Хьюндай Н-1
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Сергий
# 27 Апреля 2006 16:56
Жук-плавунец ...
BG
# 27 Апреля 2006 17:43
Да уж, уродец редкостный. Ну не дано корейцам делать нормальный дизайн.
были бы проще...а то ведь выпендрится хотят, но все из жалкие потуги сделать стильный авто выглядят крайне смешно.
xpo
# 27 Апреля 2006 18:16
BG писал(а):

Ну не дано корейцам делать нормальный дизайн.
были бы проще...а то ведь выпендрится хотят, но все из жалкие потуги сделать стильный авто выглядят крайне смешно.

Обознатушки: корейцы уже много лет дизайн не делают.
В европейском дизайн-центре Хундая преимущественно немцы, а в американском - американцы.
Финк на прошлой работе создал Mercedes CLS, предыдущее изделие Пьясковски - Buick Lucerne, Кернса - Cadillac CTS и т.п., и все сейчас на корейцев пашут.
BG
# 27 Апреля 2006 18:20
При всем мойм уважении у американским авто морда у машины страшная

http://www.buick.com/lucerne/gallery_exterior.jsp
xpo
# 27 Апреля 2006 18:53
Дизайн вообще дело вкуса. Но речь о том, что у корейцев он уже не корейский.
Фамилии Гийом (экс-Фольксваген) или Ковач (экс-Ауди) Вам тоже чистокровно корейскими кажутся?

И ведь это только кузовщики, а сколько еще моторных или трансмиссионных конструкторов перекуплено...
Джурига двигло нового Корвета делал - угадайте, где он теперь трудится?
Parus
# 27 Апреля 2006 19:00
Вклинюсь в ваш спор. Дизайны дизайнами, но дают техзадание и утверждают макеты именно корейцы. Или я ошибаюсь?
BG
# 27 Апреля 2006 20:06
xpo писал(а):

Джурига двигло нового Корвета делал



новый двиг корветта очень мало отличается от предыдущих:-)
это всё тотже классический американский v-8
BG
# 27 Апреля 2006 20:07
Parus писал(а):

Дизайны дизайнами, но дают техзадание и утверждают макеты именно корейцы. Или я ошибаюсь?



я думаю что ты прав.
xpo
# 27 Апреля 2006 21:59
Вероятно. Но само то, что модели, ориентированные на Штаты (не исключая и Энтураж), отдают дизайнить американцам, а на Европу европейцам - ход, безусловно, неглупый.

А вообще следует предположить, что, судя по тому как Хундай взялся за покупку игроков, он намерен эвакуироваться из ниши народных авто раньше, чем в ней всерьез материализуются китайцы. Что тоже можно понять.
BG
# 27 Апреля 2006 22:02
Цитата:

он намерен эвакуироваться из ниши народных авто



вопрос куда он эвакуируется.
все остальные ништ уже плотно заняты серьёзными автопроизводителями. БМВ, МБ, ТОЙОТА, КАДДИЛАК, ЛЕКСУС, VW и прочие.... кишка тонка у хундая с ними тягаться.
xpo
# 27 Апреля 2006 22:11
Вы судите по РФ, которая не составляет и 0.5% от глобальных рынков?

В тех же США сейчас на три проданных Камри приходится две проданных Сонаты (которая NF, т.е. шестое поколение), при том что она дешевле лишь на 15%. У кого Хундай этих покупателей отобрал? А ведь у кого-то отобрал.
BG
# 27 Апреля 2006 22:19
xpo писал(а):

она дешевле лишь на 15%


это и есть ответ на вопрос.
чем машина дороже тем меньше кол-во народа могут её купить.
БМВ ещё меньше продаётся но это отнюдь не означает что бмв хуже чем машины которые продаются больше.
xpo
# 27 Апреля 2006 23:29
А вот тут не думаю, что производителей волнуют машины лучше или хуже кого-либо, только итоговая прибыль - кто больше собрал бабла, тот и был прав.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •