Видимо Auravisor имеет в виду наличие на щупе "сметаны".
Она же и под маслозаливной крышкой будет.
А вместе с этим -

Есть серьезные основания подозревать прокладку ГБЦ в прогаре.

А как же "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пепелаца" Главное теперь, чтоб дело было действительно в прокладке

Кто не хочет занимается диагностикой, тот оплачивает дурную работу.

Новую тему не буду создавать, спрошу здесь с разрешения топикстара почему на ходу из печки дует теплый воздух, а не горячий? пробки нет, термос работает 87 градусов, шланги к радиатору горячие . ваз2109 НП. грешу на радиатор, на месте печка греет хорошо.

Тяга главной заслонки печки правильно отрегулирована?

До конца , дальше страшно сломать.

Значит на стекло идет такой же горячий воздух,как и из центральных сопел торпеды,а не прохладнее.

он везде идет одинаковый, только на месте горячий, а на ходу теплый. вот и езжу с первой скоростью печки, а то на 2 прохладный начинает дуть

Возможно задвижка крана печки не полностью открывается по различным причинам.

смотрел, до упора. вот и грешу либо радиатор, либо поролон отклеился на заслонках. ну может помпа, хотя сомневаюсь.

Это ты снаружи на флажок смотрел,а сама задвижка могла на оси провернуться или вообще болтаться.

И то,и то возможно,даже осыпавшееся от времени уплотнение по периметру радиатора.

Она бы о себе заявила холодной печкой при ХХ и в бачок с обратки на полностью прогретом движке и чуть увеличенных оборотах струи не было.

Спасибо, начну с замены радиатора, если не поможет, то придется пенель снимать и печку

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

если бы кран был не полностью открыт, шланги были бы теплые, а не горячие. я так думал.

А не рано ли?
Для начала снять в моторном отсеке с крана оба шланга и дунуть в один из них не тормозит ли кран,или радиатор поток?!
Потом проверить как там уплотнитель радиатора открутив хотя бы крышку с отопителя около педали газа.

Нет.Все равно горячими будут.

Спасибо, посмотрю!!!

Может кому пригодится но мне помогло-в печках н\о есть косяк-у них заслонка "ковшового" типа,сама заслонка из пластмассы и боковые стенки коробит вовнутрь.Поступил так:в районе оси заслонки поставил распорку из дюралевой трубки d7мм(такая попалась)с внутренней резьбой м4 в торцах,закрепил винтами с потайной шляпкой,далее как обычно-смена поролона,подгонка и уплотнение стыков,радиатор ДААЗ,21082 термостат.Вчера было -26 можно снимать куртку стёкла чистые коврики высыхают.Как говорит приятель-"шнурки плавятся"

может просто радиатор печки мусором подзабился?разница температуры шлангов сильно меняется при 1ой и 2ой скорости?

температура шлангов одинаковая, а вот дует уже на 2ой чуть теплый воздух.

Был случай-отказ печки после применения герметика для СО.Вся эта "горчица" выпала в осадок в колене шланга печки на стыке с краном

я ничего не сыпал, да и все шланги со поменял, остались только 2 коротких к радиатору печки

ох придётся к радиатору лезть.

я тоже на него грешу . придется лезть, заодно кран поменять и шланги к радиатору... страшновато, но как говорят-:глаза боятся-руки делают.

С Вашего позволения вставлю ещё свои 5 копеек.Как известно вентилятор печки тот ещё пылесос,который особенно любит сухие листья и берёзовые семена,когда восстанавливал себе 08-ю(днище,лонжероны)было решено заодно сменить печь на н\о(новая,попалась халявно на разборке).С салонным фильтром заморачиваться было некогда-пошёл более простым путём.По периметру заборника печки из полосы 15 мм согнул рамку,состыковав концы сваркой(можно заклепать),ей закрепил накинутую сверху на заборник с вентилятором москитную сетку по типу пяльцев для вышивания,ну а сверху как обычно пластиковый козырёк.Теперь в печи и соплах чисто

пробка? или забит?

пробки нет, наверно забит...

будь пробка,температура шлангов значительно отличалась.
будь заслонка,температура из сопел различалась.
я за пыльный радиатор,уж больно прямая зависимость исключительно от потока воздуха через печку.