На форуме 20 лет
Сообщения: 4587
Откуда: Уфа
Часть 1: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=343190
Часть 2: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=364130
начну тут потихоньку фак по весте собирать
не судите строго
1. Двигатель
1,6 фактически приородвигатель
1,8 переработанный приоро двигатель
почитать про него вот тут:
1.8 РАЗ
1,8 ДВА
2. подвеска
скрипящие втулки менять на втулки стабилизатора от киа:
хомут - 548141G000
втулка - 54813-2К100
оптимальный комплект проверенный временем
Так же можно и кусок ремня ГРМ под пятку резины штатной втулки стабилизатора поставить - многим помогает.
3. Электрика.
- в люксовых версиях аккуратнее с замыканием
-выходит из строя блок дополнительной электрики.
- новая версия приборки (оранжевая ставится с июля 2017) имеет особенность в отображении температуры ОЖ - фактически теперь это бутафория как во многих ино. не отображает реальную температуру
4. мелочевка
клипсы для весты
5. ЗДТ на весту уже продаётся в Питере. 16500р.
Причём на новых нормальных ТРВ-шных суппортах.
https://madlexxcars.ru/madlexxcars_mlc_rnlt_kit
На форуме 22 лет
Сообщения: 1905
Откуда: TALLINN
Авто: Половой немец на мешалке
На форуме 20 лет
Сообщения: 613
Газпром видимо продвигает.
Вопреки ожиданиям, газовая Lada не оказалась слишком дорогой. Доплата в сравнении с обычными седанами составит 75 тысяч рублей. Минимальный ценник отталкивается от 600 тысяч 900 рублей.
За эти деньги дилеры предложат Vesta CNG в комплектации Classic+Start. Она подразумевает кондиционер, обогрев зеркал и передних сидений, а также два фронтальных эйрбэга. На роль ДВС подобран 1.6, который на обычном седане выдает 106 лошадиных сил. Правда, из-за газового топлива его мощность упала до 96 "коней", а тяга - со 148 до 135 Нм.
Сравнительно невысокая доплата обусловлена государственными субсидиями, которые получает поставщик газового оборудования. По данным "Авторевю", компенсация достигает 140 тысяч рублей за одну машину.
Как обычно - 215 тыщ за гбо при установке на конвейере
и дотации 2/3 за наши деньги, как мим любит
На форуме 15 лет
Сообщения: 1639
Откуда: Таганрог
Авто: Рено Дастер
10-летнюю 2113, начало эксплуатации январь 2005г., продали в 2015 с пробегом примерно в 168 ткм с родными пыльниками и гранатами.
Этой весной встречался с новым хозей, пробег 220 ткм.
Насчет пыльников не спрашивал, но гранаты до сих пор родные.
Кузов пошел рыжиками от подкрылок, в двиге меняли прокладку башки и все, 2 раза меняли сцепу и 2 раза аммортизаторы.
И цуко ездит, не коптит..и наверное тачка просто не в курсе что надо по регламенту менять пыльники..
Я вот амортизаторы ни разу не менял,а так да пыльник-это косяк конкретный
При встрече с покупателями бывших машин,первый вопрос конечно-это: как там пыльникии шрусов,да и сами шрусы поживают,на моей бывшей машине,мне так интересно
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Как обычно - 215 тыщ за гбо при установке на конвейере
и дотации 2/3 за наши деньги, как мим любит
При средней цене комплекта с установкой в 50 тыщ-это по ВАЗовский.
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 15 лет
Сообщения: 1639
Откуда: Таганрог
Авто: Рено Дастер
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
Ты 2 раза стойки по кругу менял-это регламент такой?
Стойки это не РТИ. Зависит от дорог в первую очередь.
Вообще у РТИ срок службы
5 лет,в не зависимости от пробега.
Добавлено спустя 47 секунд:
Или ролики грм смазываешь по тех.регламенту?
Я их не смазываю.
Меняю на новые.
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
Меняю на новые.
По регламенту? Каждые 180тыщ. км или чаще?
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
Меняю через 80-90 ткм.
Ты нехороший человек. Надо делать всё по регламенту. Написано, ресурс ГРМ 180 тыщ., раньше не лезь. А как ролик заклинит со всеми вытекающими, ты должен сильно удивиться, сказать ТАЗ- какаха, и поклясться на ЛОЛе никогда его больше не покупать 
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
Энамарке не ламайуццо 
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
-двигатель
-кардан
...
и далее по списку каталога деталей
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
А там что-то ещё могло ломаться?
Я уже всё и не вспомню
стартер, дизельная топливная аппаратура в сборе 3 раза, соляра на ремень, ремень лопался через 10 км после этого, ГРМ с роликами, генератор, выхлоп весь, привода на колеса, задняя балка, амортизаторы раза 3, передние пружины лопались , задние рессоры просели(не грузил), рулевая рейка, ступицы, подухи двигла все 4 шт, единственный раз в жизни видел как толкатель клапана (по типу восьмерочного) порвало попалам поперек. Это не считая всяких шаровых соединений. Лобовик сам лопался, кузов в норме, перекосов не было, не аварийный. Да, кардан 2 раза. Да, кузов гнил конкретно. При обрывах ГРМ лопался распредвал.
Это то, что быстро вспомнил. Вот честно, не помню всего
Когда брал, тачке было 9 лет и 160 тыщ пробега. Я на ней проехал тыщ 90.
Короче, это всё расходники
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
Это дорогой, именитый европейски бренд, производитель тачек премиум класса в основном, в то время. Очень славились своей надежностью и долгой беспроблемной эксплуатацией. Я был вторым хозяином, до этого обслуга по регламенту у дилера в Голандии
Добавлено спустя 39 секунд:
Теперь этим брендом владеют китайцы
На форуме 17 лет
Сообщения: 186
Откуда: ну ты понял
Авто: эмалированный тазик с ягодой+ мопед
На форуме 15 лет
Сообщения: 1639
Откуда: Таганрог
Авто: Рено Дастер
а сколько на иномарках Б класса аморты ходют? Не, я так, чисто ради интереса спрашиваю...
Так всё индивидуально,у меня 170 т.км прошли. Если водитель очень сильно "способный" ,то могут и на 20-30 т.км закончиться.
Так чо, пыльник надо менять по регламенту?
Нет,на каждый болтик и пыльник регламента нет,есть общий срок службы
РТИ,который прежде всего зависит от условий эксплуатации,но усреднённо
5 лет. Проще купить пыльник,положить туда свежей смазки и ездить,нежели тратить 10 тыщ на ориг привод в сборе. Ремень грм тоже надо менять через опред срок,вне зависимости от пробега,как и масла,антифриз и многое чего другое. С твоих слов у тебя там автостоянка целая в собственности и милён км отмотал,а азов не знаешь.
На форуме 18 лет
Сообщения: 3786
Откуда: Мск
Авто: Лучше турецкий лобовик, чем турецкое колено
На форуме 15 лет
Сообщения: 7380
Откуда: г. Тюмень
Авто: ВАЗ 2190
На форуме 16 лет
Сообщения: 16664
Откуда: Рост. обл.
Авто: 2114->Оващ Астра J
На форуме 18 лет
Сообщения: 9319
скутер лучше купи на лето
зимой на некроте поездишь
На форуме 15 лет
Сообщения: 7380
Откуда: г. Тюмень
Авто: ВАЗ 2190
смотрел?
смотрю. баллон треть багажника съел. метан к сожалению совсем не вариант.
На форуме 18 лет
Сообщения: 9319
я и так в багажник практически ничего не ложу, тк не куда
а тут вообще хоть не открывай
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы
|
|
|
