и всё-таки это недостаточное давление в системе охлаждения. Оно должно быть в пределах -1.0-1.3атм. Проверяю крышки на стенде с насосом и манометром. Нормальные крышки идут , по крайней мере в нашем регионе только выпущенные в г.Владимире, в сине-белых коробочках. Если давление в системе держится в нужном пределе, в бачке жидкость поднимается прим. на 2-3см. и в этот момент вкл. вентилятор. Возможные дефекты: повреждение прилегающей плоскости горловины бачка, чаще провес. Или давление продавливается через крышку датчика уровня антифриза. В большинстве случаев всё таки виновен бачёк и его детали

На холостых есть поток в бачке из трубки?

Читал гдето инфу с ВАЗа, что по указателю температуры на приборке определять температуру нельзя, т.к. врет. По нему смотрят только выход на красную зону - цифирки только для дизайна.
Я знаю 2 варианта действий:
1) искать и устранить негерметичность системы охлаждения.
2) купить БК с настройкой температуры включения вентилятора и задать 98°С и забить до тех пор, пока где-то не потечет тосол сильно.

поток очень слабый то есть почти нет

Антифриз то менял? У меня кипела при 100 градусах пока не поменял. Если еду всё нормально, как постоишь на светофоре через 2-3 минуты закипала. Хотел даже ЭБУ перепрошивать, а оказалось всё просто, видать антифриз х...й был!
Yahoo!

Вот отсюда и танцуй -значит на холостых практически нет циркуляции жидкости и она закипает вокруг гильз цилиндров.Жидкость толкает помпа.Вывод -или помпа плохо качает ,или трубки забиты(но я думаю что тогда закипел бы под нагрузкой тоже).

Ещё забыл сказать, качество антифриза можно проверить обычным ареометром. В том который х..й был, в нём плотность была 0 градусов, новый залил показывает больше -40, вот так! А поток на холостых у меня тоже слабый.