Привет земляк! Одной постоянной нет, стараюсь заправляться на тех что выглядят солидно. В основном 25часов.


Нееа прям к буровой вышке подъезжаю и чистую нефть лью.

На Самаре ещё не доводилось. Но что может быть сложного в том, чтобы отстегнуть 4 шланга и ослабить 2 хомута крепления?


Есть какой-то способ сделать так, чтобы она влагу не удерживала?

Попробуй Проще лючек порезать.

+1
И яма не нужна.

Сегодня у себя посмотрел - большой лючок. Авто 2004 года 2114. Размер не от года зависит. Скоро буду тоже менять сетку и фильтр, т.к. глохнет под наклоном, когда в баке остаётся меньше половины. Особенно напрягает при подъёме на мост, когда уже никуда не деться. Глохнет, потом бензин качает секунда 15, которого хватает только разогнаться в подъём. Если бы был маленький лючок, то снял бы бак и не стал бы уродовать авто точно. Яма есть, хотя полагаю там и домкрата и стремени хватит. Я и приёмную трубу на прошлом авто менял посреди дороги без ямы. И ручник затягивал на ровной площадке (и трубу снимал, которая закрывала доступ к гайке). Думаю при желании можно и бак снять без ямы, к гайкам хомутов точно доступ есть.