Вот... Это уже ближе к "телу"...

Где ты такую ересь вычитал? Ссыль кинь.

https://auto.ru/logbook/kak-podkliuchit-blok-mikas-7-1-raspinovka-opisanie-kontaktov-poleznye_f9b86e67-2e73-46c6-81d5-e3a67ea92a29/

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:


но на блок эбу написано вот https://yapx.ru/album/ckO3T

А ты коменты там читал...???

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Таблица применяемости Микас 7.x.

Поиск рулит...

да я уже увидел, там выше прикрепил ссылку на фото

Неважно какой там эбу,машина то работала

Видел... Никто не подозревал, что ты врёшь... Просто Микас, это чуток не из нашей оперы, но народ разберётся... Главное, понимать, в чём копаться... Потому тебе про профиль и толдычили... Но щас всё нормально...

ghwop273
Подсос же элементарно проверяется без дымогенератора.

Но важно знать, что там действительно стоит...

я просто все думаю что это подсос где то, потому что завел машину в -37 и после этого стал 1,2 л в час, потом заглох на светофоре уже нормальную погоду и теперь вообще ужас стал

Добавлено спустя 34 секунды:


как?

А зачем??
Ну работало же авто нормально.
Ну и фото с его эбу выше.
И там действительно микас.

Как я понимаю, подсос обедняет смесь, а у тебя начался жор, при том, что ДК у тебя нет, и некому следить за составом смеси... Я не спец по инжам, но думаю, что дело таки не в подсосе...

ghwop273

Ну блин .
Снимаешь воздухофильтр вместе с корпусом ,заводишь машину и затем закрываешь ладонью впускной патрубок.
Он должен сжаться и машина заглохнуть.
Если так то подсоса нет ,во всяком случае критичного.

А что, кто-то сомневался...???
Просто, чтоб что-то нарыть, надо было уточнить, куда копать, и тут оказалось сто машинка то явно не сток... И Микас, и ДК нет... Теть картинка есть, осталось найти причину...
Когда у меня по телефону спрашивают, какие жиклёры ставятся на девятку, я спрашиваю, какой на ней карб... Ответа Солекс не достаточно... У меня стоят 115-120, а с завода ставятся 97,5... Как-то так...

Там на фотке его эбу дата выпуска 10.2006г

и что щас делать?

kazak1102
А это как понимать


Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:


Подсос для начала проверить.

Ну ты ж сам говоришь, что машина работала с Микасом... И таки вроде работала, после колхозинга с Микасом, как я понял... Тут и надо копать, а январь не при делах...

Добавлено спустя 58 секунд:


У него расход конский, какой там подсос...??? Мож я чего не догоняю...???

ну вроде если подсос, то система пытается скорректироваться в итоге дает больше бензина и вот расход больше

И это нюхает ДК (датчик кислорода), а гришь, что его у тебя нет, и даже дырки в трубе нет... Не...???

Не.
Если там R83 то ДК нет.

Он сам сказал, что ДК нет...

Как не при делах то.
На цакетке эбу написано микас а диагностика показывает январь 5.1.1.
Непорядок однако.
Диагностика то как бы врать не будет.


Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:


Если там прошивка R83 то ДК там и не будет по умолчанию.
Но.
Если стоит эбу январь 5.1.1 то ДК там таки должно быть 1 штука.

так не только
ко же дк корректирует а сам мозги по данным воздуха детонаций уоз

А вот это интересно...

Добавлено спустя 21 минуту 45 секунд:


ЭБУ коректирует подачу топлива по данным с ДК и ДМРВ... ДК у тебя нет... Подсос до ДМРВ эбу до лампочки, а после ДМРВ эбу подсоса не увидит и будет лить по показаниям ДМРВ, при том, что воздуха на самом деле больше, следовательно смесь станет бедней... А вот если будет врать ДМРВ, то вполне может быть перелив...

Не вводи людей в заблуд. Я 5.1.1 (Р-83) не имеет в составе ДК (см. мой профиль). ДК имеется в составе Я 5.1.
По поводу того, что диагноза кажет Я 5.1.1. ...
Во-первых, лично я никогда особо не доверял этому автоопределению блоков, всегда перебирал вручную.
Во-вторых, хоть на фото действительно Микас, я что-то сомневаюсь, что внутри плата именно Микас, а не Январь. Выяснить это можно только отследив попинно проводку, они (провОдки) разные. А ещё верней - считав диагнозой версию прошивки (код ПО).

Во-первых, зачем этот гемор со снятием/установкой корпуса фильтра?
Когда можно тупо снять гофру с ДМРВ?
Во-вторых, ты забыл сказать про одну важную деталь - ОТКЛЮЧИТЬ РАЗЪЁМ с ДМРВ.
Да, таким способом можно определить только конский подсос. А вот подсос через нижние кольца форсунок (а в данном случае сильно на него похоже) этот способ не покажет, нужно проливать форсунки.
Ещё может быть подсос через корпус РХХ, через вакуумник... да много ещё через что...
ТС мало того, что создал баян, дык еще и ленив до безобразия, не хочет поиском пользоваться.
А там всё есть, например, тут.
По поводу увеличивающегося жора при подсосе (казалось бы, парадокс!)
Помним, что у нас Р-83?
Так вот, на этом конфиге именно так и бывает! Механика процесса следующая: есть лишний воздух, обороты начинают проседать. ЭБУ сперва пытается компенсировать этот просад корректировкой УОЗ, затем шагами РХХ, чем ещё больше увеличивает просад. А вот теперь выравнивать обормоты до желаемых он будет уже увеличением времени впрыска, т.е. жора.