Обороты на холостом поднялись до 6000
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Волк48
# 07 Января 2012 06:48
С такой температурой надо на оленях в санях ездить, в тулупе и унтах. На бензин разоришься.
pashu86
# 07 Января 2012 07:50
долей тосол и будет тебе счастье =)
Сохатый
# 07 Января 2012 10:38
Генрих писал(а):

Как думаете, ЭБУ может давать команды на такие обороты?

Да что ты прицепился к этому несчастному ЭБУ?! Колесо спускать начнет тоже чтоль на ЭБУ грешить будешь? Можешь посмотреть лежит заслонка на ограничителе или нет? С этого надо начинать.
Кстати, что у тебя за комп, какая модель? Сейчас может подскажем что и где смотреть.
Сохатый
# 07 Января 2012 10:44
Вот видишь место где указательный палец?



Там еще винт гереметиком красным намазан. Вот тут язычок привода заслонки должен четко ложиться на этот упор.
Генрих
# 07 Января 2012 14:24
Спасибо завтра посмотрю заслонку..

PICT0002.jpg
Описание: Чё за комп у меня не знаю, прежний владелец ставил или на заводе. Может по фото определите?
Размер файла: 25.24 KB
Просмотрено: 191 раз(а)

PICT0002.jpg
MIK64
# 07 Января 2012 14:25
заводской...
Сохатый
# 07 Января 2012 15:21
Он обкллеен что ли чем-то? Никак не пойму.. И что он там в данный момент показывает тоже что-то не пойму. nea
MIK64
# 07 Января 2012 15:28
клеющемися обоями hehe
Генрих
# 07 Января 2012 15:40
наверно табло неисправно не все диоды горят..
MIK64
# 07 Января 2012 15:41
а че он вообще кажет?
Сохатый
# 07 Января 2012 15:45
С точки зрения параметров двигателя/диагностики, по -моему, ничего. Там вроде часы, расход, средняя скорость, средний расход, пройденной расстояние, время в пути, будильник и проч... Хотя сам эти компы подробно не щупал, знаю только с точки зрения прочтения инструкции. Pardon
SanЫч
# 07 Января 2012 15:54
Клёвый бортовик...походу "Троица GF412 Исус Христос Edition" hehe
Генрих
# 07 Января 2012 16:07
это от прежнего владельца иконы, отрывать пока машину до ума не довёл не решаюсь) Хочу заместо них орла Люфтваффе присобачить))
т808
# 07 Января 2012 16:57
Сохатый писал(а):

С точки зрения параметров двигателя/диагностики, по -моему, ничего.


Похоже это просто в заглушку под БК врезан обычный вольтметр-тахометр типа такого
Генрих
# 07 Января 2012 19:12
А почему машина стала заводиться только после пятой попытки? Тоже дело в слишком открытой дроссельной заслонке?
Aндрей
# 07 Января 2012 19:22
SanЫч писал(а):

Клёвый бортовик...походу "Троица GF412 Исус Христос Edition"


ну вот только начал то же самое писать, как кто-то уже запостил....
ROFL ROFL ROFL
Aндрей
# 07 Января 2012 19:25
Генрих писал(а):

А почему машина стала заводиться только после пятой попытки? Тоже дело в слишком открытой дроссельной заслонке?


именно так, даже если на 1 процент приоткрыта - уже трудно завести.
в руководстве по эксплуатации четко сказано: запрещается нажимать на педаль акселератора при запуске двигателя...


да посмотри же ты - НЕ ЗАКЛИНЕНА ЛИ ДЗ (дроссельная заслонка)?!
Генрих
# 07 Января 2012 19:29
завтра позырю ДЗ
AnD295
# 07 Января 2012 20:51
Генрих писал(а):

завтра позырю ДЗ


Проверь тросик газа где он в моторный шит входит. Иногда он от туда выскакивает, и получается что он постоянно натянут. Потому как такие обороты может дать только открытая дроссельная заслонка, заклинить сама по себе она тоже врядли может, там пружина довольно сильная.
Dranik
# 07 Января 2012 22:10
Генрих писал(а):

а ещё до этого когда ехал в гору (погода была -41) машина задёргалас


при такой температуре тут не только задёргается facepalm facepalm
как вариант бензин прихватывать неначало?
Генрих писал(а):

Кстати салонная ручка двери у меня тоже сломалась на морозе, случайно нашёл в магазине такую же из металла, доволен)

вам в таких условиях надо всё из железа делать. facepalm
Генрих
# 08 Января 2012 12:45
Большое спасибо товарищи! Сходил в гараж, посмотрел ДЗ, вобщем язычок привода заслонки в натуре не доходил до упора аж 2 см! Стал смотреть куда идёт трос, и точно, там где трос заходит в салон вылез из стенки резиновый уплотнитель троса и не давал ему полностью натянуться)) Ну я его обратно воткнул, заслонка закрылась до конца, завёл, обороты стали в норме..
Теперь надо узнать почему пятнаха иногда начинает дёргаться когда едет в гору, но сначала надо снова новые высоковольтные провода поставить и новый топливный фильтр. А новые свечи уже поставил..
GSVNN
# 08 Января 2012 12:54
Генрих писал(а):

Теперь надо узнать почему пятнаха иногда начинает дёргаться когда едет в гору,


Может этим и решится проблема
Генрих писал(а):

новые высоковольтные провода поставить и новый топливный фильтр.

Сохатый
# 08 Января 2012 12:55
Генрих писал(а):

Теперь надо узнать почему пятнаха иногда начинает дёргаться когда едет в гору

На какой передаче, при каких оборотах и насколько нажата педаль газа при этом?
MIK64
# 08 Января 2012 13:27
фильтры на свалку.....видать забитые..
Сохатый писал(а):

На какой передаче, при каких оборотах и насколько нажата педаль газа при этом?


да вот это тоже интересно
Aндрей
# 08 Января 2012 13:35
и ещё - каков пробег авто? какое давление бенза в рампе?
Желательно на ходу проверить изменение давления на разных режимах работы двига
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 3
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •