У меня такие стояли, аналогичны по ощущениям KYB Excel-G . Задние застучали на 30 тыках - заменил на KYB Excel-G. Передние пробег 35 тыков не стучат.

Berkut_Spb
Помню твои отзывы.
А я наоборот KYB Excel-G сниму и поставлю SACHS.

Поставил по весне по кругу KYB Excel-G, родные СААЗ прожили 36тыщ.км и умерли все дружно в течении одной недели. По ощущениям Excel-G работают намного четче даже новых СААЗов, не жестко, но очень заметные, сильные, хотя упругие толчки, и уж слишком подробно сообщают о состоянии дороги, даже при езде по очень хорошим дорогам постоянно какие-то толчки, чего-то они там отрабатывают. Ездил в первой половине июня на Черное море, всю дорогу думал "как же убилась дорога за прошедший год " Через сутки езды позвоночник весь в трусах ))) И только по приезду подумалось что эти ощущения - не результат такой быстрой деградации дорог, а заслуга стоек Excel-G :о) Т.е. если до поездки на юг я еще и подумывал о том, что Excel-G не слишком жесткие, и можно и пожестче в след. раз поставить, то после этой поездки думаю что в след. раз поставлю нечто покомфортнее...

steel_balls
Со временем они станут помягче, мои где-то тыщщ через 7 (по неособо качественным дорогам) перестали трясти.

Я поехал на трассу на след.день после установки. Дорога была стиральной доской. После стоковых СААЗов ехал и думал "а не клинят ли они...."

steel_balls
Неделю не ездил на машине. Пару дней назад прокатился по городу - дороги средней паршивости - оказывается эйбах + ЭксельДжи довольно мягкая подвеска , а неделю назад казалось просто ппц как жестко.

Я тоже недавно заморочился по поводу подвески. До этого стояло всё сток, машина прошла около 60тыс, естественно подвсека была в убитом состоянии. В начале взял всё стоковое, немного б\у (прошло не больше 1000км) стойки сааз, пружины тольяттинские, опоры тоже сток, и сайлентблоки тоже решил заменить. После сборки покатался, вроди ничё так, ничего не стучит, управляемость достойная, при поворотах ощущаются небольшие крены, комфорт на приемлемом уровне, но при активном рулении ощущается разкачка авто, и он наравит сбиться с намеченой траэктории. Затем заменил опроы стоек, на сэви спорт. Эффект сразу стал заметен, руль крутится намного легче, даже немного острее стала реагировать на руль в около нуливой зоне, но работали они не совсем безшумно, стука вроде нету, но какой то не сильный звук всеравно доносился.
Затем настала очередь Каяба эксель - джи, пружины фобос -25мм десяточные, опоры асоми. Первое впечатление, это просто нереально деревянная жосткость, точно такая же как например при езде на телеге, управляемость заметно улучшилась, при трогании передок перестал вообще приподниматься (или задок присидать, это уж как вам будит удобнее ), за щет этого как то стало более комфортно трогаться, а при торможении кливки носом почти изчезли, при проезде импровезированной змейки (вместо конусов были бутылки из под пива собранные в гараже ) только положительные впечатления, никаких кренов, никакой раскачки. Про опоры могу сказать что на СЭВИ руль крутился немного легче, но шума зато вообще никакого нету, разницу в управляемости никакой обсолютно не заметил, всё так же отлично. Я понял что по городу ездить на такой зубодробительной подвеске никак нельзя, купил комплект стоковых новых пружин. После установки был приятно удивлён, машина стала на много мягче глотать нероности, конечно с полным стоком всёравно не сравнить, но посравнению с Фобосом это ощущалось сильно, но при этом что самое удивительное в управляемости вообще ничего не изменилось (при том что клиренс вырос примерно на 2см, сам не понял как так, потому что пружины десяточные сами по себе жещье и при установке машина не опустилась на 25мм, а максимум на 10, ) всё так же остро реагирует на руль, кренов почти нету, раскачки тоже, тоесть я получил ту же управляемость при улучшеном комфорте за меньшие деньги. Мне давно мой друг говорил что лучше сток пружин трудно что то найти, а если найдешь то стоить оно будит раз в 10 дороже, он занемается ремотнотм ходовой уже лет 10, он как раз мне предоставлял свой бокс с подьёмником в свободное время. Сейчас езжу и полностью доволен той работой что проделал и не жалею о своем выборе, и очень скептически отношусь к тем людям которые ставят себе какие то заниженные пружины повышеной жесткости с целью улучшить управляемость.

у меня на асоми руль крутится куда легче чем на сэви......



это самое главное )

Deadly очень тяжело тебя читать дорогой тАвАрищ )))
По поводу сток пружин не согласен ибо они полное дерьмо

просвяти на примере передних в чём конкретно их дерьмовистость проявляется.по пунктам.

конструктивно эти опоры аналогичны стоку.откуда там возьмётся разница в усилии поворота руля,если подшипник не бракованный?всё это на уровне плацебо.

проехал за 2 месяца около 10 тыщ, помягче конечно стали, но все равно есть еще порох )) ощущению большей мягкости еще способствует температура, сейчас у нас жара 32-34 градуса, заметил, что при +15-20 градусах стойки заметно жестче, посмотрю что будет зимой

А чего за неделю изменилось ? И Эйбах я так понимаю относительно мягкие пружинки ?

Просвящаю на аммо СААЗ пружины сток съезжал с горки (выезд с парковки супермаркета) и получил себе с локера болт (видимо от дороги воткнулся в локер) прямо в шину - далее был шиномонтаж.
С трудом представляю себе на текущих Plaza Extreme получить соприкосновение локера и колеса. Случай был с передним левым колесом.
Про раскачку, нырки и крены - уже всем известно.

Все что ты перечислил, ты получаешь от нерабочих амортизаторов.

так может пружина тут и ни причём?
и причём тут аммо коли речь о пружинах?
на стоковых аммо поубита вся стоковая резина вместе с дисками на СС комфорте 14я жива и здорова,хоть и дороги и пружины теже.
это известно жопометру.причём в 90% вместе с пружинами меняют и стойки,такчто ничего удивительного.

итак откинув аммо,чем плохи передние сток пружины?проседают,ломаются,слишком малое усилие сжатия до пробоя подвески,малый ход подвески?конкретно,что там говняно?без сравнений с заниженой и и "более управляемой" подвеской гонщега.чисто сами пружины.

rg-45 Plaza Extreme есть такие пружины вообще-то
Если бы в паре с СААЗ стоял даже Фобос - такого бы не было так что не надо сваливать на аммо. СААЗ в свои деньги норм вариант - отходил у меня 45 000 км - поменял т.к. просто захотел газ (ни один аммо не тек и не стучал).

Сань вот меня не вставило СС-20 честно вот чето не то, но и придраться то особо не к чему, верчения и лишнего качения нету, но все равно как то жестковато

так это пружины потекли?


сам посебе случай уникальный.чтоб рикошет от тонкого пластика пробил резину.или болт в пластик упёрся и резину продавило?
так по грунтовке и плитам когда сзади стоят грузовые прогрессивки с +30 будет жёстковато.на раздолбаной трассе сравнивать будем

вот это да
З,Ы, не пора ли

Где я писал что протекли?

Привет, Томас... Это был последний штрих в выборе варианта стоек (Каяба/СС20Комфорт)... Каяба, однозначно...
Народ... Опоры стоят СС-20 Мастер... Скажите, они действительно раскручивают шток Каябы, или как... Не, ну то, что шток в опоре сидит плотно, кбабкенеходить, так шо вопрос больше к Каябам... Но выбор сделан, и остаётся вопрос, менять опоры на Квин от СС или Мастер оставить...?

Петрович рад слышать

ага у мну морда на каябе, а вот опорники я себе от 10-ки поставил, и балаковские взял

Ага... Жопу тож "каябить" буду... А по мординым опорам вопрос открыт пока....

kazak1102
я себе жопу сделал СААЗ только от преоры

в 14ку от приоры? Что по деньгам вышло? А по ощущениям как? Сам думаю в скором времени махнуть подвеску.

Задние лезут очень даже хорошо

на 60р дороже

реально мягко стало, хорошо глотает всякую фигню типа стыков и мелких кочек, и пробив меньше, ибо ход штока на 30-мм больше, (вроде 30мм ну могу ошибаться)
мне понравилось, получили мягкую попу, без прострелов на кочках