"Kirgudu" дело говорит!
И твой дизельный звук коственно говорит о неправильных зазорах.
Нужно правильно и с поправкой на температуру выставить зазоры клапанов первым делом.
Если звук (стук) вновь появится вскоре, то проверить опять же зазоры (с поправкой опять же на температуру)
Если вновь ушли, то либо клапана, либо р/вал "поплыл" из-за плохого качества термоообработки, т.к. при - 42 градусов он (р\вал) находился достаточно долгое время после пуска в "голодном состоянии", что с учётом некачественной термообработки, могло привести к его сильному износу.
Ты представляешь какое должно было быть залито масло для таких минусовых температур, что бы оставались у него достаточно хорошие свойства "холодной" прокачиваемости?
А если ещё учесть на что обратил внимание "DRAF", то вроде как вполне может быть то, о чём я говорю! Очень маловероятно!
Во-первых пальцы очень хорошо и долго способны работать на голодном пайке, а во-вторых пальцы не смазваются непосредственно от маслонасоса.
Да и звук был бы совершенно другой и слышался бы в режиме ХХ, а у автора во всём диапазоне оборотов.....

Я не против,но при регулировке,а автор делал её и скорее всего не один раз изменения должны проявляться по любому ,ну вот тут как не старайся все равно разница в работе двигателя будет заметна и ощутима,а в данном случае этого не происходит, что собственно автор и подчеркнул,смазка пальца в данном случае значения не имеет в принципе я даже не упоминал этого,имеет значение только его изначальный подбор под запрессовку поршень, шатун, вкладыши,вот здесь и может крыться засада,единственный момент этот звук похож на клапанный с оговоркой о том что он прогрессирует переходя со временем в стук и слышен как на холодную,так и на горячую работу двигателя.

Можно допустить еще что разбило подушку распредвала,но тогда почему одну,ведь автор пишет в районе 4-5 клапана стук,возможен заводской брак и это вполне вероятно,но стук распредвала с прогревом становится ощутимо тише,у автора этого не происходит,почему?

Ездил на изношенном распредвале, износ выше предельно допустимого, наверное на глаз 0,3 мм. От прогрева - шум не меняется. Но, плавали ХХ обороты - это на карбе.

да я знаю что при +20

Robinzon 54
а как это может сказаться на качестве работы двигателя (ведь расход бензина не увеличился, масло "не кушает",обороты не плавают,компьютер ошибку не показывает )

на выходных посмотрю распред.(сколько стоит?),а там дольше посмотрим

Что именно,если распред проблема в том что не возможно правильно отрегулировать клапана,естественно снижение приемистости и шумная работа двигателя,если все же палец-чего бы не хотелось,то возможен задир цилиндра в оконцовке сюжета,ну это когда совсем разобьет.

Примерно в среднем 1000руб.

Я бы тогда еще и рокера новые поставил к новому распреду.

А еще лучше комплект из постели и распреда - около 1700 Рэ. Промыл смазал и поставил.
А вообще, для начала износ в подшипниках скольжения проверить не мешает и рассмотреть внимательнее кулачки распреда - задиры и износ видно на глаз.

все всем спасибо оказались рокера виновны как раз 4 сильно изношен(примерно пол мм.) 3 и 2 не очень, распред не пострадал,но я заменил и теперь порядок.

Ларчик оказывается просто открывался,только эта тема должна регулировками выбираться и компенсироваться,признаю факт что Kirgudu был прав на сто процентов неправильная регулировка зазора без поправки на отрицательные температуры.

да там образовалась выемка и поэтому регулировкой не удавалось выставить зазор.

А если регулировать рейкой или как там её?компенсировать износ в виде ямок реально?
И сколько сейчас рокеры стоят?

500р. компенсировать нельзя.т.к.износ в виде узкой ямочки

Вот все говорят про тепловые зазоры?а при минусовой температуре в какую сторону делать поправку?

я делал проше прогревал машину до +20,а потом снимал крышку клпонов и регулировал

В случае если не удается отрегулировать из-за канавок то замена рокеров исправит положение?

думаю что да. в моем случае не было или был не значительный износ распреда но я уже купил новый поэтому и поставил.

Прогреть при минусовой температуре до 20 это не надолго.и поэтому регулировать нужно в темпе.
Иначе везде тепловая разница зазоров будет.

А в идеале зазор должен быть в месте регулировки максимально возможным по всему распред.валу?

Когда заменил рокера закрутил распред отрегулировал на холодную клапана закрутил крышку клапанов на 2 средних гайки прогрел и подправил регулировку.

Зазор после прогрева увеличился или уменьшился?

ты знаешь на холодную я особо и не старался поэтому я не могу дать однозначного ответа