Баязет


щас покатался с поднятой педалькой сцепы неудобно жесть, и результата ноль, ну если тока самую малость полутше а так ничо положительного ,
Вообщем приговор мой сцепа в помойку

Dranik, а сцепа не буксует ни капли?

$@#Y@

вообще ни ни
А чо ещё подумал может диск на шлицах первичного вала КПП подстопаривается из-за закоксования от самого диска
Просто когда снимал стартер на 20тыков то вал стартера по которому передвигается бендикс был засран прилично,да так что бендикс неотскакивал назад(из-за этого и снимал стартер)

Может и такое быть. На старой восьмёре сальник на кпп плохо держал, так в картере сцепления со всеми внутринностями такой ужас был мама не горюй

GSVNN

в моём случае это исключено на все 200% ибо сухо поэтому разве что только пылью от феродо закосовался вал КПП, но тоже мало верится ибо сила прежима корзиной диска сцепления к махрвику далеко немалая.

Всем жителям форума добрый вечер
Вообщем наступила суббота и было решено ехать в сервис менять сцепу, недавно в форуме была моя тема про сцепу и её выбор.
Кратко напомню: категорическое невключение задней передачи на прогретой авто(и только на прогретой), причина невключения задней передачи -валы в КПП нехотели останавливаться впринципи ,хотя сцепа выжата + 1 передача при прогреве тоже просто тупо нешла(после тапки в пол заходила)
Это было краткое предисловие которому и способствывало снятие КПП и замена сцепы на 34тыках а нехотелось жуть как лезть и снимать , но болезнь прогресировала и тянуть дальше небыло смысла ибо КПП не козённая а от таких включении явно хорошего мало
И так суббота 10 утра я у ворот сервиса знакомого товарища
Заеезжаем и начинаем разбор, после того как я сказал что на форуме вычитал способ с отодвиганием КПП на длинных верхних болтах было мастером(товарищем) решено опробывать его в действии.
Скажу сразу что способ это непошол ибо КПП отодвинули с горем пополам а место ну уж очень мало а по скольку было разобрано всё что можно то после потраченого времени на этот способ было решено скидывать КПП вместе с приводами и убирая КПП в сторону.
Итог скинули КПП вместе с приводами
Теперь по порядку чо откручивали и само снятие:
сверху-акум,воздухан, стартер, трос сцепы, ну и скидывание разъёмов: датчика скорости, датчик температуры на приборку, разъём ДМРВ.
Под авто: защита общая снята, и пыльник заводской , тока та часть что со стороны КПП.
снизу -с левой стороны(водительская)открутили рычаг от крепления к кузову(мешала нижняя растяжка рычагов аля Автопродукт), открутили краб полностью и отвели в низ растяжку, открутили шаровую, открутили и вытащили наконечник рулевой со стойки, открутили ступичную гайку.(откручивали всё тока для удобства мож кто и без этого сможет)
снизу -с правой стороны открутили шаровою, ступичную гайку.
На самой КПП: сняли опору(которая под акумом), опору КПП под днищем просто открутили от кузова и всё,кулиса отсоеденина, и самое геморное от КПП было открутить опору коллектора(штанга металическая крепится к КПП прямо над правым внутренним шрусом, неудобно откручивать гайку этой штанги ваще жесть )
Итак всё откручено и стали снимать КПП, под двиг ничего неподстовляли есно он повис(конкретно так наклонился) на своей опоре и всём выпускном тракте, ипать заводской подвес сразу за катализатором(бублик)растянулся так шо думал писец, а нет сцуко выдержил
Вообщем двиг наклонился(если мона так назвать )
стали стягивать КПП (двое под КПП ) я и ещё один по сторанам выводи привода из под авто,
КПП Сняли ура
Осмотр купола сцепы показал что диск полное Г*вно ибо весь купол был обгажен пылью, вал первичный КПП чистый относительно, но сцуко ржавый-ЭТО и была причина некорректоной отходы диска сцепы и как следствие задняя передача отдыхала
Далее выжимной-после снятия с вилки осмотр показал что он сухой в нулину и начал подшумливать,но ещё проходил бы тыков 50 при условии набивкой его смазкой.
Вилка сцепы в идеале и ход лёгкий

Идём к маховику и снимаем корзину, тут небольшой гемор с одним из 6 болтов крепления корзины(нехотел гад выкручиваться)но молоток осадил его на раз
Сняли корзину вместе с диском и видим:
Корзина производства ВИС , выработка на раб поверхности есть но небольшая, на лепестках от выжимного котцы прилично но некритично, заключение!!! можно ставить и ездить ещё 60 тыков смело.
Диск сцепы заводской 2108 без единой маркировки
осмотр показал : сломана пружина одна из 6(была небольшая вибрация при переключени передач на ходу )остальные пружины как новые
накладки диска уже своё изчерпали до клёпок осатавалось с пол милиметра .Центр диск гуляет(шлицы гуляют в центе диска) заключение!!! в помойку.

Маховик: осмотр Идеал
Но так как было всё куплено новое (корзина ВИС оригинал 100%, диск сцепы ВИС оригинал100% усиленный ,маркировка 11183, выжимной нового образца, усиленный, маркировка 2110 оригинал 100%.)то решено без раздумья ставить всё новое и непарится.
Купол КПП продули компрессором(пыли как будто тачко прошло тыко 150 ), вилку выжимного помазали маслицом в метсах её крепления в куполе сцепы, первичный вал помазал маслицом слегонца+направляющая выжимного.
Ну дальше всё как по маслу чисто сборка в обратном порядке, описывать думаю нет смысла.Самое главное чтоб неосталось лишних гаечек ,шаепочек, и болтиков ну и всё закручивайте на совесть.

Фото снятого Г*вна(фоткал на телефон поэтому сильно неругайтесь):

Видим выроботку.

Маркировка ВИС , кроме неё должна быть лазерная граверовка на самой корзине но её Небыло -левак ХЗ его

Косяк лепестков на фото неочень но они глубокие .


На фото видим сломанную пружину


Клёпки видать неочень но до них от поверхности накладки пол милиметра


Вот впринципи по фоткам сцепы процесс разборки фоткать нестал , да и недоэтого было ибо и сам принимал участие в сборке и разборке.

Теперь самое главное !!! Очучения просто класс!!!
По ходу движения: тачка стала валить реально как новая , как и была с самого нова
Переключение передач: просто сказака все передачи как по маслу даже , задняя теперь даже при неполном выжиме включается без единого звука,первая вообще наура как в масло
Выжим:педалька ваще мягкая реально даже неожидал если чесно, но стала мягче заводской реально
иформативности хоть опой жуй
думаю Валео в моём случае уже не кчему со своей супер мягкой педалькой ибо щас уже мягче некуда, и ещё мягче лично мне ненадо
Переключение на ходу чоткие , отзывы тачки мгновенные , 4 передача и тапка в пол и тачка начинает рвать из под себя , впринципи как с нова и было

Воооооообщем доволене и*ать как слоняра, хотя нет как мамонт
Написал много но несудите строго , просто может кому пригодится, да и просто охота поделится с вами друзья моей радостью,а ей нет предела. Хоть и убили 6 часов с прекурами и обедом,но зато делали всё на совесть и неторопясь, гонка на время была сразу присечена на корню .

Вот друзья читаем мой типа отчётик о проделанной мной работе, одним словом доволен!!!
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=246545

Dranik
Тоже буду весной, или в начале лета снимать коробку, буду смотреть сцепу, выжимной.
И как думаеш, трудность с включением первой передачи на небольшом ходу, может быть из-за сцепы?

MG_And

Чо скажу Удачи!!! дружище

да легко, а вообще смотря как оно проблема то
у меня первая плохо втыкалась а порой просто нешла(как будто в чото упиралась)на прогретой тачке , но перегазовка помогала или применение силы но всё это было БЕЗ ХРУСТОВ!!! просто нешла первая в зацеп и всё, теперь просто сказка

А со второй на первую, с третьей на вторую?

Поздравляю !!! .......а смайлов аж ппц

Всё пучком, не более 3х подряд
Dranik
Пусть машинка ездит и не ломается

Grigoriy
Rover_61reg
Cпасибо !!!
ага куйлм имоции прут ипать со всех щелей

Спасиб брат будем надеятся

Dranik

rg-45
Братух дак они же 640 на 480 вроде как канают или нет? дак тогда какие надо

тока 80ят с лишним вместо 40.

ну а по теме,кстати вовремя я поменял.одна из клёпок пошла полироватся.остальные в нулях были.прошла сцепа 74 000 без полтораста.

rg-45
Спасибо брат за разъяснения тока вот знать бы как делать ссылкой на фото? мож в личку даш коммент

Тоже самое.

пользуй радикал , тока зарегся, после загрузки картинки, появиться страничка с сылками, выбирай п.3.

Всем Здрасте !!! По скольку тут началась тема про сцепление!!! МОжет кто подскажет на счёт СЦЕПЛЕНИЯ ФИРМА Sachs??? Как оно вообще ???

Намано если не палево, но жестковатое.

Nagako

Все они комплекты ничего , только вот найти не палево доволно проблематично

Блин тема скачет хрен поймаешь


Тогда смотреть сцепу, выжимной и лепестки и вилку.