Компрессор от чего-нибудь... - турбины то валят круче))) Если говорить за компрессоры... то по моему они

Conf_13

На форуме 15 лет Сообщения: 1308 Откуда: Пушкин Авто: 2113 (2007) подрамник, рычаги, желтое железо, башка от ХАСа

# 29 Ноября 2011 20:57

maclein http://auto-turbo.ru/ вот оно же и уже в питере.

Serg_x убедительно звучит блин.... а почему график нарисованный? почему тогда существуют турбины в принципе если атмо валит?

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24319 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 29 Ноября 2011 21:10

Conf_13 писал(а):

почему тогда существуют турбины в принципе если атмо валит?

турбины то валят круче))) Если говорить за компрессоры... то по моему они существуют чтоб отжимать бабло у юзеров))))))

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 29 Ноября 2011 21:49

Conf_13 писал(а):

maclein http://auto-turbo.ru/ вот оно же и уже в питере.

это и есть питерские компрессоры

х123ас писал(а):

турбины то валят круче))) Если говорить за компрессоры... то по моему они существуют чтоб отжимать бабло у юзеров))))))

не факт...... прежде чем так утверждать стоит попробовать хоть раз просто проехаться, почувствовать эластичность мотора, ровный СТОКОВЫЙ ХХ,

п.с.
а все развалившиеся моторы или из за кривой сборки а в последствии кривой отстройки горе тюнеров

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 29 Ноября 2011 22:05

вот у меня 16в ) я хочу ровный хх, ровную полку момента чуть ли не с хх и силенок так 130-140 за глаза больше и не надо ))) что мне теперь, разобрать обратно в 8в и ставить сц14 ? )))))

ГЫ-ГЫ

На форуме 17 лет Сообщения: 3268 Откуда: Шахты, Ростовская обл. Авто: ФВ Пассать 5 1.8Т

# 29 Ноября 2011 22:12

Adelko
тогда ты начнешь сетовать на свист компрессора при езде и громкую работу головки с моментным распредвалом hehe

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 29 Ноября 2011 22:15

Adelko писал(а):

вот у меня 16в ) я хочу ровный хх, ровную полку момента чуть ли не с хх и силенок так 130-140 за глаза больше и не надо ))) что мне теперь, разобрать обратно в 8в и ставить сц14 ? )))))

прикрутить его на свой 16в))))))

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 29 Ноября 2011 22:16

Ну 8в голова может быть очень тихой. Притертые постели, подобранные стаканчики и доп.каналы смазки в голове. От 16в отличается немного храктером звука но не громкостью. Как уж там влияют моментые распредвалы хз ))

Цитата:

прикрутить его на свой 16в))))))

Как?? Он тупо никуда не лезет. Про "спереди" я молчу. А сзади хоть свиду места и много но реально тоже впритык. На переваривание морды я не готов. А вобще сц14 моя давняя мечта. Еще перед тем как начал собирать 16в хотел купить именно этот компрессор. Связался с людьми во владике, отдавали за 4000 р по словам в ид.состоянии, но не решился на такой шаг (все таки не изведанная тропка пока) и собрал 16в. Щас даж жалею немного ((

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 29 Ноября 2011 22:38

Вот щас сидел на драйве. Установок сц14 на классику чуть ли не десятки. На 8в зубило - единицы. На 16в не нашел. Есть несколько примеров установки на 16в немецких компрессоров. Вот например линсхольм амгшный. Он конечно значительно больше сц14 сравнивать так прямо нельзя, но пример поучительный. Весь перед у тринашки пришлось переваривать.

1.jpg
Описание:
Размер файла:	425,04 KB
Просмотрено:	159 раз(а)

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 29 Ноября 2011 22:41

А вот установка итона 90. Конечно идеальный вариант. Небольшой размер, получилось вон даже сверху гбц поставить. И даже родной капот сохранить. Но цена этого компрессора....

2.jpg
Описание:
Размер файла:	548,84 KB
Просмотрено:	188 раз(а)

Sus

На форуме 15 лет Сообщения: 724 Откуда: Москва Авто: Реэкспортная Венгерская Восьмерка 01г.в. поклеял шумку и карпет, теперь не корч. 1,5л 16вэ

# 30 Ноября 2011 00:54

Я тут какраз задумывался о постройке себе мотора с этим компрессором (ск14), но в зубилу с 16вэ боюсь не влезет. Хочу 150-160л.с. Компрессор присерать на 8вэ или на валах 16вэ делать? Unknown

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24319 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 30 Ноября 2011 00:58

Sus писал(а):

Компрессор присерать на 8вэ или на валах 16вэ делать?

компрессор dns4

Давно уж ничего нового не мутили, конфиги с валами тупо заипале hehe

Sus

На форуме 15 лет Сообщения: 724 Откуда: Москва Авто: Реэкспортная Венгерская Восьмерка 01г.в. поклеял шумку и карпет, теперь не корч. 1,5л 16вэ

# 30 Ноября 2011 01:00

х123ас
Подкупает, конечно, эластичность движка на компрессоре, да и планка момента широкая. Расход, кстати, подозреваю, на компрессоре будет меньше чем на валах при одинаковой мощности.

Sus

На форуме 15 лет Сообщения: 724 Откуда: Москва Авто: Реэкспортная Венгерская Восьмерка 01г.в. поклеял шумку и карпет, теперь не корч. 1,5л 16вэ

# 30 Ноября 2011 01:04

С 8вэ + ск14 реально снять 150-160 сил? Имеется ввиду с вменяемым ресурсом ROFL

Vik

На форуме 18 лет Сообщения: 4537 Откуда: Nsk Авто: 2108

# 30 Ноября 2011 07:04

Adelko писал(а):

А вот установка итона 90. Конечно идеальный вариант. Небольшой размер, получилось вон даже сверху гбц поставить.

Компактненько...

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 30 Ноября 2011 08:21

Adelko
итон 62, можешь прикрутить он какраз помещается между блоком и радиком (скрытая установка) нужна только замена карлсона на "small" и там вполне хватает места...

Sus

На форуме 15 лет Сообщения: 724 Откуда: Москва Авто: Реэкспортная Венгерская Восьмерка 01г.в. поклеял шумку и карпет, теперь не корч. 1,5л 16вэ

# 30 Ноября 2011 08:39

Sus писал(а):

С 8вэ + ск14 реально снять 150-160 сил? Имеется ввиду с вменяемым ресурсом ROFL

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 30 Ноября 2011 09:02

Цитата:

итон 62, можешь прикрутить он какраз помещается между блоком и радиком (скрытая установка) нужна только замена карлсона на "small" и там вполне хватает места...

Спасибо за подсказку! Видел вчера в яндексе их. Похожи на итоны90 только вытянутой части нету такой. Но и ценник в паре мест видел от 20 000 р. Что расстраивает конечно ((

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 30 Ноября 2011 09:19

Adelko писал(а):

Цитата:

итон 62, можешь прикрутить он какраз помещается между блоком и радиком (скрытая установка) нужна только замена карлсона на "small" и там вполне хватает места...

Спасибо за подсказку! Видел вчера в яндексе их. Похожи на итоны90 только вытянутой части нету такой. Но и ценник в паре мест видел от 20 000 р. Что расстраивает конечно ((

на турбобазаре иногда появляются по 12 тык, так-же можно притащить с

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_nkw=eaton+m62+supercharger&_sacat=&_dmpt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_odkw=eaton+supercharger+m62&_osacat=0&bkBtn=&_trksid=p4506.m270.l1311 Wink

там вон вообще с подключаемой муфтой )))) хочешь отключил и получил экономный сток))))

Adelko

На форуме 15 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 30 Ноября 2011 09:24

Ох ты, да там ваще ценник 200 баксов.. Состояние вот только не проверишь (( приедет такой, а там подшипники люфтят и валы поеденные. А так, есть повод задуматься Good

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Ноября 2011 12:34

maclein писал(а):

а все развалившиеся моторы или из за кривой сборки а в последствии кривой отстройки горе тюнеров

И сколько по-твоему ходит такой нагнетатель согласно статистике?
Ремни ни у кого не горят, моторы нерасжатые и без кулера не детонируют? Да там колхоза в 10 раз больше чем с валом и ресивером.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Ноября 2011 12:36

Заипато сделано Good

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 30 Ноября 2011 13:11

Serg_x писал(а):

maclein писал(а):

а все развалившиеся моторы или из за кривой сборки а в последствии кривой отстройки горе тюнеров

И сколько по-твоему ходит такой нагнетатель согласно статистике?
Ремни ни у кого не горят, моторы нерасжатые и без кулера не детонируют? Да там колхоза в 10 раз больше чем с валом и ресивером.

открой авто.ру и посмотри пробеги у мерседесов...

сж 8-9.5 для такого компрессора норм (эту сж можно получить на стоке)

если те память не изменяет тоя уже выкладывал фото и графика с этим компрессором и без кулера и не детонило.

а ты не равняй свой вал и ресюк с компрессором тут приход больше чем твой вал с ресивером.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Ноября 2011 13:22

maclein
Я не про чарджер я про центробежник авто-турбо.

maclein

На форуме 18 лет Сообщения: 9012

# 30 Ноября 2011 13:25

Serg_x писал(а):

maclein
Я не про чарджер я про центробежник авто-турбо.

статистика ка написано на сайте 50 тык замена ремня и роликов (но народ меняет раньше в 40) как и замена ремня ГРМ на тазе Wink

, у тех кому делали не дристало (в основном это акценты) так как на них нет такого ассортимента по валам как на таз....

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 30 Ноября 2011 13:28

maclein
У меня статистика полностью обратная, а Дима атомик подтвердит.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ