Щелчок при трогании назад-вперёд
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Селя
# 16 Августа 2011 22:41
KIB писал(а):

Селя писал(а):

Авто: 2107


у десятки другие ступичные подшипники nea



Это сейчас 2107.

Попробуйте, щелчки уйдут, гарантия 99%.
tatarin63
# 16 Августа 2011 23:18
Сергей Строганов писал(а):

Половина ответов вообще не по теме, поскольку от шрусов полюбому постоянно щелкало


У меня был левый наружный ШРУС с симптомами один в один, поменял и тишина. Так что не по любому.
Селя
# 17 Августа 2011 21:10
В том то и дело, что при замене шруса хочешь,не хочешь а ступичную гайку откручиваешь.

А шрус, возможно, был ни при чем.
smit404
# 18 Августа 2011 12:08
Думаю это все же крепление балки к лонжеронам. Поставь на передачу (на ручник смотри не поставь) , открой капот, приложи палец к стыку балки и лонжерона и сильно и резко подергай машину назад/вперед. Так с обоих сторон. Подлезть можно и снизу, кому как удобнее. Дергать лучше попросить еще кого-нибудь. Почувствуешь движение - это оно.
ЗЫ: подтяжка может ничего не дать, был случай, после хорошей затяжки один из болтов выпал на дорогу... А затянулось вроде отлично.
stskaluga
# 18 Августа 2011 12:37
smit404 писал(а):

Поставь на передачу (на ручник смотри не поставь) , открой капот, приложи палец к стыку балки и лонжерона и сильно и резко подергай машину назад/вперед. Так с обоих сторон. Подлезть можно и снизу, кому как удобнее. Дергать лучше попросить еще кого-нибудь. Почувствуешь движение - это оно.
ЗЫ: подтяжка может ничего не дать, был случай, после хорошей затяжки один из болтов выпал на дорогу... А затянулось вроде отлично.


Все правильно. Лучше один раз разобрать, обварить трещины (если есть), провести диагностику. Просто потом не сломается где-нибудь за 500 верст - все-таки подвеска.
smit404
# 18 Августа 2011 13:37
И варить надо умеючи. Там два слоя металла перед гайкой-сухарем. Мне по незнанке на прошлой машине приварили их друг к другу, а сухарь остался болтаться.... и уже ничего нельзя было исправить без разрезания лонжерона.
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 13:46
а вообще трещины из-за чего там появляются(на лонжеронах)?
smit404
# 18 Августа 2011 14:18
По идее нагрузка большая. При резком торможении/разгоне на кочках/ямах. Особенно если у водителя стиль тормозить на неровностях, а не перед ними. Плюсом на эту балку и двигатель опирается. Что бы было проще понять, нужно представить векторы сил действующих на крепления в разных ситуациях и их сочетаниях.
Например при торможении ее тянет назад, + задние крепления прижимает к лонжеронам, а передние пытается оторвать. И если до кучи колесо попадает в яму, происходит очень сильный рывок.
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 14:41
примерно на каком пробеге возможны трещины?
smit404
# 18 Августа 2011 15:01
Не могу сказать, зависит от дорог, стиля, погодных условий может... Там ржавчины много часто. Может и одним хорошим ударом можно повредить. На моей я когда брал было 46 ткм и с одной стороны щелкало. На там у педали газа было 3 положения - отпущено, на половину и в пол Smile) Как ездил прошлый владелец с таким тросиком остается только догадываться. думаю такими рывками и расшатал. На этой машине подтяжка помогла тьфу тьфу. На прошлой после подтяжки болты сами вываливались на дорогу...
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 15:06
может туда литолу нашприцевать ?
smit404
# 18 Августа 2011 15:19
Болт и посадочное место (где отверстие, не под всей площадкой балки) может и стоит смазать, колесные болты некоторые люди чистят и чуть смазывают. Вроде не откручиваются Smile Так просто чуть меньше ржаветь будет. А шприцевать имхо бестолку, не ляжет литол внутри ровным слоем. Там суть в том что бы балка была как можно сильнее прижата к лонжерону. Если будет чуть скользить - при таких нагрузках никакие крепления не выдержат долго.
smit404
# 18 Августа 2011 15:21
Так выяснил, именно в соединении балки с лонжеронами люфтит?
Сергей Строганов
# 18 Августа 2011 15:30
smit404 писал(а):

Так выяснил, именно в соединении балки с лонжеронами люфтит?


Еще нет, не было возможности, завтра надеюсь проверить
joni143
# 26 Августа 2011 11:21
Та же самая беда, одинарный щелчок при трогании вперед и назад в левом колесе. Машина 2114 подвеска приоровская, щелчек не глухой, а почти звонкий, мне кажется или шрус или ступичный подшипник, или метал сырец и шрус шлицами начинает 'гулять' в ступице...
Танкист
# 27 Сентября 2011 19:57
Тоже щелкало, облазил все. Оказалось, что крепление защиты картера ослабло. Протянул - тишина!
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •