FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

продавец волшебной воды
первое правило - никогда не смотри напругу по БК, особенно если врёт, тем более эти данные сюда показывать ...

Извините, просто я когда свой АКБ заряжал тогда, я вычитал что меньше 12.5в это не есть гуд, вот я и замерил на клеммах, когда на бк увидел 11.9...

уфф, Роман Торопов был прав, открутилось одно плечо моста...я когда мост менял потерял паронитовую прокладку, вырезал из старой канистры, ну и что-бы не пропороть её при закручивании не доконца закрутил, вот он и открутилссо..
Всем большое спасибо, а то я уж генадия хотел покупать, бгг

Готовься теперь ежемесячно подтягивать винт , а может и мост выгореть от плохого контакта.
В таком случае лучше припаять обмотку к мосту.

ortodox
теперь придется из паронита или как он там вырезать...на работе пошукаю...чертежей нет?)

Там текстолит вообщето , толщиной до 1 мм.

ortodox
вот-вот, я у себя в электрический сектор загляну и спрошу текстолит толщиной до 1 мм..
как же я рад,3 тыще сэкономить...

ЩасливчегГ.

При какой напруге должна гаснуть лампа зарядки.У меня показывает 13.6V лампа не гаснет.

я сейчас из ге(и?)те(и?)накса сделал, толщиной 1,5 мм ничего? подойдет?

Геттинакс 1,5 тоже неплохо.
Полюбе лучше чем из старой канистры.

ortodox
ок))) *ушел ставить*

Третий день курю темы про гену, но уже запутался что и куда и как. Подскажите пожалуйста, что мне необходимо для уменьшения просадки напряжения.
Генератор 9402.3701, напруга просаживается до 12,9 при движении и частичной нагрузке. Аккумулятор родной с 2004г.
На сайте Gloom есть инфо по решению данной проблемы (диод) и похоже с таким же генератором, но хотелось бы услышать есть ли еще варианты для моего гены и что лучше.

Лучше установить регулятор нового образца , но это будет дороже:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2881602#2881602

ortodox
+1 ИМХО лучший вариант это именно РН нового образца

Знаю , у меня уже третий год такой стоит.

молодец, завидую твоему акку.
мой (производство Россия , Подольск, что-ли, с завода пришел) на вторую зиму, перестал крутить на морозе -20.
может пора менять Вам свой.
как электрик считаю, сульфатированные пластины и прочая лабуда в старых аккумуляторах мрждет создавать проблемы с напряжением в бортовой сети

Чтоб не плодить про генераторы и напругу тут спрошу. После пробега в 300 тыс окончательно умер штатный генератор, поставил на замену 4302.3771 СамараАвтоПрибор, по бк Гамма GF412 показывает зарядку на хх 13.6-13.8, меряю на акууме стабильно 13.8в. Пож нагрузкой, включаю всё, бк показывает 12.2-12-3в, на аккуме меряю стабильно 13.6в. Забить на показания компа или как? В планах поставить рн нов образца.

Можно забить, а можно запитать БК отдельным проводом напрямую от батареи.

согласен

SilverNick seawar Вот этим сегодня и займусь, т.к. были подозрения. При заведенном авто при включении фар иногда бк вырубается на секунду и сбрасывает настройки.

поставил отдельный провод от аккума, не помогло, значит забью =)

ну во первых нужно оба (плюс и минус), во вторых некоторые БК снимают измерения не с питания, а по К-Линии из ЭБУ, т.е. эбу мериет ...

и массу пробовал хорошую давать, но сейчас попробовал кинуть + провод не к питанию бк, а к + который от зажигания идет, напряжение показывает с расхождением в 0,2 вольта, при включении фар бк не выключается. Зажигание только будет постоянно включено, надо реле ставить или копать в контактной группе =) Всем спасибо!

Скажите, а диод КД213а подойдет?