Бестрамблерное зажигание
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 16 из 34
Новая тема Ответить на тему Сообщение
ZEvS
# 23 Сентября 2006 12:33
Выложил подробный график пусковой характеристики и ХХ.
ZEvS
# 25 Сентября 2006 18:00
Выложил на сайте описание процедуры замены передней крышки двигла и шкивака без снятия картера. Аналогично сделал на двух машинах. Прошу критики Very Happy
Shish
# 25 Сентября 2006 18:53
ZEvS
Угу, типа того. Забыл пункт "пЫво". Сальник шкива не всегда нужен. У меня вот передняя крышка была с сальником. также настоятель рекомендую обесточить бортовую сеть. Отводя генератор или натягивая и т.п. можно монтажкой задеть. Также если снял электровентилятор - его проводка остается под напругой. Так что от греха подальше
ZEvS
# 25 Сентября 2006 19:03
Я гену не трогаю. Просто надеваю шкив помпы на место, придавливаю его крыльчаткой, три болта и натяжение как было раньше. Кстате и ремень меняю также.
ZEvS
# 25 Сентября 2006 20:55
Добавил на основной странице схему развязки по питанию, конечно надо бы добавить на выходе П-образный LC фильтр, но позже.
Niko06
# 26 Сентября 2006 11:25
Цитата:

надо бы добавить на выходе П-образный LC фильтр, но позже.


Не надо LC, имеется вероятность самовозбудов на неопределенных частотах, RC самый простой постабильнее будет, в нашем деле надежность и предсказуемость поведения это главное...
ZEvS
# 26 Сентября 2006 12:52
Niko06 писал(а):

Не надо LC, имеется вероятность самовозбудов на неопределенных частотах, RC самый простой постабильнее будет, в нашем деле надежность и предсказуемость поведения это главное...



Ну, откровенно говоря - система работает вообще без каких либо проблем. Развязку придумал для скептиков. Сейчас заменю еще транзисторы VT1 и VT2, на оптроны 4N29...

Вот. А в целом, хоть и сложно одному занимаца подобными разработками на некомерческой основе, тем более, что форум остыл к этой теме, но двигаемся потихоньку...
Niko06
# 26 Сентября 2006 13:31
Цитата:

Ну, откровенно говоря - система работает вообще без каких либо проблем



Просто LC может ее из этого состояния вывести. Собственноручно нарывался на непонятные резонансы с такими фильтрами по питанию, правда не в автомобильных устройствах, но все равно. Теперь очень осторожно к ним отношусь.
ZEvS
# 26 Сентября 2006 13:50
В основном готовыми решениями пользуюсь. Там это все вылизано и проблем нет. Во всех разработках одну и ту-же идею...
maximov
# 26 Сентября 2006 18:09
Для желающих повторить процедуру замены крышки, велика вероятность того, что после снятия старой, новую без откручивания поддона поставить как надо (без смещения центра сальника относительно центра к.в.) не получиться, а ткручивать поддон это такой гемор Sad Так что думаем прежде чем делать
ZEvS
# 26 Сентября 2006 20:22
maximov писал(а):

Для желающих повторить процедуру замены крышки, велика вероятность того, что после снятия старой, новую без откручивания поддона поставить как надо (без смещения центра сальника относительно центра к.в.) не получиться, а ткручивать поддон это такой гемор Так что думаем прежде чем делать



Не согласен. Крышка центруется по шпилькам на корпусе блока. Упирается нижним ребром в прокладку и при надевании на шпильки
значительно придавливается. Именно потому я рекомендовал закручивать сначала центральный, а потом крайние болты.

Кстати описанный метод проверен на двух машинах. А на моей я два раза крышку снимал (цепь менял, и кабанчик). Просто поверьте Very Happy проблем нет. Иначе не писал бы.

Просьба, если у кого есть проблемы откликнулься.
Shish
# 26 Сентября 2006 23:01
ZEvS
+1. Крышка к поддону приварачивается. проблем не возникает.
maximov
# 27 Сентября 2006 08:41
Кстати, где номиналы элементов на схеме Smile
ZEvS
# 27 Сентября 2006 20:05
Скоро будут. И прога тоже.
ZEvS
# 29 Сентября 2006 21:41
Вопрос такой. Какой диапозон на выходе ДАДа?
И зависимость чем больше разрежение, тем больше напряжение
или наоборот?
yvn
# 01 Октября 2006 23:06
ZEvS
4,55 В при атмосферном давлении, при максимальном разрежении 0,5 В.
ZEvS
# 02 Октября 2006 21:24
Спасибо! А сколько питание? 5 или 12?

Решил, блин, пока не найду изящное решение установки ДПДЗ. На ДАДе покататься недельку.
ZEvS
# 02 Октября 2006 22:15
Выложил описание сборки блока мозгов. И номиналы элементов.
.:LeoN:.
# 03 Октября 2006 11:36
ZEvS, ловить фронт от ДПКВ не по INT0, а через Capture-модуль - красивее, надежнее, точнее, грамотнее и т.д. Smile
ZEvS
# 03 Октября 2006 13:03
.:LeoN:. писал(а):

ZEvS, ловить фронт от ДПКВ не по INT0, а через Capture-модуль - красивее, надежнее, точнее, грамотнее и т.д.



Согласен почти со всеми пунктами. Даже добавлю более - в этом проце Caputure-модуль может срабатывать по фронту внутреннего аналогового компаратора, то есть можно подстегнуть ДПКВ без участия LM393... Но такую модификацию проведу позже Very Happy
daddy
# 03 Октября 2006 13:14
ZEvS писал(а):

.:LeoN:. писал(а):

ZEvS, ловить фронт от ДПКВ не по INT0, а через Capture-модуль - красивее, надежнее, точнее, грамотнее и т.д.



Согласен почти со всеми пунктами. Даже добавлю более - в этом проце Caputure-модуль может срабатывать по фронту внутреннего аналогового компаратора, то есть можно подстегнуть ДПКВ без участия LM393... Но такую модификацию проведу позже Very Happy



Блин мужики, у вас скоро японцы технологии управления зажиганием передирать станут!
А вообще респегт! Молодцы.
maximov
# 04 Октября 2006 08:40
Выложил бы на страничку необходимую инфу о том как работать с Атмелом, схему и печатную плату программатора, прогу для него, ссылки на софт для самостоятельного написания прошивки, чтобы можно было не задумываясь пристувать к работе, а не заниматься 3 месяца освоением новых контроллеров. Заодно бы выложил исходники прошивки, может кто бы ее поправил или модифицировал, вообще в идеале на одной и той же плптформе должно быть несколько прошивок от разных авторов и для разных целей. Тогда будет гуд Smile.
Zillo
# 04 Октября 2006 09:03
maximov писал(а):

Выложил бы на страничку необходимую инфу о том как работать с Атмелом, схему и печатную плату программатора, прогу для него, ссылки на софт для самостоятельного написания прошивки



http://avr123.nm.ru/

там фсё есть
ZEvS
# 04 Октября 2006 21:50
Zillo писал(а):


http://avr123.nm.ru/

там фсё есть



Спасибо за помощь. Ведь форум для того и нужен - для мозгового штурма и коллективной работы. Very Happy

to Maximov
Немного терпения. Скоро все будет. Итак работаю и днем и ночью. Very Happy
ZEvS
# 15 Октября 2006 01:18
Хочу обсудить вопрос корректировки равномерности вращения КВ на ХХ.
Принцип такой - измеряется частота вращения КВ, но насколько я понимаю не ДО искры, а ПОСЛЕ, потому как обратную связь толко так можно провести.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 16 из 34
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •