Замер температуры входящего воздуха ДМРВ

Yuri UA

На форуме 19 лет Сообщения: 144 Откуда: Украина Авто: ВАЗ-21114 16V,1.6 Я7.2 октябрь 2005 г.

# 12 Января 2010 14:59

Алексей@ писал(а):

... Имеющиеся в наличии данные о температуре охлаждающей жидкости и температуре воздуха на
впуске мало говорят об условиях, в которых будет протекать сгорание. Эти причины вызывают необходимость использовать особые подходы к управлению топливоподачей на режиме ПУСК, позволяющие получить необходимый состав смеси в цилиндре двигателя в условиях дефицита исходной информации.

Алексей@ писал(а):

по датчику температуры двигателя, а не впускного воздуха.

Из статьи следует, что: а) контроллер не учитывает эти показания поскольку для него они "мало говорят об условиях, в которых будет протекать сгорание" б) все же контроллер оценивает помимо t охлаждающей жидкости t воздуха на входе. И это логично будет ИМХО, ибо загнав с мороза (к примеру -25 гр.) авто в теплый бокс, где t +20 гр. контроллер должен это как то оценить и скорректироваться.

Микола

На форуме 17 лет Сообщения: 112 Откуда: Ульяновск Авто: ВАЗ-21124

# 13 Января 2010 00:31

Yuri UA писал(а):

если я правильно понял: это -25 гр., а не +25 гр.

нет не правильно. +25 в помещении кажет.

Yuri UA

На форуме 19 лет Сообщения: 144 Откуда: Украина Авто: ВАЗ-21114 16V,1.6 Я7.2 октябрь 2005 г.

# 14 Января 2010 15:29

Микола писал(а):

Yuri UA писал(а):

если я правильно понял: это -25 гр., а не +25 гр.

нет не правильно. +25 в помещении кажет.

От чего ж тогда заливало-то свечи? wwow

Новая тема Ответить на тему

Страница 2 из 2

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ