Вернулся из колхоза, там на морозе -15 завелась, ну скажем не с первого раза НО заводиться и это радует, появились стабильные вспышки и двигло активно пытается схватится, (до этого в морозы небыло даже вспышек) схватывается и глохнет и так раза с 3го 5го заводится

PS: Жду хороших морозов (может там в колхозе они не такие) и дальше делаю выводы если заводится но не с первого раза значит мозги, а если проблема вернется то буду копать дальше.

PSS: Согласен что проблема комплексная и только одной заменой МЗ проблему не решить, но приход от его замены есть хоть и не сто процентный

Я тоже думаю, что МЗ просто "умер у тебя на руках" и это была одна из очевидных проблем, которая приплюсовалась ко всему остальному. В чудодействие замены ДКПВ я тоже слабо верю - вечный датчик. Может с установкой нового чуть уменьшился зазор между сердечником ДКПВ и зубьями шкива?

Я тут перечитал кучу инфы по данному вопросу, применительно к блоку Я5.1.1-71 с заводской прошивкой i02, так проблем с переливом в морозы очень много. Лечат перешивкой прошивками J5D13LAI_7Ver13.bin или Эко Финал 1.5 J5v13i02.bin. Последняя чуть хуже заводит в мороз, чем первая. J5D13LAI_7Ver13.bin смотрел в CTP v2.15, так в ней учтены все моменты для улучшения холодного пуска, которые отражены в хелпе к CTP v2.15.

С морозами все будет видно

Но так же возможно что МЗ начал умирать на много раньше морозов, так как обратил внимание что расход упал с 7л до 6л после его замены (Пот трассе естественно)

PS: Пока сильно не радуюсь так как все может обернутся иначе

У знакомого на приоре была такая проблема с заводом при -10 и ниже. Решилось все заменой прошивки на Евро 2. Родная прошивка стояла Евро 3.

ТС как "вылечил"? тему всю некогда перечитывать...

невылечил,частично решил заменой МЗ.

Ага

Эххх чую все таки придется перепрошиватся

пока ты почюишь лето придёт
а тама опять забыл/лето/авто заводится и так опять по новой до следущей зимы.

как у меня было))

Мне этот "вечный датчик" стоил трёх дней нервов и буксировки промёрзшего авто в сервис за 17 км...

В воскресенье проехался вечером, поставил у дома, как обычно. С утра не завёлся, побежал на автобус. Вечером отогрел и подзарядил АКБ, погонял ещё - фиг. Во вторник после работы своими силами дошёл до того, что искры нет, дальше - холодно, базы нет никакой - потащил в среду в сервис. Там лихой диагност сразу сказал - меняем ДПКВ. заменили, дело вечером было, магазины уже закрыты - поставил он свой датчик - фиг. Тут уж стали репу чесать вдвоём, метки ГРМ, и прочее проверять. Фиг. У этих горе-диагностов когда по шаблону не выходит решить проблему - любимая песня - иммобилайзер. Я не первый владелец, с уверенностью сказать не могу, что иммо был/не был активирован, однако до этого-то ездил, бл@. А ещё - ЭБУ, вторая любимая песня. Ошибок в памяти ЭБУ нет, что делать - не понятно. На следующий день поднял на уши всех знакомых, нашёл ЭБУ для проверки, и , в качестве версии взял запасной б/у, заведомо живой ДПКВ. Ну чего, воткнули датчик - и езжу с ним до сих пор. Так что ДПКВ смертен, более того - он ВНЕЗАПНО смертен
Применительно к теме - исключать нельзя ничего с нашими машинами. Как только приобрёл - недели две бодался по поводу того, что заводится рандомно - раз через пять. Оказалось - адская парочка, криво установленная сигналка, не всегда корректно снимала блокировку+рандомно подглюкивала контактная группа замка зажигания, стартёр крутила, а на МЗ потоянный "+" с неё пропадал при повороте ключа. весь мозХ высушила тогда.

И вот ещё, сколько минут в общеё сложности было прокручено стартёром в этих двух эпизодах - свечи не заливало при этом. Насос работал, проверяли. Я в недоумении. Такое ощущение, что умная прошивка ЭБУ определяет отсутствие искры, и не льёт топливо зазря. Это так, кто подскажет?

Так если умер ДПКВ, то ЭСУД думает, шо колено не крутится, и нафига, спрашивается, ему давать команду на открытие форс...???
Как-то так...

Так-то так.. да только в первом эпизоде ДПКВ был жив... и не заливало.

den8k
Тут писалось не раз, что контроль ДПКВ зашит в ЭБУ. При прокрутке стартером есть сигнал -ДжекиЧан должен погаснуть, не погас - кури ДКПВ + электроцепь

Сейчас сходил попробовал завестись при -15 + ветер , раза с 12го завелся.
С утра было -20 но что то я не решился ставить над ней такой эксперимент

PS: Получается точно мозги надо прошивать ???
PSS: Заводил потихоньку крутил стартером 1,5-2 секунды не дольше (пожалел аккумулятор), педалью газа не играл, во первых по тому что стартером для этого надо дольше крутить а во вторых раньше когда я это делал у меня сто стопроцентно заливало свечи (в общем что то я делал не так).

- 13 все-таки какая-то интересная температура. Сегодня по БК было -12, завелась с 1-го раза, правда попыталась тут же заглохнуть, но не смогла
Вчера было -14, с 1-го раза заглохла, потом долгое кручение стартером, схватывает, легкое нажатие педали газа и завелась.

вот и у меня наподобие. недавно на горячую долго крутил не завелась, потом выжал сцепление - завелась. повторю - на горячую

бензин перестает испаряться, я где-то даже график выкладывал...

Народ, у кого Я 5.1.1 -71 наберите в поиске форума чиптюнер.ру "J5v13i02" и узнаете много интересного про особенности холодного пуска именно этой прошивки. Племяннику ужЕ прошил 5D13LAI_7Ver13 и есть очень положительный момент. В -12С после 10-ти часов на улице завелась автозапуском с брелока со второй попытки. Время прокрутки стартёра выставлено всего 1.2 сек. Как прокомментировал это племянник: "...раньше на стоковой прошивке 100% не завелась - залило бы свечи...". Сегодня будет вторая попытка запуска после длительной стоянки. Отпишусь....

Добавлено спустя 10 минут 7 секунд:


Омметром мерили первый якобы неисправный датчик? Что показало? Это самое важное, чтобы говорить о неисправности. Разъём ДПКВ на проводе _внимательно_ осматривали? Состояние контактов (зелень, подогнуть), изломы изоляции на проводах? ДПКВ реально вечный. В сетИ встречаются только две проблемы с ним (применительно к ВАЗам): намагничивание шкива генератора и проблема с разъёмом и проводкой около него. Но, понятное дело, я ничего не исключаю.

SoftFelix
у меня бош 1.5.4 и у многих кто с этой проблемой здесь пишет

Завёлся с пол-оборота. Машина на улице 9 часов. В момент заводки Тож= -3С, на улице -6С.


У меня на предыдущей 9-ке такой же набор был. Проблемы с запуском от -18С и ниже.

SoftFelix
см подпись, прошивку поменяли, теперь в любой мороз заводится с педалью газа.. без неё - свечи залъёт..

Заметил, конечно.

SoftFelix
проблема то не ушла с заводкой.. танцевать всёравно приходится