ох и дофига всего напаяли.. я завтра в Русь лучше

maxiz, че ты ВТНа-то напугался? Там обычный РН, такой же как у тебя. Просто характеристики лучше и один проводок надо на плюсовую шпильку прицепить.

Zver_042, мутант, да, зачетный получился Просто не у всех есть время, желание, навыки и техническая фантазия, чтоб такое сконструировать.

Втн клёвый, но я в мацкве не нашёл(((

Аккумулятор не кальциевый?
Если разряжал в нуль - писец.
У меня варта 62А, 6 лет, морозы не выдержит уже, но летом никаких проблем.
Ну и на утечку проверь.

А в интернетах ты, видимо, не силен? Эх.. Москва.. Большая дерёвня.. На, я за тебя нашел. http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=74 Регишься на сайте, делаешь заказ, оплачиваешь в банке и ждешь почтальона Печкина с посылкой. Или тупо едешь в Томилино и делаешь "самовывоз с нижнего тагилу"

А как понять, кальциевая или нет? Varta SilverDynamic 63 Ah

Ca/Ca написано будет на ней. Или Pb/Ca. Почти все современные АКБ кальциевые.

Сохатый
Нету на ней таких надписей...

Ну всё равно это современная батарея. Конечно она кальциевая.

Этот точно кальциевый http://tdakb.ru/67

Рена
То есть можно спокойно 14,7 даже летом ставить?

Не надо. 14,7 летом много. 14-14,4 должно быть. Тем более твой трехуровневик без термокомпенсации

.kkursor, правильно Сохатый говорит
Если руки правильно растут, то лучше такой http://autolada.ru/viewtopic.php?p=5208721#5208721 или ВТН.
Ещё лучше Отчёт по установке ТОРН
Вот тема про Трехуровневый регулятор напряжения

Тему создавать новую не буду, сюда лучше напяшу.

Парни! Сдох у меня аккум, потерял емкость ваще сильно! В течение часа
током в 4 ампера заряжался, после только 2 берёт! Стартер начинает
активно прокручивать, а через пару секунд скисает совсем((.
вот в курилке тема про это: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=313774&highlight=

Вопрос не в том что он помер, вопрос в том что купить.
Вроде бы все аккумы сейчас Ca|Ca, а ходят слухи, что на старые машины
они не пригодны - низковато напряжение (в моём случае на ХХ около
12,8 при всех потребителях, на ходу хз сколько, ну пусть 14 в.)

Подскажите, пожалуйста, следующее:
На сколько ампер-часов лучше купить чтобы влез в штатное место?
Кальцый/не кальций брать?
Может быть марка аккумулятора есть хорошая

Заранее спасибо

Ahmet99 твой генератор не обязан на ХХ держать 14 вольт при всех включенных потребителях. Купи ВТНовский регулятор с проводом В+ и будет тебе счастье. Но на ХХ при включенном всём, что можно всё равно 14В не будет и это уже не исправить регулятором. Сам генератор не может дать больше. Выбор аккума - хз, вопрос религии, такой же как ивыбор колес. сам решай в зависмости какой у тебя бюджет на это дело.

Моему пока 6 лет.

Значит на клеммах АКБ 3,7-3,8 вольта.Маловато!

Верно.Это залог долгой жизни АКБ.

Просто померить напряжение НА САМОМ генераторе.


Жизнь идет вперед,особенно радиоэлектроника.
РН теперь не на дискретных биполярных транзисторах,а по КМОП технологии,вот так значительно и снизился ток потребления входной измерительной цепью РН.
На наших АстроПензенских РН он такой же маленький.
Поэтому теперь ногу таблетки можно отпаять от "плюсовой" клеммы РН-щетка,и пустить ее напрямую на шпильку В+ генератора.
Это теперь можно,и чудесная схема Zver_042 с доп.реле такому РН не нужна.

Ты его к нам приглашай.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=265978&start=0


ЗУ неудачное,видимо автомат.

Это плохие слухи.
Но на современную АКБ нужен современный РН,тогда долго будет служить,да и фары заодно поярче засветятся.

На генераторе 37.3701 карбюраторного авто так и будет.
Не тянет он на ХХ потребители выше фар и печки,включенной в 1-е положение.
Здесь никакие РН не помогут - не включать лишнюю нагрузку на ХХ.

Чем больше,тем лучше.
Просто померить длину площадки АКБ и сравнить с длиной покупаемой АКБ.
Обычно берут АКБ на 62 А/h.

Кальций.И РН нужный к нему.В твоем случае без переделок и легкости установки - этот http://www.vtnauto.com/ru/1702.html

Кому что нравится.Известных и надежных фирм много.
Я предпочитаю АКБ с крышками.


Если неограничен,то http://www.4x4ru.ru/?id=105

У нас в городе троллейбус был с гелевыми аккумуляторами. Не в смысле, что он с автономным ходом был, а для бортсети стояли две оптимы вроде по сто с чем-то ампер-часов. Представляю скока они тысяч стоили.

Сохатый
У нас на корыте 2 по 19 Ач. Вроде как глубокие разряды они получше переносят. Да и подключил когда тока купленный аккум к лодке, получилось 13.0 на вольтметре, встроенном в ветряк! Это при том, что там сделана схема с двумя кнопками (на каждый аккум по кнопке), в которую всунут диод Шоттки с падением 0.4 В

При современной цене на билет,пассажиры оплатят любые аккумуляторы.
Это не как раньше,когда проезд 4 копейки стоил (4 коробки спичек).

Сохатый
т808

Спасибо! Теперь знаю, что можно брать современный аккумулятор
и современный регулятор для старого гены!

КУПИЛ!!!!
14\88 рублей, 55Ач, магазин "колесо", стародеревенская33, питер.

http://www.koleso-russia.ru/catalog/batteries/productcard/89670/

Аккумулятор изготовлен в Незалежной, г. Днепропетровск.
До этого стоял 3 года оказывается с этого же завода, ISTA.
Совсем недавно мой старый аккум потерял почти всю ёмкость
и было решено купить новый. А в магазине он оказался самым дешёвым.
И, по совету друзей, был куплен.

Продавец сказал, что проходит 1 год, но гарантия полтора. Сказал
ещё, что по гарантии сдать не получится и чтобы я не расчитывал,
если чо.



Купил, значит, и, тут же поставил в мой спарткар.
Встал хорошо, прикрутился плотно, как родной.

При попытке запустить двигун всегда выключался мафон (просаживалось напряжение). А с FEON`ом всё нормуль,
движок запустился, музыка играет, хорошо!

Постоял вокруг дома в пробке, и тут начал выключаться мафон.
Включаю обогрев заднего стекла - ситуация с мафоном усугубляется
при каждом нажатии кнопки. Гена у меня 55 ампер, на холостом ходу
(~950 об/мин) горит индикация батареи, на 1200 об/мин пропадает.
Напругу не мерял ещё.

Впечатление двоякое, конечно. С одной стороны, при проверке
нагрузочной вилкой индикатор был в жолтой зоне(10В.)
а была ещё и зелёная. Но стрелка была посередине желтой.
Красная соседняя. Возможно Господь давал мне знак, что брать эту АКБ не стоит.
С другой стороны мафон при прокрутке стартером не гаснет.
ХЗ, короче время покажет что это за "Феон" такой.
А в этой теме надеюсь рассказать народу про эту чудо-батарею всё как есть, без прекрас.

у вас отличные акб доминатор выпускают что невзял то?

MIK64
Брал самую дешёвую, чтобы было с чем сравнивать.
Даже сомневался, а может быть ну их, эти эксперименты и купить Varta Blue Dynamic сразу. Но нет, будем сравнивать.
А так да, следующей АКБ будет Dominator, например. А пока Feon

...доминатор уже лично у меня на 4й машине.........воще огонь....