6/8, 2009 г

# 06 Июля 2009 15:07

какого сечения родной? в принципе там нагрузки кратковременные..

Рамуль

На форуме 15 лет Сообщения: 136 Откуда: Тольятти Авто: ваз2112 млечный путь 1.6 16v ГУР с 2007.03.19 по 2010.04.01 Priora Wagon кварц, норма с 2010.05.06

# 06 Июля 2009 18:05

=Moroz=А то.CROU +1!

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 07 Июля 2009 06:08

temych_p писал(а):

какого сечения родной? в принципе там нагрузки кратковременные..

да обычный провод как провод, вероятно 0,5 или 0,75.

Кот Матроскин

На форуме 17 лет Сообщения: 4679 Откуда: г.Кемерово Авто: 21124, 2007 г., "млечный путь", евро2, ГУР, ПЭП, ПШИ, HLDO54, SE-50, 95 ткм

# 13 Июля 2009 05:48

smn-73 писал(а):

А я сделал так.
Реле на управления сигналами есть. Оно крепится на выносных кронштенах за блоком реле. Только это реле комутирует минус.
Я убрал черный провод, который подходит к этому реле, а на его место присоединил постоянный плюс, который взял с резервного предохранителя (к нему кроме ЦЗ ничего не прицеплено). А под капотом родную фишку отрезал постоянный плюс заизолировал, а на минусовом проводе у меня теперь появляется плюс при нажатии на клаксон.

сделал чуть проще, примерно так как во всем известной статье:

т.е. откусил провод от контакта "30" реле звукового сигнала и провел туда "+" от Ш5-6.
ну а под капотом - см.выше.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ