проблемы с печкой!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
в804ну
# 23 Декабря 2009 21:48
посмотри заслонки
AndyMAN8
# 23 Декабря 2009 23:28
Константин27/04 писал(а):

Не могу понять что у меня с печкой в салон дует теплый воздух а на стекло холодный подскажите что можно сделать?



А машина у тебя какая? марка, модель, на что похож блок управления "климатом"?
Константин27/04
# 24 Декабря 2009 00:12
AndyMAN8 писал(а):

А машина у тебя какая? марка, модель, на что похож блок управления "климатом"?



машина десятка блок управления стандартный два переключателя один температура второй скорость
Alex 2112
# 24 Декабря 2009 00:23
На стекло дует холодный воздух все время , даже когда включена температура на максимум?
алекс52
# 24 Декабря 2009 00:25
compute писал(а):

Параотвод, сам шланг, сплющил струбцинкой около бачка. Я думаю что если промывать всю систему двигателя - то смывшимся мусором может забить все остальное, хотя фантой слышал моют но там концентрация этой кислоты небольшая.

Не буду больше пить Фанту! wwow
Alex 2112
# 24 Декабря 2009 00:43
Проблема решается установкой термостата нового образца 6 дырочного 100%. Тему смотри в ФАКе.
Константин27/04
# 24 Декабря 2009 00:44
Alex 2112 писал(а):

На стекло дует холодный воздух все время , даже когда включена температура на максимум?



да так еще когда едешь теплый воздух в солон превращается в чуть теплый((
$erega
# 24 Декабря 2009 00:50
У меня когда газку даешь так наоборот сильнее жарит...патрубок на радиатор печки горячий хоть? Smile ставлю обычно на 1 скорость 24-26 градусов
Alex 2112
# 24 Декабря 2009 00:55
Если на стекло дует все время холодный, то это заслонки. Снимай центральный воздуховод и смотри.
Константин27/04
# 24 Декабря 2009 00:58
это сразу за заслонками или надо будет всю торпеду разобрать?
Alex 2112
# 24 Декабря 2009 01:06
Надо смотреть и сами заслонки : стекло,лицо,ноги так и за ними заслонку гор.- хол. воздух.
ne_gonshik
# 24 Декабря 2009 01:18
Константин27/04 писал(а):

Не могу понять что у меня с печкой в салон дует теплый воздух а на стекло холодный подскажите что можно сделать?



Эта особенность и у меня есть. Когда я выставляю температуру 24 градуса (26 вроде не глючит), то в определенный момент система решает, что в салоне как то жарковато, и че то там выставляет своими заслонками - ту же на стекло идет ледяной воздух - а в другие щели горячий. Особенно сей шик можно прочувствовать в 10 градусный морозец Smile Сквозняк по макушке.

Выход - направлять поток на всю в ноги или в тело. Или крутилку - на максимум жары!
Alex 2112
# 24 Декабря 2009 01:40
ne_gonshik писал(а):

Константин27/04 писал(а):

Не могу понять что у меня с печкой в салон дует теплый воздух а на стекло холодный подскажите что можно сделать?



Эта особенность и у меня есть. Когда я выставляю температуру 24 градуса (26 вроде не глючит), то в определенный момент система решает, что в салоне как то жарковато, и че то там выставляет своими заслонками - ту же на стекло идет ледяной воздух - а в другие щели горячий. Особенно сей шик можно прочувствовать в 10 градусный морозец Smile Сквозняк по макушке.

Выход - направлять поток на всю в ноги или в тело. Или крутилку - на максимум жары!

это не поможет в силу строения печки. При полностью закрытой заслонки на стекло все равно будет дуть туда,а если заслонка тепло-воздух чуть приоткрыта, то на стекло будет дуть холодный воздух .
Старик-Хаттабыч
# 24 Декабря 2009 13:18
Блин....как определить что помпа плохо гоняет тосол по системе?
leon112
# 24 Декабря 2009 13:59
Старик-Хаттабыч писал(а):

как определить что помпа плохо гоняет тосол по системе?


Если уровень ОЖ в бачке в норме и исправны все паротводы, то первый признак плохой циркуляции, больше газу, больше жарит.
Если помпа заводская и не менялась, и не шумит, то и не трогай ее. Не в ней причина.
ne_gonshik
# 24 Декабря 2009 14:14
Alex 2112 писал(а):

ne_gonshik писал(а):

Константин27/04 писал(а):

Не могу понять что у меня с печкой в салон дует теплый воздух а на стекло холодный подскажите что можно сделать?



Эта особенность и у меня есть. Когда я выставляю температуру 24 градуса (26 вроде не глючит), то в определенный момент система решает, что в салоне как то жарковато, и че то там выставляет своими заслонками - ту же на стекло идет ледяной воздух - а в другие щели горячий. Особенно сей шик можно прочувствовать в 10 градусный морозец Smile Сквозняк по макушке.

Выход - направлять поток на всю в ноги или в тело. Или крутилку - на максимум жары!

это не поможет в силу строения печки. При полностью закрытой заслонки на стекло все равно будет дуть туда,а если заслонка тепло-воздух чуть приоткрыта, то на стекло будет дуть холодный воздух .


Но дуть будет слабо Smile
Старик-Хаттабыч
# 24 Декабря 2009 16:15
leon112 писал(а):

Если уровень ОЖ в бачке в норме и исправны все паротводы, то первый признак плохой циркуляции, больше газу, больше жарит.
Если помпа заводская и не менялась, и не шумит, то и не трогай ее. Не в ней причина.


ОЖ в бачке норма.Пароотводы не проверял...а вот на ХХ печка еле теплая....Помпа не заводская,год назад поменял.Но движок не греется....такое ощущение что именно через печку плохая циркуляция...хотя той зимой этого не наблюдал. пароотводы-это патрубок идущий с печки?
Egorkurgan
# 26 Декабря 2009 16:18
Всем привет!Сегодня разбирал печку-потёк радиатор,печка старого образца.Так вот при детальном рассмотрении данного изделия появились некоторые неясности с устройством.Получается что работает радиатор печки процентов на 60-70на первый взгляд.При поднятой заслонке канала отопителя воздух от крыльчатки поступает к радиатору только через среднюю широкую часть заслонки и получается,что у радиатора обдувается только средняя часть.Предназначение маленьких крайних заслонок я так и не понял.Снизу,под радиатором тоже перемычки и получается что средняя часть изолирована от крайних частей.Может кто сможет объяснить- зачем сиё изобретение?
olbr
# 26 Декабря 2009 16:36
Egorkurgan
Попробуй посмотреть здесь
Egorkurgan
# 26 Декабря 2009 18:20
olbr писал(а):

Egorkurgan
Попробуй посмотреть здесь


Что на картинки смотреть-я на неё живую налюбовался вдоволь.Тока не показано на картинке для чего боковые заслонки
Старик-Хаттабыч
# 27 Декабря 2009 12:38
Решил свою проблему.Виноват оказался штуцер на который одевается пароотвод печки. на расширительном бачке.Прочистил и всё ок!
Shes110
# 27 Декабря 2009 13:17
о чудо таз, кто жики вкручивает в штуцер пароотвода, и у него лучше греет, а у Старик-Хаттабыч наоборот, улучшил проходимость штуцера и решил проблему.
leon112
# 27 Декабря 2009 13:30
Shes110 писал(а):

о чудо таз, кто жики вкручивает в штуцер пароотвода, и у него лучше греет, а у Старик-Хаттабыч наоборот


Никаких чудес. У него была пробка, которая при таком сечении в штуцере, видимо не выходила естественным путем.
Так же ее можно было выпустить (стравить) ослабив хомут с патрубка выхода ДУ (самая высока точка) и всунув тонкую отвертку в шланг.
Потом хомут не забыв затянуть.
И было бы жарко даже с его забитым пароотводом.
Shes110
# 29 Декабря 2009 18:56
leon112 не поверишь, та же хрень была, тока у меня жик вкручен был, его забило, в итоге печка плохо грела. как прочитал твой предыдущий пост посмотрел решил проверить, в итоге жик тупо выкрутил, печка жарит на хх и 1-2 скоростях вентелятора как шальная, при этом за бортом -32. я уж чуть помпу газелевскую не воткнул, вовремя одумался.
pray bbr
olbr
# 29 Декабря 2009 19:01
Shes110 писал(а):

Авто: ВАЗ 21102, 1,6 16V, Я5.1, 2000г.в.


А с двигателем чего делал?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •